Акватория Невы Фото: natalia_krasnova_

История завода «Красный треугольник» — от невиданной прибыли до запустения Делимся историей одной из самых популярных заброшек города — ведь не всегда здание было похоже на локацию из фильма про постапокалипсис. Когда-то завод выплачивал пайщикам немыслимые дивиденды, обеспечивал галошами всю Россию и был гордостью отечественной промышленности. Как предприятие создал американский коммерсант, почему на руководящие должности принимали только немцев, почему треугольник на продукции — это хитрый маркетинговый трюк? История «Красного треугольника» начинается в 1860 году — именно тогда американский коммерсант Фердинанд Краузкопф основал в Петербурге «Товарищество Российско-Американской резиновой мануфактуры» (ТРАРМ) и построил на набережной Обводного канала завод по производству резиновых изделий. В то время русская промышленность бурно развивалась, и ей требовалось много подобных товаров: в дефиците были насосные рукава, трубы, шкивные ремни. Краузкопф нашёл компаньонов среди российских купцов, а технологический процесс полностью скопировал с западных образцов. Из-за границы для завода привезли самое современное и технологичное оборудование, а также мастеров из Германии, Англии и США — они должны были обучать российских рабочих. Интересно, что вплоть до революции на руководящие посты завода назначали только лиц немецкого происхождения. Технологию производства всех изделий на предприятии хранили в строжайшем секрете. Все техники и инженеры подписывали «клятву верности», обещая, что не будут рассказывать о производстве никому, кроме членов правления. Рабочих и вовсе не посвящали в детали. После открытия дело сразу пошло в гору, поскольку резиновая фабрика Краузкопфа фактически была монополистом: иностранные конкуренты не входили на российский рынок из-за низких пошлин на ввоз каучука и высоких пошлин — на ввоз иностранной продукции, а похожих отечественных предприятий не появлялось в течение 30 лет. Уже спустя год после открытия резиновый завод выпускал около 1000 пар галош в день — тогда это была основная продукция резиновой промышленности, «чехлами для обуви» пользовалось практически всё городское население. Благодаря большому спросу на продукцию прибыли были огромными, а товарищество даже не публиковало своего годового баланса, чтобы не привлечь в свою нишу других предпринимателей. «Треугольником» фабрика называлась из-за фабричного клейма — на всей продукции красовалась именно эта фигура, год учреждения товарищества — 1860, название товарищества — «Т. Р. А. Р. М.» и место производства — «С.Петербургъ». Такое позиционирование владельцы завода выбрали, руководствуясь главными правилами западного маркетинга: на буквы неграмотный покупатель мог не обратить внимания, а большой треугольник точно бросился бы ему в глаза. Высокие стандарты соблюдались не только в рекламе: компания за свою продукцию получила множество премий и золотых медалей и была удостоена звания «Поставщик Двора Его Императорского Величества». Известно, что в 1900 году «Треугольник» выплачивал своим пайщикам до 40% дивидендов. Это беспрецедентная цифра — к примеру, обладатели путиловских акций в те времена получали всего 7–8% дохода. Всего за первые 50 лет существования фабрика выпустила 282 миллиона пар галош. Разумеется, начало Первой мировой войны дало возможности для дальнейшего процветания — монополист поставлял армии резину для автотранспорта и авиации. Однако радовались капиталисты недолго: в 1918 году большевики национализировали предприятие, а в 1922-м году заводу дали имя «Красный треугольник» в честь пятой годовщины Октября. В 20-е годы у ворот предприятия выстраивались огромные очереди — нуждающиеся и голодающие люди со всего Союза пытались попасть на завод в надежде устроиться на работу. В то же время на предприятии модернизировали производство — после командировок специалистов в другие страны и освоения заграничного опыта галоши стали клеить коллективно, так называемыми восьмёрками. Эта технология дала невиданную до сих пор производительность труда — выработка обуви увеличилась вдвое. В начале ВОВ те части предприятия, которые выпускали продукцию для армии, были эвакуированы из Ленинграда. Однако уже к концу 1941 года законсервировать пришлось вме производства: для работы не хватало электроэнегрии и топлива. За время блокады были разрушены 22 корпуса предприятия, а остальные частично повреждены. В 1980-е годы предприятие столкнулось с падением спроса на резиновую обувь. Галоши вышли из употребления, а для производства более модных изделий заводу не хватало необходимых материалов. В начале 1990-х «Красный треугольник», как и другие предприятия страны, столкнулся с приватизацией, борьбой за активы и отчуждением собственности. Разумеется, это привело и без того слабое предприятие к неминуемому банкротству. В данный момент территория завода находится в плачевном состоянии

? В Шушарах, на месте, где должен был 10 лет назад появиться парк, появился огромный болт. Местные жители создали этот арт-объект в честь юбилея обещанию возвести парк в этом месте. Власти, вместе с застройщиком, обещали провести мероприятия по озеленению 13 га земли за Старорусским проспектом, выделенных в Генплане под зону отдыха для жителей. Но пока всем остается довольствоваться лишь болтом.

Берите на заметку* Если вдруг вам захочется попить кофе с классным видом на Неву. Видовое кафе на Петроградской стороне ? Место: Аптекарская набережная 18 / Aiki Terrasa

Саммит Россия — Африка ограничит движение по дороге в Пулково Ожидается большая нагрузка на Пулковское и Петербургское шоссе, Витебский и Московский проспекты. Кроме того, с 24 по 30 июля сузят проезжую часть на пути к воздушной гавани Петербурга и Петербургском шоссе – на пересечении с улицей Соколиной и на Пулковском шоссе у дома 53к2. Запретят движение транспорта на нескольких участках: ? до 30 июля – на улице Стартовой от улицы Быковской до Внуковской; ?с 24 по 30 июля – на улице Домодедовской от улицы Пилотов до Внуковской и на улице Внуковской от дома 2 до улицы Домодедовской; ? с 26 по 28 июля – на Петербургском шоссе от Пулковского шоссе до Витебского проспекта, на Усть-Славянском шоссе и улице Сарицкой. 27 и 28 июля с 07:30 до 10:00 и с 16:00 до 20:00 въезд в поселок Шушары и выезд оттуда будут закрыты.

Троицкий мост Фото: evgeny_chabannyy

? Больше 15 станций метро в Петербурге собираются закрыть на ремонт до 2030 года Ожидается, что на ремонт могут закрыть следующие станции: "Политехническая", "Фрунзенская", "Парк Победы", "Технологический институт", "Электросила", "Площадь Восстания-1", "Площадь Восстания-2", "Площадь Ленина", "Кировский завод", "Нарвская", "Московские ворота", "Балтийская", "Шушары", "Гражданский проспект", "Петроградская", "Автово" и "Площадь Александра Невского-2". Точные сроки закрытия каждого вестибюля неизвестны.

?Самый маленький «особнячок» Петербурга «спрятан» между 5 и 7 домом по Гагаринской улице.

Акватория Невы Фото: natalia_krasnova_

Прекрасных снов, Северная столица!