24 Sep в 01:50
Дука Михаил Ильич родился в Киевской губернии 27 августа 1909 года. В армию был призван в 1931 году. Окончил школу младших авиаспециалистов в Брянске, но, в отличие от сверстников, тяги к самолётам и небу не испытывал. Больше любил работать по хозяйству. Оставшись на сверхсрочной службе, возглавил подсобное хозяйство авиабригады.
В мае 1937 года Михаила Ильича арестовали за растрату. Из армии уволили, не дожидаясь окончания следствия. Вины оно доказать не смогло, поэтому Дука смог беспрепятственно устроиться начальником снабжения на Брянский мясокомбинат. Попутно, обладая организаторскими способностями, возглавил там комитет профсоюзов.
В первый же день войны Михаил Ильич, находившийся в командировке в Москве, прибыл в военкомат и попросился на фронт. Снабженца отправили не воевать, а заниматься эвакуацией промышленных предприятий из Брянска. Но линия фронта становилась всё ближе, поэтому Михаила Ильича зачислили в городской истребительный батальон.
Затем была спецшкола, которой руководил знаменитый разведчик-диверсант Илья Старинов. Там Дука прошёл курс подготовки и был назначен командиром группы Брянского партизанского отряда, который в конце августа забросили в тыл врага. Михаил Дука показал себя талантливым руководителем и храбрым воином, поэтому после гибели командира отряда возглавил его. А вскоре отряд вырос до целой партизанской бригады.
Славному соединению было чем гордиться. К июню 1943 года бригада уничтожила около двух тысяч гитлеровцев. Было взорвано 57 мостов, пущено под откос 72 эшелона, разгромлено 17 гарнизонов. Самыми известными операциями стали:
- полное истребление в подготовленной засаде до 250 фашистов, прибывших ремонтировать взорванный мост в марте 1942 года;
- уход через болота от трёх карательных полков, с выводом из окрестных деревень местного населения в июне 1942 года.
В начале сентября 1942 года Михаил Ильич участвовал в совещании, посвященном взаимодействию партизанских соединений. Присутствовавшие, в том числе и Дука, за свои подвиги были удостоены званий Героев Советского Союза. Помимо высокой награды, 16 сентября 1942 года Михаилу Ильичу было присвоено воинское звание «генерал-майор».
В январе 1944 года генерал, не имевший военного образования, был отправлен на курсы ускоренной подготовки офицеров при Военной академии. С июля 1944 года, уже в регулярной армии, Дука стал заместителем командира стрелковой дивизии на 1-м Белорусском фронте.
Михаил Ильич участвовал во многих наступательных операциях, но особенно отличился под Берлином. Когда дивизия дошла до реки Шпрее и встала, генерал-майор Дука первым бросился в холодную воду вплавь, увлекая за собой бойцов. Затем организовал наведение понтонных мостов, по которым техника двинулась на Берлин. На Параде Победы 24 июня 1945 года ему была доверена почётная миссия: нести символический ключ от поверженной столицы рейха.
Уже будучи на пенсии, герой завещал похоронить себя рядом с однополчанами в Брянске, хотя жил в Одессе. После ухода из жизни 11 октября 1976 года его желание было исполнено.
Другие записи сообщества
13 Oct в 23:00
Что думаете по этому поводу?
12 Oct в 00:00
Герой Советского Союза Алексей Маресьев о Солженицыне:
4 Oct в 12:20
1.Право на восьмичасовой рабочий день. Впервые в мире в истории человечества.
2. Право на ежегодный оплачиваемый отпуск. Впервые в истории человечества.
3. Невозможность увольнения работника по инициативе администрации или хозяина без согласия профсоюзной и партийной организации.
4. Право на работу, на возможность зарабатывать себе на жизнь своим трудом. Причем выпускники профессиональных учебных заведений имели право на обязательное трудоустройство по трудовому направлению с предоставлением жилья в виде общежития или квартиры.
5. Право на бесплатное общее и профессиональное образование. Причем, как среднее профобразование, так и высшее. Впервые в мире.
