Эрмитажный мост
Эрмитажный мост, строился в 1763-66 гг. через Зимнюю канавку, неподалеку от Эрмитажа. Расположен по линии Дворцовой набережной между зданиями Эрмитажного театра (дом № 32) и Большого (Старого) Эрмитажа (дом № 34). Ближайшие станции метрополитена — «Адмиралтейская» (1,0 км), «Невский проспект» (1,2 км), «Гостиный двор» (1,2 км).
Ранее, в 1718-20 гг., на месте современного Эрмитажного моста, существовал деревянный подъемный мост, построенный вместе с возведением деревянных береговых стенок. В 1760-х гг. мост был перестроен в камне, что стало знаменательным художественным событием, так как в то время в Петербурге только начали появляться подобные каменные сооружения.
Первый деревянный подъёмный мост на этом месте был перекинут в 1718—1720 годах, сразу после прорытия канала у Зимнего дворца Петра I. Проект моста составил Харман ван Болес. Мост был балочным трехпролетным на свайных опорах. Средний разводной пролет состоящий из двух полотен, раскрывался в разные стороны вокруг горизонтальных осей. На протяжении почти полувека мост периодически перестраивался. Постоянный каменный мост был построен в 1763—1766 гг., одновременно с возведением гранитных набережных Невы, став первым каменным мостом в городе. Мост имел однопролётное строение в виде свода из кирпича и известняка с прокладными рядами и фасадными арками из гранита. Береговые опоры бутовой кладки с гранитной облицовкой, ограждение — мощные гранитные парапеты.
В 1934 году кирпично-плиточный свод моста был заменён на железобетонный (монолитный бесшарнирный) с выносными пятами и внутренним очертанием по эллипсу. При этом внешний облик моста был сохранён. Проект переустройства Эрмитажного моста был составлен сотрудниками Ленмосттреста инженером А.Д. Саперштейн и архитектором К.М. Дмитриевым. Около 1950 года в ходе реконструкции был восстановлен архитектурный декор пандусов.