| Среднечешский край и перевозчики требуют строительства нового железнодорожного моста в Праге | Среднечешский край и перевозчики обратились к Министерству транспорта с требованием как можно скорее принять решение о строительстве железнодорожного моста в пражском районе Vyton. Они выступают за строительство нового, а не реконструкцию текущего моста из-за необходимого железнодорожного сообщения. Ассоциация Nebourat протестует против планируемого сноса моста под Вышеградом, указывая на его социально-культурную и символическую ценность. По мнению ассоциации, грузовым поездам не место на мосту. Министр транспорта Мартин Купка (ODS) ранее заявил, что хочет принять решение о дальнейших действиях до конца года. «Решение о судьбе Влтавского моста наиболее критическое для Среднечешского края, поскольку через него проходит большая часть железнодорожных перевозок с западного на восточный берег Влтавы, и если решение будет отложено, то может получиться так, что Влтавский мост в конце концов выйдет из строя из-за своего технического состояния. Тогда у нас не будет возможности перевозить пассажиров с одного берега на другой», — сказал Петр Борецкий (STAN), советник Среднечешского края по вопросам общественного транспорта. «Если решение о мосте будет принято, мы хотели бы, чтобы оно было принято как можно скорее. И мы хотели бы призвать министерство и министра транспорта больше не откладывать его. Мы безоговорочно поддерживаем строительство нового моста», — добавил член совета. В настоящее время по мосту может одновременно проехать только один поезд со сниженной скоростью 20 километров в час из-за аварийного состояния. «Мы не можем работать в условиях таких ограничений в долгосрочной перспективе», — сказал Олдржих Сладек, президент Транспортной ассоциации. Более 200 человек протестовали против сноса железнодорожного моста в сентябре. Ассоциация Nebourat, которая организовала это мероприятие, также создала онлайн-петицию. На данный момент ее подписали около 20 500 человек. «Мы поддерживаем как пассажирские, так и грузовые железнодорожные перевозки, однако грузовым поездам совсем не обязательно нагружать исторический центр Праги. Необходимую пропускную способность можно обеспечить, сделав более вместительным Браницкий мост», — говорит Павел Шторх, основатель инициативы Nebourat. Расширение моста в Бранике за счет второго пути, начатое в июле, обойдется примерно в 2,7 млрд крон и займет 13 месяцев. #icizinec #icizinec_news ICizinec | Прага, Чехия | Новости