Секретный особняк в центре Москвы Центральный дом ученых может похвастаться величественными интерьерами, обедами по демократичным ценам и концертами. Если вы захотите прогуляться в архитектурном шедевре прошлых веков, достаточно сказать на входе, что вы идете в столовую. ? Пн-Пт 12:00-15:30 ? ул. Пречистенка, 16/2 ? Вход свободный

Дом Гоголя Единственное учреждение в России, посвященное жизни великого писателя. Музей открылся в 2005г., находится он в доме Талызина на Никитском бульваре, где писатель проживал с 1847г. Во дворе мемориально-литературного музея также установлен памятник Н.В. Гоголю. Напротив музея - дом, где писатель прожил последние три года своей жизни. Гоголь поселился здесь по приглашению графской четы Толстых. Известно, что его посещали: Тургенев, Шевырев, Аксаков и другие. В настоящее время, кроме музейных экспозиций в доме Гоголя работает библиотека, создана отдельная выставочная площадка «Новое крыло». Библиотечный фонд дома Гоголя содержит более 250000 томов, заведение активно посещают студенты гуманитарных специальностей. В здании периодически проводятся лекции, камерные концерты и спектакли. Фото: Милованова Виктория

Коротко о состоянии утром в понедельник ? Фото (Московский зоопарк) : Евгения Любезнова & Евгений Евтеев

8 апреля — старт брежневской эпохи В этот день 1966 года Л.И. Брежнев стал генеральным секретарем ЦК КПСС. Время его правления сначала называли периодом «развитого социализма», а потом «эпохой застоя». Леонид Ильич прослужил на своем посту 18 лет. Среди заслуг генсека историки отмечают следующие факты: праздник 9 мая (День Победы) приобрел свою настоящую значимость, была открыта Могила Неизвестного солдата, а также значительно расширен перечень льгот для ветеранов Великой Отечественной Войны.

Москва без листвы пока еще совершенно прозрачна. Можно любоваться архитектурой, разглядывать детали, которые ранее ускользали от глаза. На фото: Вознесенский переулок, лев из Романова переулка, Романов переулок («Маршальский дом»), здание МГУ на Моховой, фрагмент декора фасада гостиницы «Националь».

Красная площадь Фото: kobektas

Откидные сиденья и фоновая музыка: дептранс предложил идеи для нового поезда метро В метро USB-зарядками и ЖК-экранами уже никого не удивишь, поэтому возникают все более смелые идеи. Следующий поезд может превратиться в аттракцион. «Москва 24» и Московский метрополитен запустили голосование о «новых удобных фишках поездов метро будущего». Там можно предложить свой вариант, а можно проголосовать за понравившийся, предложенный дептрансом. Выбрать можно несколько опций. Логично было бы запустить такой опрос к 1 апреля, потому что некоторые варианты выглядят совсем уж смешными. Например, бегущая новостная строка (наверное, как на здании ТАСС, но уменьшенного формата) или «легкая фоновая музыка» в вагоне. Вспоминая ароматизацию поездов, понимаешь, что такие идеи вполне могут реализовать. Еще из предлагаемых нововведений: откидные кресла (такие, впрочем, уже есть в некоторых поездах «Москва» и в «Иволгах»), сиденья с вентиляцией и подогревом, места для пассажиров с крупным багажом (видимо, это подразумевает наличие специального места рядом, куда можно поставить большой чемодан), зарядки Type-C и прозрачная дверь в кабину машиниста, чтобы «наблюдать за движением поезда в тоннеле». Разумеется, предлагают и введение беспилотного управления. А для туристов — информационный путеводитель с достопримечательностями, расположенными возле станций метро. Не хватает только вагона-ресторана и спа-кабинета — очень будет удобно, когда нужно ехать с «Щелковской» на «Пятницкое шоссе». Узнать, за какие варианты москвичи голосуют чаще всего, нельзя — после прохождения опроса высвечивается только фраза «Большое спасибо за ваши ответы!».

Башни-стоянки для дирижаблей, которые могли появиться в Москве Этот проект был выполнен объединением "Дети Иофана" в 2011 году для выставки "Пятилетка" в московской галерее ВХУТЕМАС. Пытаясь представить развитие столицы, молодые архитектурные команды должны были дать нестандартный ответ на какую-либо городскую проблему. "Дети Иофана" взяли одну из самых острых – транспортную. Не претендуя, впрочем, полностью избавить столицу от пробок, архитекторы предложили вообразить появление в городе нового транспорта – дирижаблей. Команда креативщиков захотела сделать воздушные корабли доступными для всех горожан, а потому разработали проекты станций – остановочных платформ для дирижаблей. Концепция предполагает создание целой сети станций по всему городу, а для выставки были разработаны проекты шести из них. При этом проекты "вписывались" конкретные площадки – были взяты районы Строгино, Ясенево, Тушино, Поклонная гора, Красная Пресня и самый центр – площадь Революции. Материалы для строительства башни - железобетон и металлические конструкции. Ее горизонтальная часть – это одновременно и посадочная платформа, и смотровая площадка. Сюда можно попасть, поднявшись с бульвара на лифтах в корпусе башни. Дирижабль – прогулочный транспорт, значит, лучше, если человек начинает отдыхать уже на подходе к станциям. Поэтому архитектура станций призвана разнообразить среду спальных районов, как правило однородную, депрессивную..." С развитием технологий, в частности реактивных и авиадвигателей, аэродинамических новшеств, развитие дирижаблестроения сошло на нет. Следовательно и эти невероятные архитектурные сооружения стали бессмыслены.

Вид на Останкинскую башню сквозь дома ЖК «Савеловский Сити»

Сегодня столичный трамвай отмечает 125-летие с момента запуска! На картинке эволюция трамваев Москвы.