На фотографиях запечатлено самое необычное место на реке Чусовой – заброшенное железнодорожное депо Коноваловского завода. В 1915 году в устье реки Сылвицы, на правом берегу Чусовой, начали строить огромный Коноваловский лесоразделочный завод для снабжения Гороблагодатского горного округа, испытывающего нехватку в топливе. В то же время, для осуществления доставки продукции, было начато строительство Кушва-Сылвицкой узкоколейной железной дороги. На линии длиной около 112 километров должно было располагаться девять станций: «Степановка», «Плотинка», «Урал», «Кедровка», «Журавлик», «Луковка», «Потяж», «Чувашка» и «Коновалово» с паровозным депо. К маю 1916 были построены казармы, кузница, столярная мастерская, подсобные помещения. В 1918 году начали свою работу печи для углежжения, лесопильный завод и другие производственные и хозяйственные постройки. Из-за размера колеи подвижной состав был привезён из Вологда-Архангельской узкоколейной железной дороги и состоял из паровозов и вагонов производства Англии, Америки и Бельгии. Отечественных паровозов на такой размер колеи было мало, поэтому на УЖД использовалась заграничная техника. В 1920х годах Кушвинский завод переходит на минеральное топливо. Прекращается необходимость в лесоперерабатывающем заводе. И в 1928 году Кушва-Сылвицкую железную дорогу закрывают.