6. Право на бесплатное пользование детскими дошкольными учреждениями: детскими яслями, детсадами, пионерлагерями. Впервые в мире.
7. Право на бесплатное медицинское обеспечение. Впервые в мире.
8. Право на бесплатное санаторно-курортное лечение. Впервые в мире.
9. Право на бесплатное жилье. Впервые е в мире
10. Право на свободное высказывание своих взглядов по всем проблемам современной жизни страны. Впервые в мире.
11. Право на защиту государства от произвола местных начальников и чиновников. Впервые в мире.
12. Право на бесплатный проезд к месту работы или учебы по индивидуальному, оплачиваемому государством проездному документу. Впервые в мире.
Кроме того, женщины имели право на целый ряд дополнительных своих льгот:
1.Право на трехлетний декретный отпуск с сохранением рабочего места. (56 дней - полностью оплачиваемый, 1, 5 года - пособие, 3 года - без прерывания стажа и запрет администрации на увольнение.).
2. Право на бесплатную патронажную службу ребенку сроком до одного года.
3. Право на бесплатную молочную кухню для новорожденных до трех лет.
5. Право на бесплатное медицинское и санаторно-курортное лечение при любых детских заболеваниях.
Ни в одной стране мира ничего подобного не было и не могло быть даже в помине. Кое какие социальные блага в зарубежных странах стали появляться лишь после Второй мировой войны в результате мощного рабочего движения, вызванного существованием на планете Советского государства, Государства рабочих и крестьян.
Имея за спиной такие мощные Социальные завоевания, Советский человек искренне гордился своей страной, зная, что его страна обладает колоссальными достижениями в развитии своего народного хозяйства, а именно:
1. Мы сами, без чьей-либо посторонней помощи восстановили разрушенное народное хозяйство страны после Первой мировой и Гражданской войны, и после Великой Отечественной войны. Такого народного Подвига история человечества не знала никогда.
2. По всем экономическим показателям развития народного хозяйства страны мы со второй половины двадцатого века занимали прочное второе место в мире после США. И не надо забывать, что по просторам России в двадцатом веке прокатились три чудовищные войны, а на территории США войн вообще не было в течение последних полтораста лет.
3. По количеству зарегистрированный в год изобретений мы занимали тоже второе место после США. А этот показатель говорит о техническом уровне нашего промышленного производства. Этот уровень был сопоставим с Американским, с первой экономикой мира!
4. Мы обладали лучшей в мире системой общего и специального профессионального образования, на которую только сейчас начинают переходить Америка. И наши школьники и студенты на всех интеллектуальных Олимпиадах мира всегда занимали призовые места, далеко опережая представителей остальные страны мира.
Вспомните слова Американского президента Джона Кенеди, сказавшего с горечью в шестидесятых годах о том, что русские выиграли у Американцев соревнование за Космос за школьной партой и что нам, американцам, пора перенять именно русский опыт образования.
5. Мы обладали лучшей в мире системой профилактического здравоохранения, на которую только сейчас начинают переходить Америка и Европа.
6. Мы обладали лучшей в мире системой физической и спортивной подготовки населения страны, на которую уже перешел Китай и начинают переходить целый ряд цивилизованных стран мира
7. Мы обладали одной из лучших в мире системой освоения космоса, с которой могла соперничать лишь Америка.
8. Мы обладали лучшей в мире военной техникой, с которой могла соперничать лишь Америка.
Можно еще добавить сюда несколько слов о том, что мы имели страну, с которой в мире считались и которая являлась Великой Державой с Великой историей, с Великой промышленностью, с Великой наукой, с Великой культурой, с Великим образованием и Великими идеями по построению нового общества на земле, справедливого для всех людей страны, а не только для богатых.
И все иностранцы, бывающие у нас, отмечали у граждан СССР чувство глубокого патриотизма и чувство глубокого собственного достоинства у Советских граждан. Ведь Советская власть была нашей властью. А не властью тех, кто стоит надо нами по социальной лестнице и кто нас за людей не считает. Поэтому слова Маяковского «Читайте, завидуйте, я – гражданин Советского Союза!» мог с гордостью произнести любой гражданин страны независимо от своего местожительства и социального положения.
