Легендарной «Волге» - 68 лет. Факты о культовой модели ГАЗ-21, которых вы не знали?? ▪Обычный ГАЗ-21 предлагался с 3-ступенчатой механической коробкой, но изначально конструкторы планировали уже в базе оснастить машину полноценным «автоматом». Из-за сложности в обслуживании от этой идеи пришлось отказаться. Трехступенчатой автоматической коробкой оснащались только особые «Волги», которые выпускались для сотрудников спецслцужб – в народе их называли «догонялки». Автомобиль укомплектовали 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 195 л.с. и 420 Н·м крутящего момента. ▪Особая модификация «Волги» для экспорта комплектовалась форсированным до 80 л.с. двигателем и механической КП. Кузов машины украшали дополнительные элементы из хрома. Первыми странами, куда начали поставлять ГАЗ-21, стали Финляндия и Норвегия. В Китае в 1960 году было налажено производство седана «Красный Восток» – копия «Волги». Помимо идентичного дизайна этот автомобиль получил 4-цилиндровый двигатель и 3-ступенчатую коробку передач также от ГАЗ-21. Всего в Китае было произведено около 230 двойников, но по приказу председателя пекинского ревкома производство было прекращено. ▪ГАЗ-21 – автомобиль советской милиции. Чтобы не сверлить крышу для установки громкоговорителя и проблескового маячка, инженеры придумали для машины специальную подставку. Машину оборудовали фарами-искателями, желтыми противотуманками и фонарем с надписью «Остановитесь!». ▪«Волга» третьего выпуска получила модификацию в кузове универсал под названием ГАЗ-22. В первую очередь такие машины предназначались для госучреждений. В частные руки эти машины начали попадать только в 1970-х. Но некоторые ранние образцы советские граждане все же смогли заполучить в личное пользование. Например, редким универсалом владел актер Юрий Никулин, который заплатил за него более 6 тыс. руб (около 1 700 000 рублей на наши деньги). Делитесь, кто успел прокатиться на легенде?? А может у кого-то сохранилась?