Прогулка по зимнему Ярославлю в лучах восходящего солнца ?

Лошадники. Экзотический (для жителей человейников) этот вид транспорта у нас в Суздале не то что обыденность, а, скорее, визитная карточка исторического центра города. Я про повозки-кареты-сани-пролетки и прочие тарантасы, наличие которых зело воздействует на все органы чувств (не исключая обоняние) приехавших гостей. А вот в нынешнее Новогодье наших лошадников власти "попросили" с привычных мест, поэтому кто то из них скучковались на лугу Табуниха (зря, что ли, его так в старину называли!), он же луг Кремлёвский или Типуниха. А кого то можно встретить в самых неожиданных местах города: у Спасо-Евфимиева и/или Покровского монастыря, на ГТК, у Пушкарской слободы... Тут и я попал в кадр во время конной прогулки по Суздалю...кажется довольно эмоционально объясняю ньюансы лествичной системы наследования в домонгольской Руси. Впрочем, возможно, речь идёт о кладах, найденных некогда в Суздале. PS, эх, в нынешние морозы при такой прогулке как не хватает старой ямской допуслуги - "кошки в лукошке"!

Успенский Княгинин монастырь во Владимире Свято-Успенский Княгинин женский монастырь был основан в 1200 г. великим Владимирским князем Всеволодом Большое Гнездо по настоянию супруги - княгини Марии Шварновны, дочери чешского князя Шварна. На протяжении семи лет княгиня тяжело болела и желала последние дни соей жизни посвятить Богу служением в монастыре. В 1200 - 1201 гг. в монастыре возвели каменный Успенский собор, в котором Мария в 1206 г. принимает постриг с именем Марфа. Перед своей кончиной она беседовала со своими сыновьями и завещала им жить в любви и мире друг с другом. Через несколько месяцев она мирно отошла ко Господу. В память о ней монастырь стали называть Княгининым.

Санкт-Петербург. Московский (бывший Николаевский) вокзал. Невский пр., д. 85 Годы строительства: 1847-1851. Архитектор - Константин Тон при участии Рудольфа Желязевича. Такое же здание было построено в Москве на противоположном конце нового железнодорожного пути (Ленинградский вокзал). Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой была второй железнодорожной магистралью в России после трассы между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Движение по дороге открывалось по мере строительства. На участке Санкт-Петербург - Колпино поезда начали ходить уже в 1847 г. 18 августа 1851 г. с Николаевского вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд. Первый поезд для простых пассажиров был отправлен 1 ноября 1851 г. Проезда были очень дорогими, несостоятельные пассажиры размещались в товарных вагонах, а иногда и на открытых платформах. Желающий отправиться в Москву должен был подать в полицию особое прошение и свой паспорт. После проверки личности пассажиру выдавали билет, а паспорт возвращали только после окончания поездки. В советское время здание вокзала было реконструировано и расширено архитектором В.И. Кузнецовым в 1950–1952 и в 1966–1967 гг.

Архитектура Иркутска: 1. Доходный дом ресторатора Ишаева. Построен в 1907 году. Ул. Степана Разина, 22. 2. Жилой дом 1860-х гг. постройки. Ул. Степана Разина, 26/3. 3. Отреставрированный дом причта Троицкой церкви 1890 года постройки. Ул. Чкалова, 4. 4. Отреставрированный жилой дом конца XIX - начала XX века. Ул. Горького, 14Б. 5. Отреставрированный жилой дом 1880-90-х гг. постройки. Ул. Марата, 41. 6. Жилой дом Кузнецова. Построен в 1890-е. Ул. Свердлова, 11. 7. Особняк купца Ларионова и Зицермана (два смежных здания). Построены в конце XIX - начале XX века. Ул. Карла Маркса, 9. 8. Здание страхового общества "Россия". Построено в 1905-1908 гг. С 1932 года в здании размещались редакция и типография газеты «Восточно-Сибирская правда». Ул. Карла Маркса, 13. 9. Торговое здание в усадьбе Верхоленцева. Построено в 1879-1881 гг. Ул. Карла Маркса, 19.

Кабардино-Балкария и покорившие меня суслики ?? Регион расположен на юге России в самом центре Кавказа. Республика граничит с Грузией, Карачаево-Черкесией, Ставропольским краем и Северной Осетией — Аланией. Площадь ее совсем небольшая — всего 12,5 тысячи квадратных километров. Зато концентрация интересных мест здесь очень высока. В основном это природные объекты — горы, ущелья, термальные источники. Республика определенно понравится любителям экстремальных видов спорта. На территории есть несколько горнолыжных курортов с трассами разного уровня сложности. Альпинисты приезжают покорять величественные пятитысячники — их здесь целых пять, включая самый высокий пик Европы Эльбрус.

Московские Бульвары Шумит листвою прошлого бульвар, Метёт позёмкой в стужу января. Тверской бульвар - длиннее всех других. Любила знать в далёкие года Встречаться там и дочерей своих На "ярмарку невест"возить сюда. Во времена с французами войны, Бульвар нещадно вырубили весь. Там лагерь был..,спасаясь от зимы, Топили всем,что можно было сжечь... Селена Пятакова

Зеленогорск – один из самых известных пригородов Санкт-Петербурга. Бывший финский Терийоки, куда приезжают чаще всего летом, чтобы купаться и загорать на пляже у Финского залива.

Заснеженный путь к церкви Покрова на Нерли ⛪ Белокаменный храм на холме. Церковь Покрова на Нерли, что под Владимиром — один из самых известных памятников древнерусского зодчества. Лебедь-храм называют это чудо, сохранившееся с ХII века.

Зимний Санкт-Петербург. Исаакиевский собор является самым крупным храмом Санкт-Петербурга. Высота сооружения составляет более 100 метров, а вместимость около 12 тысяч человек. В настоящее время Исаакиевский собор является музеем-памятником, однако, по самым значительным праздникам здесь проводятся службы. Храм возведен в честь преподобного Исаакия Далматского, и официально носит его имя. В 1710 году Император Петр I издает указ о строительстве храма в честь Исаакия. Сначала появляется Первая Исаакиевская церковь, где государь обвенчался здесь с женой Екатериной Алексеевной. В 1717 году Петр I лично заложил первый камень собора. Архитектура храма задумывалась в стиле петровского барокко. Все 10 лет строительства работами руководили сразу трое разных архитекторов. Изначально храм находился на месте знаменитого ныне «Медного всадника». Однако, воды Невы постоянно размывали фундамент. В связи с этим был издан указ о необходимости переместить храм в другое место. Автором нового архитектурного проекта стал Огюст Монферран. Решено было увеличить храм в размерах и дополнить крупным центральным куполом и колоннадой. Снаружи храм украшают мраморные колонны.