То чувство, когда на работу только через 20 лет

Живописный мост с необычного ракурса

Останкино

Интересные скульптуры в Музее-заповеднике «Коломенское» - «Императрица Елизавета Петровна» Скульптуру царицы в заповеднике установили в 2013 г., и это не случайно, ведь именно здесь в 1709 г. родилась дочь Петра I, взошедшая на престол в 1741 г. и правившая Российской империей до 1761 г.  В скульптурной композиции государыня изображена верхом на лошади, она как бы парит над землей. Ее лицо обращено в сторону европейских стран, а рука указывает на Россию. Исторически известно, что царица очень любила верховую езду, уверенно держалась в седле и зачастую участвовала в торжественных мероприятиях верхом. В связи с этим фактом автор монумента принял решение изобразить императрицу, восседающую на лошади.

В 1937 году, по личному решению Сталина, начали проектировать Сыромятнический гидроузел (в рамках плана по обводнению Москвы-реки и ее соединению с Яузой) Изначально планировалось построить еще 2-3 шлюза, чтобы обеспечить отдых москвичей, подход пассажирских судов через ВДНХ и дальше, аж в район Химкинского водохранилища. Строительство Сыромятнического гидроузла завершилось в 1940 году. Речки Чечеру и Черногрязку (они сливались в этом месте) спрятали в подземные коллекторы. Всего за три года на их месте "выросли" три технических здания, посреди Яузы был создан искусственный остров – если смотреть с крыши, формой он напоминает корабль, на "носу" которого планировали установить памятник Сталину Длина водосливной плотины — 20 метров. Её главная функция – регулировать уровень воды в верхнем бьефе, то есть в верхней части Яузы Разница высот между верхним и нижним бьефом – четыре метра. В период паводков и сильных ливней плотина позволяет поддерживать стабильный уровень воды в Москва-реке Сейчас на гидроузле работают всего 13 человек, включая электромонтеров и механиков. Попасть сюда очень непросто. Зимой навигация через гидроузел прекращается. А вы бывали здесь?

Москва 1930-х годов

Когда узнал, что всю неделю в Москве будет плюсовая температура

Многие знают, что в советской Москве передвигали некоторые дома, но не все представляют, как быстро это происходило. Самым быстрым в истории стало передвижение Моссовета (нынешняя Мэрия на Тверской) — здание весом 20 тысяч тонн было перемещено на 13,5 метров всего за 41 минуту.

Длинная история короткой ветки, или Как строили Дмитровский радиус В конце 2017-го — начале 2018 года откроются три станции Дмитровского радиуса салатовой линии метрополитена. Это один из самых долгожданных участков московской подземки. Жители районов на севере столицы ожидали метро более 50 лет. Новый участок Люблинско-Дмитровской линии сильно разгрузит Серпуховско-Тимирязевскую линию, северный радиус Замоскворецкой ветки, а также наземный транспорт. По предварительным подсчетам, жители расположенных рядом районов будут тратить на дорогу в среднем на 20 минут меньше. Без пересадок они смогут доехать до центральных, юго-восточных и южных районов города. Кроме того, салатовая ветка пересекается почти со всеми линиями метро. Станция «Окружная» войдет в состав одноименного транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Он будет включать станцию Московского центрального кольца, платформу Савёловского направления Московской железной дороги и остановку наземного транспорта. Кроме того, ТПУ разместится на пересечении с Северо-Западной хордой. «Окружная» станет одним из самых востребованных транспортных хабов столицы и создаст множество альтернативных транспортных маршрутов для жителей северных и северо-восточных районов. После открытия «Селигерской» строительство метро в этом направлении продолжится. Планируется построить еще один участок Дмитровского радиуса, в него войдут станции «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» и «Физтех». Вряд ли кто-то из студентов МФТИ в 1996 году догадывался, что их первоапрельская шутка станет пророческой.

Дo пoявления Мaвзолея пaмятник Минину и Пoжарскoму нaходился нa Крaсной Площaди (2020 / 1884)