Тяжелое утро

Анон, найдись пожалуйста очень понравилась .

На станции метро «Горный институт» установили турникеты у эскалаторов Потолочные панели черного и белого цвета освобождаются от защитной пленки. Установлено стеклянное ограждение разделяющее пассажирские потоки.

На строительстве вестибюля станции «Юго-Западная» Красносельско-Калининской (шестой) линии Петербургского метрополитена продолжается установка стеклянного купола внутреннего атриума инженерного центра метрополитена. Хочу вам поближе показать как это выглядит. Сейчас смонтирована часть каркаса купола, который полностью будет собран уже на месте, затем на треугольные ячейки будут наложены стекла.

?Вестибюль станции метро "Горьковская" будет закрыт на вход 9 и 10 ноября в связи с капитальным ремонтом эскалатора. Вестибюль будет работать только на выход.

? На «Удельной» работы по капитальному ремонту ведутся не только в наклонном ходе и наземном вестибюле, но и в подземном зале. ? Внимательные пассажиры Линии 2 заметили, что с торцевой стены на платформе исчез барельеф В.И. Ленина. ?Ильич просто отправился на чистку. Пока специалисты заменяют облицовку стены, барельеф аккуратно по всем правилам отмоют и вернут на место.

Аналог МЦД в Петербурге к 30-му году. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в своей программе «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» заявил о создании аналога МЦД, так называемые СПбЦД (Санкт-Петербуржские Центральные диаметры). На фото - примерная трассировка двух будущих линии. Далее цитата из поста телеграмм-канала губернатора: Наша задача – интегрировать электрички в систему городского пассажирского транспорта, объединить новую сеть с метро, создав единый скоростной рельсовый каркас. Для этого предусмотрели запуск к 2030 году диаметральных маршрутов электропоездов Ораниенбаум – Белоостров и Гатчина – аэропорт Пулково – Токсово с участками «тактового» движения. На маршрутах планируем создать 23 новых остановочных пункта. Это первое официальное заявление о создании диаметральных маршрутов железнодорожного транспорта.

Началось освоение ствола 848 шахты метрополитена Санкт-Петербурга. На площадке продолжается устройство водонепроницаемой стенки из буросекущих свай. Часть конструкции уже забетонировано. Продолжается и благоустройство площадки. Выкладываются бетонные плиты основания, крепятся недостающие элементы ограждения. Появилось пухто для строительного мусора, завозятся новые стройматериалы, а также техника. Напомню, что данная шахта необходима для строительства станции метро «Заставская» Красносельский-Калининской линии.