Неизвестные вокзалы столицы. В Москве сейчас действует 9 железнодорожных вокзалов, и планируется сооружение еще трех — Евровокзала, вокзала возле станции Каланчевская, и вокзала на площади Ильича. Но мало, кто знает о существовании ещё 4 вокзалов в Москве. Раскрываем тайну: 1. Правительственный ("Брежневский") вокзал. Это огороженная станция использовалась для приема, отправки и обслуживания специальных поездов руководства СССР, КНДР, России. Вокзал, построенный в 1974г., расположен в районе Пантелеевской улицы между платформами Каланчевская и Ржевская Алексеевской соединительной ветви. В приписке вагонного участка есть спецвагоны, вагоны-салоны, вагоны для перевозки золота, вагон-церковь, раритетные старинные вагоны отечественного и иностранного производства. Сам вокзал — это перрон на 2 пути и здание с залом ожидания и буфетом. 2. Нижегородский вокзал Вокзал был открыт за Покровской заставой на пересечении Нижегородской улицы и Рогожского вала в 1861г. Это был начальный период строительства дороги между Москвой и Нижним Новгородом, и вокзал стал вторым в Москве. Но одноэтажное деревянное здание, построенное М.Ю.Арнольдом, было очень неказистым и непривлекательным. Так, газета «Московские ведомости» писала 29 июня 1861г.: Пассажиры были разочарованы видом вокзала. Москвичи надеялись встретить здесь такое же роскошное устройство, к какому все привыкли на казенной Николаевской дороге. А Е.А.Салиас, отметив в путевом очерке, что нижегородская дорога «может служить образцом нашим дорогам», сделал оговорку: за исключением деревянного сарая вместо амбаркадера. К сожалению, изображения самого вокзала не осталось, так как он долго считался временным, и был уничтожен в 1950-х гг. 3. Центральный вокзал предполагался быть построенным у Кремля и Красной площади для связи с железнодорожными линиями всех направлений от Москвы. Но планам не суждено было осуществиться. 4. Интересна история Императорского специального вокзала. Он был построен в 1896г. для приема и отправки правительственных поездов. Первым поездом предполагался поезд императора Николая II, направляющегося на коронацию. Из-за особого предназначения вокзала здание было выстроено по проекту Г.Войневича из красивого облицовочного кирпича и украшено декоративным камнем. Крышу венчали купол и башня со шпилем, а внутреннее убранство было необыкновенно пышным. Даже перрон был покрыт изящной резной крышей. А вокруг вокзала была организована площадь и разбит сквер. Но планы изменились — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Белорусский (тогда Брестский) вокзал. Уже позже императорские поезда все-таки использовали этот спецвокзал, хотя и изредка. Но он не всегда использовался по прямому назначению — например, после революции в здании вокзала размещался райсовет. А некоторое время спустя вокзал стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов

Так у кого же?

Башни Аркадьева-Маркса в Подмосковье. Эти загадочные башни спрятаны в лесах Истринского района Московской области. Генератор высоковольтных импульсов получил несколько популярных названий: от катушек Тесла до башен Аркадьева-Маркса. Он был создан в 1970-х для исследования систем вооружений на базе электромагнитных импульсов, проведения испытаний прочности изоляции и защиты самолетов от молний. Башни изобретены Эрвином Марксом, немецким инженером, в далеком 1924 году. Первый экземпляр был изготовлен в 1926. ... Достоверно известно о нескольких башнях, с генераторами Макса-Аркадьева в Подмосковье, у города Истра. Там в семидесятых годах прошлого века создавался полигон для испытаний нового супероружия, использовавшего мощнейшие электромагнитные импульсы Сейчас установка простаивает, но она рабочая. Генератор запускают в редких случаях из-за высоких затрат на его работу.

Эту фотографию 1960 года перепечатали в западных газетах, и журналисты со всего мира стали придумывать названия для кадра с папашей и двумя малютками. Английская подпись была: «Я купил их в магазине», итальянская подпись: «Пока Петруччио делает опыты». Самой забавной оказалась чешская подпись: «Плевать мне на Мальтуса». Автор фото — Виктор Ахломов.

Такая разная Москва

Вертикали столицы

Подземная речка Жабенка Она течет вдоль Большой Академической улицы. Река средней протяжённости на севере Москвы. Имеется небольшой исторический участок, но основная часть железобетонная. Есть один проходимый приток и множество узких подключек. Адекватных люков на поверхность практически нет, зато в самой реке есть 4 странных колодца. Река достаточно полноводна и бахилами отделаться не удастся.  Речка Жабенка, заключённая в трубу, проходит прямо под остановкой «Седьмой автобусный парк» на Дмитровском шоссе и далее впадает в Лихоборку.

10 неочевидных фильмов для любителей фантастики

Потрясающие снимки Москвы в облаках

Дом на курьих ножках Один из первых в столице высотных домов появился на ВДНХ. Он известен не только своей высотой, формой и расположением балконов, но и «ножками» - здание стоит на сваях, между которыми свободно проедет автомобиль.  Построили его в 1968 году по проекту архитекторов Заикина и Андреева. Стоит отметить, что построен «дом на курьих ножках» по новейшей для своего времени технологии - он состоит из огромных панелей, соединенных между собой болтами. Возводили здание довольно быстро - по этажу каждую неделю, а вот со сваями пришлось потрудиться.  Интересный факт: тополиный сквер перед домом появился здесь гораздо раньше теперешней московской достопримечательности. Когда-то на этом месте располагался студенческий городок и именно в те времена и озеленили территорию тополями.  Где: Проспект Мира, д.184, корп.2, м. ВДНХ