Асадов Эдуард Аркадьевич родился в туркменском городе Мерв 7 сентября 1923 года. Он имел армянские корни: его отец Арташес Асадьянц сменил имя и фамилию, став Аркадием Асадовым. В 1929 году отец умер, и Эдуард с мамой переехал к родственникам в Свердловск. Там юный талант в 8 лет написал первое стихотворение, а также пошёл в школу. С 1939 года Асадов проживал в Москве. В 1941-м, через неделю после выпускного вечера в школе, началась война и Эдуард Аркадьевич ушёл добровольцем на фронт. Под Москвой Асадов попал в формирующееся подразделение реактивной артиллерии (знаменитых «Катюш»), где был назначен на должность наводчика. После полуторамесячной учёбы его дивизион направили под Ленинград. Там, в неимоверно трудных условиях, юноша принял боевое крещение и воевал до осени 1942 года. Далее Асадова командировали в Омское артиллерийско-миномётное училище, по окончании которого он в мае 1943 года был направлен на Северо-Кавказский фронт. Потом был 4-й Украинский фронт, где Эдуард Аркадьевич служил сначала помощником командира, а потом и командиром батареи. В редкие минуты затишья писал стихи. Это помогало отвлечься от службы, успокаивало и развивало литературные способности молодого человека. В ночь на 4 мая 1944 года дивизион «Катюш», в котором служил Асадов, готовился дать залпы по фашистам с позиции у села Бельбек, что под Севастополем. Подвезти боеприпасы можно было по единственной, простреливаемой врагом дороге. Колонна со снарядами почти доехала до пункта назначения, но тут заглох головной грузовик. А немцы, услышав шум моторов, усилили обстрел. Руководивший подвозом снарядов гвардии лейтенант Асадов вместе с группой бойцов вытолкал повреждённую машину в сторону. Неисправность быстро устранили, после чего офицер направился в этом грузовике на огневую позицию. В это время рядом разорвался снаряд, множество осколков впилось в лицо лейтенанта. Теряя сознание, офицер приказал шофёру двигаться дальше, не останавливаясь для перевязки. Гружёная снарядами машина добралась до позиций, и только после этого Асадову оказали первую медицинскую помощь. Врачи долго боролись за жизнь и здоровье лейтенанта. Они сумели восстановить лицевые кости, но выбитые осколками глаза было уже не вернуть. До конца жизни Эдуард Аркадьевич носил чёрную полумаску, закрывающую верхнюю часть лица. Приказом от 1 февраля 1945 года гвардии лейтенант Асадов был награждён орденом Красной Звезды. Позже, в 1989 году, Эдуарду Аркадьевичу было присвоено звание «Почётный гражданин города Севастополя». Пока тяжелораненый лейтенант кочевал из одного госпиталя в другой, он, несмотря на адские боли, упорно продолжал писать стихи. В 1946 году поступил в Литературный институт имени Горького. 1 мая 1948-го в «Огоньке» впервые опубликовали его стихи. После окончания института с отличием пошли успехи: публикация первого сборника стихов «Светлая дорога», членство в Союзе писателей. В начале 1960-х годов к Эдуарду Аркадьевичу пришла известность, в 1970-х – всесоюзная слава.Произведения поэта критиковались профессионалами, но были горячо любимы простым народом: книги расходились сумасшедшими тиражами, а творческие вечера собирали аншлаги на самых престижных площадках. Успехи поэта Асадова были отмечены пятью советскими и российскими орденами. Было выпущено 47 его книг. Помимо стихов, он писал прозу и занимался переводами произведений национальных поэтов из союзных и автономных республик. Эдуард Аркадьевич прожил долгую и достойную 80-летнюю жизнь, из которой ушёл 21 апреля 2004 года.

Как то так...