4 Oct в 12:20
Всех причастных с праздником!
27 Sep в 16:50
Немного юмора
24 Sep в 01:50
Асадов Эдуард Аркадьевич родился в туркменском городе Мерв 7 сентября 1923 года. Он имел армянские корни: его отец Арташес Асадьянц сменил имя и фамилию, став Аркадием Асадовым. В 1929 году отец умер, и Эдуард с мамой переехал к родственникам в Свердловск. Там юный талант в 8 лет написал первое стихотворение, а также пошёл в школу. С 1939 года Асадов проживал в Москве. В 1941-м, через неделю после выпускного вечера в школе, началась война и Эдуард Аркадьевич ушёл добровольцем на фронт.
Под Москвой Асадов попал в формирующееся подразделение реактивной артиллерии (знаменитых «Катюш»), где был назначен на должность наводчика. После полуторамесячной учёбы его дивизион направили под Ленинград. Там, в неимоверно трудных условиях, юноша принял боевое крещение и воевал до осени 1942 года.
Далее Асадова командировали в Омское артиллерийско-миномётное училище, по окончании которого он в мае 1943 года был направлен на Северо-Кавказский фронт. Потом был 4-й Украинский фронт, где Эдуард Аркадьевич служил сначала помощником командира, а потом и командиром батареи. В редкие минуты затишья писал стихи. Это помогало отвлечься от службы, успокаивало и развивало литературные способности молодого человека.
В ночь на 4 мая 1944 года дивизион «Катюш», в котором служил Асадов, готовился дать залпы по фашистам с позиции у села Бельбек, что под Севастополем. Подвезти боеприпасы можно было по единственной, простреливаемой врагом дороге. Колонна со снарядами почти доехала до пункта назначения, но тут заглох головной грузовик. А немцы, услышав шум моторов, усилили обстрел.
Руководивший подвозом снарядов гвардии лейтенант Асадов вместе с группой бойцов вытолкал повреждённую машину в сторону. Неисправность быстро устранили, после чего офицер направился в этом грузовике на огневую позицию. В это время рядом разорвался снаряд, множество осколков впилось в лицо лейтенанта. Теряя сознание, офицер приказал шофёру двигаться дальше, не останавливаясь для перевязки. Гружёная снарядами машина добралась до позиций, и только после этого Асадову оказали первую медицинскую помощь.
Врачи долго боролись за жизнь и здоровье лейтенанта. Они сумели восстановить лицевые кости, но выбитые осколками глаза было уже не вернуть. До конца жизни Эдуард Аркадьевич носил чёрную полумаску, закрывающую верхнюю часть лица. Приказом от 1 февраля 1945 года гвардии лейтенант Асадов был награждён орденом Красной Звезды. Позже, в 1989 году, Эдуарду Аркадьевичу было присвоено звание «Почётный гражданин города Севастополя».
Пока тяжелораненый лейтенант кочевал из одного госпиталя в другой, он, несмотря на адские боли, упорно продолжал писать стихи. В 1946 году поступил в Литературный институт имени Горького. 1 мая 1948-го в «Огоньке» впервые опубликовали его стихи. После окончания института с отличием пошли успехи: публикация первого сборника стихов «Светлая дорога», членство в Союзе писателей.
В начале 1960-х годов к Эдуарду Аркадьевичу пришла известность, в 1970-х – всесоюзная слава.Произведения поэта критиковались профессионалами, но были горячо любимы простым народом: книги расходились сумасшедшими тиражами, а творческие вечера собирали аншлаги на самых престижных площадках.
Успехи поэта Асадова были отмечены пятью советскими и российскими орденами. Было выпущено 47 его книг. Помимо стихов, он писал прозу и занимался переводами произведений национальных поэтов из союзных и автономных республик. Эдуард Аркадьевич прожил долгую и достойную 80-летнюю жизнь, из которой ушёл 21 апреля 2004 года.
