Экотропа «Западный Котлин» ? Трасса экомаршрута длиной около полутора километров начинается у северных ворот форта XVIII века «Шанц» и проходит по грунтовым дорогам, лесным тропинкам и песчаным пляжам заказника, мимо крепостной железной дороги, когда-то соединявшей Кронштадт с фортами острова. Посетители смогут прочитать о флоре и фауне заказника на специальных стендах, при необходимости отдохнуть в беседке. Как говорят организаторы маршрута, при желании прогулку можно расширить и дойти до самой западной оконечности острова, где располагается форт «Риф», или до северного пляжа — там в 1705 году шёл бой со шведским десантом. Важный момент: поздней осенью на острове случаются наводнения, поэтому прохождение некоторых участков экологического маршрута может быть затруднено в период с середины октября по декабрь. ?Как добраться На автомобиле: по КАД до Кронштадта, далее по Кронштадтскому шоссе в сторону таможенного терминала «Корунд» и форта «Шанц». На общественном транспорте: от м. «Старая Деревня», «Беговая», «Чёрная речка» на автобусе либо маршрутке до Кронштадта (остановка «Кронштадтское шоссе, 38»), далее автобусом № 2КР до конечной остановки «Форт «Шанц».

Как будет выглядеть парк 300-летия Петербурга: острова с мостиками, яблоневый сад, база водных видов спорта, новая скейт-площадка и не только.  Откроется до 2025 года.

Свет ночных огней

Удивительное небо Петербурга Фото: natalia_krasnova_

В 2025 году в Кронштадте планируют открыть новую пешеходную набережную, которая соединит сквер «Инчхон» и Морской портовый комплекс на «Острове фортов»

?Роскошный вагон-кабриолет на красной ветке петербургского метро

Лифт в особняке Сухозанета (Дом Журналиста) Лифт в особняке Сухозанета на Невском, 70, в котором сейчас располагается Дом журналиста, появился в 1910-1911 годах при реконструкции здания под нужды Торгово-промышленного союза. Это одна из первых работ петербургской фирмы «Оригинальный лифт Штейна», которая сотрудничала со швейцарской фирмой Schindler. Необычная деталь - лифт был гидравлическим. Подъемник приводится в движение за счет поршня. Подземное помещение заполнено водой, а давление выдавливало поршень. Когда пассажирам нужно было спуститься - воду спускали. Благодаря этому обеспечивалась исключительная плавность хода. Редкая особенность - в лифте на Невском, 70 уцелела не только шахта, но и кабина. Сейчас к ней присоединен современный гидравлический движок. Фото компании "МЛМ Нева трейд"

А вы знали, что когда-то по Неве ходил специальный зимний трамвай? ?  Трамваи ходили в зимнее время с 1895 по 1910 по льду Невы Движение начиналось 20 января и заканчивалось 21 марта. Трамваи за сезон перевозили до 900 тыс. чел. Трамвай получал электричество от контактного провода (он натягивался на деревянные столбы, которые видно на фото) + второй контакт - это рельсы. Прокатились бы???

Крепость БИП в Павловске Фото: paveldemichev

 Заказник «Сестрорецкое болото»