BMW E24 Alpina B9 3.5/1 Coupe/1985. B7 Turbo впервые был представлен в 1978-м году, и это была первая модель шестерки, которую доработала Alpina. Как только модель была выпущена, то первое время она называлась 630 Turbo, но потом ее все таки переименовали по номенклатуре, и она стала Alpina B7 Turbo. А уже в 1982-м году BMW выпустила рестайлинговую E24-й, и тогда Альпина была переименована в Alpina B7 Turbo Coupé. Вообще с названиями автомобилей у Альпины есть конкретные проблемы, прям сразу можно и не угадать на базе какой БМВ они сделаны. В7 Turbo Coupé выпускалась одновременно с E28 B7 Turbo но что бы между ними не было конкуренции е28-я получила 320 л.с., а е24-я 330 л.с., т.к. шестерка была дороже и Альпина не хотела, что бы более дешевая модель была быстрее более дорогой. Коробки передач предлагались на выбор: механика с повышенными передаточными числами (для автобанов и высоких скоростей) и с пониженным рядом (для максимальной динамики), а так же для Японского рынка была доступна автоматическая коробка. Подвеска подверглась доработка, так, спереди были установлены газовые регулируемые по высоте амортизаторы от Bilstein и прогрессивные пружины (с разной длинно витков). Тормозные диски были все вентилируемые. Колеса использовали фирменные Alpina, 205/55 спереди и 225/50 сзади. В салоне так же было не мало доработок, начиная от новых кресел, фирменно обивки, измененной приборной панеле и заканчивая фирменным рулем. Внешне Alpina В7 Turbo Coupé можно было отличить по спойлеру, передней губе бампера, обвесам, фирменным полоскам на кузове. В зависимости от модификации В7 могла разгоняться до сотки за 5,9-6,7 сек., а максималка была в приделах 250-265 км/ч В мае 1982-го года была выпущена лимитированная версия Alpina B7S Turbo и Alpina B7S Turbo Coupe. Двигатель остался тот же, но за счет другой коробки передач и измененных настроек автомобиль стал разгоняться до сотни за 5.4 секунды! В 1982-м году была выпущена B9 3.5, она стала приемником 630 CS B2. А в 1985-м году она была заменена на B10 3,5 Coupe. Они были достаточно близки к обычным шестеркам, мощность двигателей у них была 245 л.с., за счет более агрессивных валов и перенастройки мозгов. За десять лет (1978-1988) было выпущено порядка 313 экземпляров.