Самоповешение во имя науки. В начале 20 века румынский судебный доктор Николае Миновичи решил узнать, что же происходит с людьми во время нахождения в петле. С этой целью он предпринял несколько попыток самоповешения с помощью ассистентов. Описывая свои ощущения, врач констатировал: «Как только ноги оторвались от опоры, веки мои судорожно сжались. Дыхательные пути были перекрыты настолько плотно, что я не мог сделать ни вдоха, ни выдоха. В ушах раздался какой-то свист. Я уже не слышал голоса ассистента, натягивавшего шнур и отмечавшего по секундомеру время. В конце концов боль и недостаток воздуха заставили меня остановить опыт. Когда эксперимент был закончен, я спустился вниз и из глаз моих брызнули слезы». После опыта у Миновичи больше 10 дней отмечались боли при глотании, мучила жажда, а след от петли был заметен в течение всей последующей недели. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

Этот "квадрат" самый странный боевой корабль Советского Военно-Морского Флота. Его упоминания нет ни в одном справочнике по ВМФ, хотя именно этому кораблю принадлежит уникальный боевой рекорд. Им было сбито больше всех фашистских самолётов - 22 за девять месяцев. Большего ни один наш корабль не добился. Это плавучая зенитная батарея №3 «Не тронь меня». Она была построена на основе центральной секции корпуса одного из заложенных до начала войны линкоров серии "Советский Союз" введена в строй 3 августа 1941 года и вступила в боевой состав флота. Накануне буксир вывел плавбатарею на внешний рейд перед Севастополем и она стала на «мертвый якорь» к северо-западу от Херсонесского маяка (в точке с координатами 44 град. 40 мин. с.ш., 33 град. 30 мин. в.д.) У батареи были зенитные орудия, но не было ни одного мотора, способного её двигать. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

На этих фотографиях 1939 года, запечатлена доставка подарка Адольфа Гитлера своему "приятелю" королю Непала - Трибхувану. Чтобы укрепить доверие Гитлер подарил королю эксклюзивный автомобиль Mercedes Benz. Но самое интересное, до этого в Непале вообще не было ни одного автомобиля, дорог пригодных для авто — соответственно тоже. Поэтому его и доставляли королю таким образом. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

Во Второй Мировой, Германия широко использовала полурабский труд покоренных народов. В-основном, на производствах - в том числе и снарядных. В 1943 году, американский бомбардировщик был поражен разрывными боеприпасами прямо в топливные баки. Но ни один из них не взорвался. Вскрыв снаряды после приземления, летчики обнаружили что в них нет взрывчатки. Только записка "Это все, что мы можем для вас сделать" на чешском языке. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

САМАЯ ИНТЕРЕСНАЯ КАРТИНА Питер Брейгель — старший изобразил землю, населённую буквальными изображениями нидерландских пословиц тех дней. В написанной картине присутствуют приблизительно 112 распознаваемых идиом. Некоторые из них используются и по сей день, например, такие, как: «плыть против течения», «биться головой о стену», «вооружен до зубов» и «большая рыбка ест маленькую», «Вешать лапшу на уши» , «Мыть себе руки», «Метать деньги в окошко» и многие другие. Хотя некоторые пословицы могут быть понятны сразу, другие требуют более внимательного взгляда и анализа. Другие пословицы отражают человеческую глупость. "Нидерландские пословицы" представляют собой не только художественное произведение, но и увлекательную игру со зрителем, вызывая интерес к деталям и скрытым посланиям. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

Часы на большей высоте тикают быстрее, чем часы на поверхности Земли. Экспериме́нт Ха́феле — Ки́тинга — один из тестов теории относительности. Непосредственно продемонстрировал реальность парадокса близнецов — предсказываемого теорией относительности замедления времени для движущихся объектов, а также гравитационное замедление времени. В октябре 1971 года Дж. Хафеле (англ. J. C. Hafele) и Ричард Китинг (Richard E. Keating) дважды облетели вокруг света, сначала на восток, затем на запад, с четырьмя комплектами цезиевых атомных часов, после чего сравнили «путешествовавшие» часы с такими же часами, остававшимися в Военно-морской обсерватории США (ВМО США). Перелёты выполнялись на обычных авиалайнерах регулярными коммерческими авиарейсами. При воссоединении оказалось, что три набора часов не согласуются друг с другом, а их различия соответствуют предсказаниям специальной и общей теории относительности. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

На фото знаменитый Асуанский обелиск, до сих пор вызывающий интерес ученых-египтологов. Его длина составляет 41,8 метра! Он не был завершен, на нем нет никаких надписей, поэтому точная дата его изготовления так и не была установлена. Но интересно другое. Раз уж древние египтяне начали вырезать подобный монолит, значит, они собирались его как-то транспортировать и устанавливать. И тогда возникает вопрос: каким образом монолит, расположенный внутри скалы и окруженный узкой траншеей по периметру, можно было отделить от каменного массива? Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

На обложке Esquire 1968 года — самой знаменитой в истории журнала — Али появился уже лишенным всех званий: после того как он отказался воевать во Вьетнаме по религиозным убеждениям, его лишили боксерской лицензии. Спортсмен предстал в образе святого Себастьяна. Обложку создали арт-директор журнала Джордж Лоис и его бессменный соратник, фотограф Карл Фишер. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

Йозеф Менгеле - немецкий врач, проводивший опыты на узниках лагеря Освенцим во время Второй мировой войны. Менгеле заполнял своё время многочисленными актами самой подлой жестокости, включая анатомирование живых младенцев; кастрация мальчиков и мужчин без использования анестетиков; подвергал женщин ударам тока высокого напряжения под предлогом тестирования их выносливости. Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!

Крупнейшее кораблекрушение в Европе произошло в 1994 году, когда пассажирский паром «Эстония», направлявшийся из Таллина в Стокгольм, попал в сильнейший шторм. На его борту было 803 пассажира и 186 членов экипажа. В результате спасательной операции выжило около 140 человек. Причиной гибели парома стали недостатки в конструкции и тяжелые погодные условия. Однако, расследование ведется до сих пор. Корабль остается на дне Балтийского моря на глубине около 80 метров. Количество погибших: около 850 Погрузись в величайшую веху в Истории Человечества вместе с нами!