Ту-124 - лидер катастроф Как и во всем мире, прежде чем запустить авиа­лайнеры в серийное производство, в Союзе ученые проводили с ними множество испытаний и всячески проверяли на прочность. Впрочем, как говорится, "в семье не без урода", и судьба неудачника всей туполевской серии досталась Ту-124.  Впервые он поднялся в небо 24 марта 1960 года, а первый рейс с пассажирами выполнил 16 октября 1962 года. Всего было построено 163 самолета, в том числе 111 - в пассажирском варианте.  Меньше чем через год, в августе 1963-го, в Ленинграде с Ту-124 происходит первая авиакатастрофа. К счастью, пилотам тогда удалось посадить воздушное судно на реку, экипаж и пассажиры выжили. Но уже через два года, в 1965-м, под Куйбышевым из-за вышедшего из строя авиагоризонта при наборе высоты рухнувшая в поле "тушка" забрала жизнь 30 человек, находящихся на борту.  Печальный итог 20-летней работы Ту-124 Всего потеряно 18 Ту-124, из них 14 - в ГА СССР, 3 - иностранными военными и 1 - чехословацкой авиакомпанией CSA. "Пиковыми" по потерям стали 1970 и 1973 годы. Самой тяжелой потерей стала катастрофа в 1979 году в Тамбовской области, когда погибли 63 человека. Из-за ошибок личного состава потеряно 72% Ту-124, по причине отказа авиатехники - 22%, еще в 6% случаев точную причину происшествий установить не удалось.

Заброшенная гостиница Аманауз в стиле так называемого советского модернизма в поселке Домбай. Её почти достроили, но почему-то так и не ввели в эксплуатацию

Конструкторы Стоунер и Калашников позируют с оружием друг друга, США, 1990-й год. Как и Михаил Калашников, конструктор винтовки M16 (и её гражданской версии, AR-15) Юджин Стоунер был самоучкой. С коллегой Калашников впервые встретился в мае 1990 года. За несколько дней они вместе посетили Смитсоновский институт, Национальный музей огнестрельного оружия, стрельбище Корпуса морской пехоты на базе в Куантико и даже вместе поохотились.

Советский бодибилдер Александр Иванюк в рекламе автомобиля Лада, 1970-е. Фото из прошлого.

Так выглядела иранская реклама до исламской революции 1979 года. Фото из прошлого.

«Буран» — советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран». Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту; больше его не запускали («Буран» был рассчитан на 100 полётов в космос). Ряд технических решений, полученных при создании «Бурана», был использован в российской и зарубежной ракетно-космической технике.

1300–летняя секвойя «Марк Твен» Гигантские секвойи, появившиеся на Земле на миллионы лет раньше человека, к началу XX века оказались на грани полного исчезновения. Возраст самых старых растений достигает двух тысяч лет. На сегодняшний день самая высокая секвойя в мире — «Гиперион» (115,61 метра), рост которой приостановил дятел, повредивший ствол у верхушки. Из–за влажного климата местом естественного произрастания секвой стало Тихоокеанское побережье США. Освоение региона совпало с периодом золотой лихорадки и наплывом старателей в Калифорнию. Потеряв надежду разбогатеть на добыче золота, многие переселенцы переключались на лесной промысел. Меньше чем за сто лет было вырублено 96% деревьев. Секвойю «Марк Твен» спилили в 1891 году, два поперечных сечения у основы были нарезаны и отправлены в музеи — Американский музей естественной истории в Нью–Йорке и Британский музей в Лондоне. Они выставляются там и сегодня. Остальная часть «Марка Твена» была пущена на заборные столбы.

Фотопортрет механика-водителя танка Т-34 Михаила Смирнова после окончания боя. Ленинградская область, январь 1944 года. Во время атаки на немецкие позиции снаряд противотанковой пушки врага попал прямо в лоб Т-34. Весь экипаж погиб кроме Михаила, который на какое-то время потерял сознание. Придя в себя, Смирнов ускорил танк и ворвавшись на немецкие позиции, раздавил три противотанковые пушки и уничтожил несколько десятков солдат и офицеров противника из пулемета. Фото сделано сразу после того, как закончился бой.

Палач со знаменитого фото «Казнь в Сайгоне» спокойно доживал свои дни в Виргинии и даже открыл пиццерию Фотография «Казнь в Сайгоне» стала одним из самых известных символов Вьетнамской войны и ее жестокости. На ней запечатлен начальник полиции Южного Вьетнама (союзники США), расстреливающий вьетконговского партизана. Фото в свое время наделало много шума, было растиражировано по всему миру, а фотограф Эдди Адамс, сделавший его, выиграл Пулитцеровскую премию (впрочем, добровольно от нее отказавшись). Тем удивительнее то, как сложилась судьба стрелявшего. Бригадный генерал Нгуен Нгок Лоан после войны иммигрировал в США и закончил свои дни, владея маленькой пиццерией в штате Виргиния. Единственное, что омрачило его старость — кто-то все же узнал правду и однажды исписал пиццерию словами: «Мы знаем кто ты!». Погрузись в величайшую веху в истории Человечества вместе с нами!

Экипаж советского тяжёлого танка ИС-2 смотрит на колонну немецких пленных. Берлин, май 1945 года. "2 мая в 10 часов утра всё вдруг затихло, прекратился огонь. И все поняли, что что-то произошло. Мы увидели белые простыни, которые «выбросили» в Рейхстаге, здании Канцелярии и Королевской оперы и подвалов, которые ещё не были взяты. Оттуда повалили целые колонны. Впереди нас проходила колонна, где были генералы, полковники, потом за ними солдаты. Шли, наверно, часа три" (c) Александр Бессараб, участник Берлинской битвы и взятия Рейхстага. Погрузись в величайшую веху в истории Человечества вместе с нами!