СССР. Сертификация для международного рынка советского Аэробуса Ил 86. Один из пунктов обязательных испытаний-тест на герметичность кабины после столкновении с птицей, когда она бьется о стекло кабины пилота. Для проведения испытаний, в соответствии с новейшими международными требованиями безопасности, пришлось приобретать за валюту в Германии специальную пневматическую пушку, которая устанавливается на определенном расстоянии от кабины пилота и производит пневмо выстрел, имитирующий столкновение самолета с птицей. Для того, чтобы птичий краш тест был максимально приближен к реальности, в пневмопушку, в соответствии с инструкцией, заряжается обыкновенная тушка курицы определенного веса. Купили пушку, смонтировали, все проверили, зарядили курицу. Выстрел. К ужасу заводчан, от выстрела курица разнесла вдребезги рамку морду самолета, вынесла стекло, пролетела сквозь кабину, выбила дверь пилотов и пролетела чуть ли не треть салона, повредив несколько кресел. Кошмарные результаты! ЧП! Проверили настройки пушки, вес курицы. Все в норме. Значит либо математические просчеты прочности, либо дефект исполнения. Выдрали всех, от конструкторов до изготовителей. Внесли изменения. Собрали новую кабину. Начали новые испытания. Калибровка пушки. Взвешивание курицы. Выстрел. Стекло пробито насквозь, дверь в кабину пилотов серьезно повреждена, но курица не улетела к пассажирам. Новые расчеты, усиление всех элементов, измение состава стекла, всех креплений и соединений. Калибровка. Взвешивание. Выстрел. Стекло разбито, куски курицы по всей в кабине, но до двери пилотов цела. Многократное усиление рамки стекла, применены новейшие материалы, военные технологии, курица, выстрел… Стекло разбито, но все таки осталось на месте, курица рикошетит, улетая в сторону, но всё равно есть разгерметизация салона, а это все равно провал испытаний. Конструкторские ресурсы практически исчерпаны. Кому то пришло в голову, что дело не в самолете, а в…пушке. Вероятно, что она слишком сильно стреляет. Пишется претензия производителю, прилагаются фото всех испытаний и вызываются специалисты для разборок. Приезжают немцы и просят провести весь комплекс испытаний при них, причем они хотят, чтобы русские специалисты от начала до конца испытания провели сами, чтобы понять все ли они правильно делают и где возможная ошибка. Наши, в строгом соответствии с инструкцией, всё монтируют, немцы молча смотрят, всё фиксируя на видео. Пушка, самолет, взвешивание курицы, выстрел, стекло цело, но всё равно небольшая щель и разгерметизация кабины пилотов. Курица, рикошетя, улетает в глубь павильона, круша все на своем ходу… Наши победно смотрят на немцев. Немцы, открыв рты, затихают, начинают переглядываться и таращиться на наших конструкторов. Члены нашей комиссии начинают сыпать всякими разными умными терминами, доказывая, что невозможно при таком выстреле с такими параметрами сохранить герметичность кабины и, соответственно, получить международный сертификат. Обалдевшие немцы молчат. Когда глава немецкой делегации вновь обрел дар речи, он расставил руки в стороны и произнес: -Невероятно, чтобы кабина гражданского самолета вообще смогла выдержать такое испытание, получив такие минимальные повреждения. Это феноменально! Мы поставляем наше оборудование практически всем авиапроизводителям в мире и я уверен, что ни один другой самолет не выдержал бы ничего подобного. Хорошо, что вы еще не приступили к краш-тестам двигателей с помощью нашей пушки, кстати, она здесь совсем ни при чем. Просто мало что способно выдержать выстрел в упор полуторакилограмовым ледяным ядром, ведь курицу перед тем как заряжать надо не только взвешивать, но и размораживать…

Василий Шукшин

Немного юмора

Что думаете по этому поводу?

Сейчас все больше и больше появляется кружков робототехники, достойная ли это замена? Что думаете по этому поводу?

Дымилась роща под горою, И вместе с ней горел закат… Нас оставалось только трое Из восемнадцати ребят. Как много их, друзей хороших, Лежать осталось в темноте – У незнакомого поселка На безымянной высоте.

Что думаете по этому поводу?

Мне нужны 22 парня. Я принял вызов, что возьму 22 неизвестных человека и сделаю им карьеру. Денег не возьму. Продавать ничего не буду. Просто искренне хочу вам помочь стать успешнее и выиграть свой спор. Гарантировать нечего не буду, так как те, кто дает гарантии они мошенники. Пиши в группу пока набор не закрыт. Переходи по ссылке: vk.cc/cz3xni