24 Sep в 01:50
Как то так...
24 Sep в 01:50
СССР. Сертификация для международного рынка советского Аэробуса Ил 86. Один из пунктов обязательных испытаний-тест на герметичность кабины после столкновении с птицей, когда она бьется о стекло кабины пилота.
Для проведения испытаний, в соответствии с новейшими международными требованиями безопасности, пришлось приобретать за валюту в Германии специальную пневматическую пушку, которая устанавливается на определенном расстоянии от кабины пилота и производит пневмо выстрел, имитирующий столкновение самолета с птицей. Для того, чтобы птичий краш тест был максимально приближен к реальности, в пневмопушку, в соответствии с инструкцией, заряжается обыкновенная тушка курицы определенного веса.
Купили пушку, смонтировали, все проверили, зарядили курицу. Выстрел. К ужасу заводчан, от выстрела курица разнесла вдребезги рамку морду самолета, вынесла стекло, пролетела сквозь кабину, выбила дверь пилотов и пролетела чуть ли не треть салона, повредив несколько кресел. Кошмарные результаты! ЧП! Проверили настройки пушки, вес курицы. Все в норме. Значит либо математические просчеты прочности, либо дефект исполнения. Выдрали всех, от конструкторов до изготовителей. Внесли изменения. Собрали новую кабину. Начали новые испытания. Калибровка пушки. Взвешивание курицы. Выстрел. Стекло пробито насквозь, дверь в кабину пилотов серьезно повреждена, но курица не улетела к пассажирам. Новые расчеты, усиление всех элементов, измение состава стекла, всех креплений и соединений. Калибровка. Взвешивание. Выстрел. Стекло разбито, куски курицы по всей в кабине, но до двери пилотов цела. Многократное усиление рамки стекла, применены новейшие материалы, военные технологии, курица, выстрел… Стекло разбито, но все таки осталось на месте, курица рикошетит, улетая в сторону, но всё равно есть разгерметизация салона, а это все равно провал испытаний. Конструкторские ресурсы практически исчерпаны.
Кому то пришло в голову, что дело не в самолете, а в…пушке. Вероятно, что она слишком сильно стреляет. Пишется претензия производителю, прилагаются фото всех испытаний и вызываются специалисты для разборок. Приезжают немцы и просят провести весь комплекс испытаний при них, причем они хотят, чтобы русские специалисты от начала до конца испытания провели сами, чтобы понять все ли они правильно делают и где возможная ошибка. Наши, в строгом соответствии с инструкцией, всё монтируют, немцы молча смотрят, всё фиксируя на видео. Пушка, самолет, взвешивание курицы, выстрел, стекло цело, но всё равно небольшая щель и разгерметизация кабины пилотов. Курица, рикошетя, улетает в глубь павильона, круша все на своем ходу…
Наши победно смотрят на немцев. Немцы, открыв рты, затихают, начинают переглядываться и таращиться на наших конструкторов. Члены нашей комиссии начинают сыпать всякими разными умными терминами, доказывая, что невозможно при таком выстреле с такими параметрами сохранить герметичность кабины и, соответственно,
получить международный сертификат.
Обалдевшие немцы молчат. Когда глава немецкой делегации вновь обрел дар речи, он расставил руки в стороны и произнес:
-Невероятно, чтобы кабина гражданского самолета вообще смогла выдержать такое испытание, получив такие минимальные повреждения. Это феноменально! Мы поставляем наше оборудование практически всем авиапроизводителям в мире и я уверен, что ни один другой самолет не выдержал бы ничего подобного. Хорошо, что вы еще не приступили к краш-тестам двигателей с помощью нашей пушки, кстати, она здесь совсем ни при чем. Просто мало что способно выдержать выстрел в упор полуторакилограмовым ледяным ядром, ведь курицу перед тем как заряжать надо не только взвешивать, но и размораживать…
24 Sep в 01:50
Василий Шукшин
16 Sep в 14:40
Немного юмора
