В окрестностях Курая. Северо-Чуйский хребет. Горный Алтай. #Алтай_Горный #хребет_Северо_Чуйский #Виктор_Че

Золотая осень

Чуя в Курайской степи. Горный Алтай. #Алтай_Горный #хребет_Северо_Чуйский #степь_Курайская #Чуя_река #Виктор_Че

Сосны, освещенные солнцем. Где-то в окрестностях Барнаула. #край_Алтайский #бор_ленточный #Виктор_Че

"...Хозяевами старого Каинска были купцы, мелкие заводчики, торговцы. Местные купцы вели широкую торговлю не только в городе, но и за границей. Вся цель их жизни сводилась к получению наживы. А. М. Горький в своем романе «Жизнь Клима Самгина» отмечал, что самые толстые купцы в Каинске. Каинские купцы старались удивить мир тем, что на лошадях ездили «гулять» в Москву. Некоторые из них были самодурами, пьяницами, сорившими деньгами направо и налево. На ипподроме, например, перед открытием бегов мыли коней шампанским, а беговые дрожки поливали коньяком. По прихоти местных купцов Сибирская железнодорожная магистраль прошла стороной от Каинска. Старожилы и знающие люди рассказывают о протесте купечества против проведения железной дороги через Каинск. Когда начались исследовательские работы по определению, где строить Сибирскую железнодорожную магистраль, то инженер Кокош проектировал ее параллельно Сибирскому тракту. Это встревожило местных купцов: могли появиться новые конкуренты. Решили просить инженера «отвести дорогу в сторону». Городской голова предложил собраться купечеству в управе, но Ерофеев Венедикт, крупный винозаводчик, купец-миллионер, посчитал это для себя оскорбительным: «Идти в управу и бог весть, что там будут решать; там ведь все будут считать себя равными». Он отказался наотрез идти в управу и предложил собраться местным купцам и заводчикам у него в доме. (Этот дом сохранился до сих пор, в нем помещается теперь райисполком). Он же пригласил к себе и инженера-путейца Кокоша. Стали обсуждать положение. За проведение дороги через город был инженер и два голоса из числа купцов. Сноха Ерофеева говорила о выгодах, которые принесет дорога городу и местным купцам. (Она пришла на собрание вместо мужа, который был пьян). Вторым голосом, высказавшимся за проведение железной дороги через Каинск, был купец еврейской национальности. Но с этими мнениями никто из присутствовавших не согласился. Винозаводчик заявил: «Не к лицу нам слушать бабу и еврея. Пройдет здесь дорога, и снизятся наши прибыли. Придут и понаедут другие коммерсанты и разорят нас...». Кокош сообщил, что на составление проекта строительства железной дороги уже затрачены большие средства, и начальство не согласится изменять проект. Купцы стали просить уважить их просьбу: провести железную дорогу стороной, подальше от Каинска, и на «пересоставление проекта» вручили инженеру крупную сумму. Кокош обратился к начальству, которое отнеслось к просьбе «Каинского населения» весьма добросклонно. Первый проект был забракован, т. к. будто бы линию жел. дороги приходилось вести через «непроходимые болота», окружающие Каинск. Переданных денег оказалось недостаточно. Пришлось купцам раскошеливаться еще дважды. И железнодорожная линия прошла южнее Каинска (в 13 км). Избранное направление дороги было «одобрено» и высшим начальством, т к. и оно получило через Кокоша за «труды» соответствующее вознаграждение. Имя инженера решено было увековечить путем названия железнорожной станции «Кокошино», которая существует и в наши дни..."

Забайкалье. Водопад на реке Средний Сакукан.

Camel. Чуйская степь. Горный Алтай. #Алтай_Горный #степь_Чуйская #Виктор_Че

Иркутская обл. П. Раздолье. Пищера.

Закат у Китайской стенки на Красноярских столбах

Предзимье. Отроги Северо-Чуйского хребта. Горный Алтай. #Алтай_Горный #хребет_Северо_Чуйский #Виктор_Че