?Цены на проезд в метро вырастут в 2025 году Во время «нулевых» чтений бюджета на следующий год в Заксобрании Петербурга сообщили, что тарифы на пассажирские перевозки в среднем вырастут на 4,7%. Жетон в метро, таким образом, может вырасти в цене на 3 рубля.
Другие записи сообщества
Не забывайте, что шанс найти свою любовь гораздо выше при наличии фотографии! ?
#Потеряшки_метро Найден значок на станции метро Балтийская, для возвращения значка пишите в личку
#Потеряшки_метро Вторник 27 августа Время - от 21:35 до 21:40 В метро звёздная зашла девушка И от вихря ветра из двери вылетели вот такие очки Догнать и найти у меня тебя не получилось Они у сотрудников метрополитена на входе около турникетов
#Потеряшки_метро На 4 ветке метро найдена карта сбер и альфа , сбер просрочен на него не скинуть 10 рублей и не написать сообщение владельцу, но альфа актуальна Верну владельцу
Вход на станцию «Площадь Восстания» ограничат на два месяца С 26 августа по 21 октября в вестибюле-1 будет капитальный ремонт эскалатора. Вход будет закрыт по будням с 17:00 до 19:30.
Хорошее настроение)
Не забывайте, что шанс найти свою любовь гораздо выше при наличии фотографии! ?
❕Большое дело - новая трамвайная линия появится в Петербурге. Причём она будет сверхвостребованной: ведь пройдёт по густонаселённому Парнасу /"Северной Долине".
?Электрички свяжут Мурино и Ладожский вокзал с 26 августа Путь от станции метро «Девяткино» до Ладожского вокзала будет занимать не более 20 минут.
Потрясающие красавцы! Вагоны типа «Е» В июне 1963 года прекратилась серийная постройка вагонов типа «Д» и начался выпуск вагонов типа «Е». Они значительно отличались от предшественников по своим электроаппаратным, динамическим и ходовым свойствам и в целом соответствовали уровню вагоностроения того времени. Конструкционная скорость была увеличена до 90 км/ч (по сравнению с 75 км/ч у вагонов «Д»), что, разумеется, повлияло на пропускную способность линий метрополитена. Впервые были применены алюминиевые сплавы — из них изготовили двери, каркасы и другие элементы кузова. Толщина стальной обшивки кузова уменьшилась с 2 до 1,5 мм, благодаря чему масса тары снизилась с 36,2 до 31,5 т. Всего было построено 824 вагона типа «Е» и его модификаций. В 2008 году они были выведены из эксплуатации в Московском метро. Дольше всего они проработали в Киевском и Петербургском метрополитенах (до 2015 года).