8 цитат о Петербурге — Петербург — многоликий город. Видите: сегодня у него таинственное и пугающее лицо. В белые ночи он очаровательно воздушен. Это — живой, глубоко чувствующий город. Клим сказал: — Вчера я подумал, что вы не любите его. — Вчера я с ним поссорилась; ссориться — не значит не любить. Максим Горький, «Жизнь Клима Самгина» Ленинград обладает мучительным комплексом духовного центра, несколько уязвленного в своих административных правах. Сочетание неполноценности и превосходства делает его весьма язвительным господином. Сергей Довлатов Питер — это папа, а Москва — мама; они в разводе, и живешь ты, понятно, с мамой, властной, громогласной, поджарой теткой под сорок, карьеристкой, изрядной стервой; а к папе приезжаешь на выходные раз в год, и он тебя кормит пышками с чаем, огорошивает простой автомагистральной поэзией типа «Проезд по набережным Обводного канала под Американскими мостами — закрыт» и вообще какой-то уютнейший, скромнейший дядька, и тебе при встрече делается немедленно стыдно, что ты так редко его навещаешь. Вера Полозкова Москва — петербуржец Артеньев никогда не любил этого города, азиатски вылупившегося на мир каланчами и куполами, расписанными, будто ярмарочный пряник, с его диким хаосом кривых переулков и проездов, немыслимых и пестрых. Душе петербуржца всегда ближе строгий порядок расчерченных линий европкинских перспектив, колоннады храмов, почти античных, идеальная прямизна улетающих на Острова проспектов. Он считал, что Петербург — голова всей России, а Москва — жирное брюхо, плотоядно отвисшее... Валентин Пикуль, «Моонзунд» Могу подтвердить: более выигрышной темы для разговора, чем обозвать москвичей козлами, в Петербурге действительно не существует. При этом суть петербургской претензии к жителям столицы понимают, как правило, совершенно неверно. Считается, будто в моем городе москвичам завидуют. Испытывают комплекс по поводу того, что вот ведь когда-то столица была у нас, а теперь в Москве. На самом деле это абсолютно не так. Среди моих знакомых нет ни одного, кто желал бы переезда органов власти на берега Невы. Более того, если бы этот переезд все же произошел, то для города, который я знаю, это стало бы катастрофой. Он просто исчез бы, перестал существовать, растаял бы, как отражение Петропавловского собора в хмурой осенней Неве. Илья Стогов, «Авторский путеводитель по Петербургу, которого больше нет» Надобно расстаться с Петербургом на некоторое время, надобно видеть древние столицы: ветхий Париж, закопченный Лондон, чтобы почувствовать цену Петербурга. Смотрите — какое единство! как все части отвечают целому! какая красота зданий, какой вкус и в целом какое разнообразие, происходящее от смешения воды со зданиями. Константин Батюшков Питер — это вообще отдельное государство, живущее по своим законам. Питер — это как наркотик, которым хоть раз укололся — и уже не можешь слезть с иглы. Приезжаешь в другие города — и начинается ломка. Юлия Шилова Петербург уже давно описан, а что не описано, то надо видеть самому. Иван Гончаров

Доброй ночи!

Гостья петербургского метрополитена

Скоро наступит настоящая зимняя сказка!

Матрешка-бетономешалка на фоне Исаакиевского собора

Осеннее великолепие Крестовский остров 

Июль,1991 года. Ленинградцы выражают протест против переименования города в Санкт-Петербург. А какое имя для нашего города выбрали бы вы?

Железнодорожный вокзал в Петергофе. Он не входит в путеводитель по Петербургу, его не показывают туристам как одну из достопримечательностей города, почему-то не включен он и в знаменитые места Санкт-Петербурга. Нет, это не Русский музей в Петербурге и даже не Эрмитаж, но все же при самой первой встрече с ним взоры путников замирают, все вокруг останавливается, ибо нет нигде в мире более величественного сооружения такого назначения. Он – это железнодорожный вокзал в Петергофе. Еще с момента открытия регулярного движения пассажирских поездов между Питером и Петергофом, поражал он своей грандиозностью всех прибывавших на станцию. Газета «Северная пчела» в августе 1857 года опубликовала очерк о местном железнодорожном вокзале, в котором утверждалось, что побывавшие на всех железных дорогах Европы путники нигде не видали столь красивой станции, возведенной со вкусом и эффектом. И не даром, ведь здание предстает перед путешественниками во всей своей красе и блеске: пред их взором открывается величественная готическая колоннада, над которой возвышается прекрасная башня, довершающая впечатление. Само здание железнодорожного вокзала строилось в 1854-57 годах согласно проекта Бенуа. Дебаркадер (центральная часть вокзала) был перекрыт металлическими фермами, а вот западный фасад трактован как четырехъярусная башня, во всех сторонах которой расположились стрельчатые арки, предназначенные для прохода составов. Над ними устроены лоджии, дополненные готической колоннадой. Сквозь стены башни будто прорезаны узкие стрельчатые окошки, увенчаны они и ажурными парапетами с пинаклями. К башне непосредственно примыкают корпуса, в которых находятся помещения, предназначенные для пассажиров и персонала. Южный фасад здания украшен трехпролетным портиком, ведущим в огромный зал со стрельчатыми сводами, которые словно упираются в поддерживающие их мощные столбы. Северный фасад привлекает к себе внимание широкими стрельчатыми проемами, которые отделены друг от дружки контрфорсами. Все элементы здания носят готический характер, но вот такие средневековые романтические формы строго подчинены его непосредственному назначению. Однако мало кому известно, что железнодорожный вокзал в Петергофе не был полностью достроен. Согласно разработанному Бенуа проекту было предусмотрено, что оконные и дверные переплеты должны быть отлиты из чугуна, но второпях они были сооружены из дерева. Но, оказывается, это не все. Еще в 1893 году, когда отмечалось 80-летие архитектора, в газете «Неделя строителя» появилась заметка о том, что по фасадам многих частей петергофского вокзала не были установлены задуманные по проекту шпили. Бенуа, конечно, просил управляющего железной дорогой ассигновать ему 1600 рублей на их отливку, но тот, услышав, что шпили не принесут ровным счетом никакого дохода, отказал зодчему. Вот таким вокзал в Петергофе и остался.

Взгляд через стекло на достопримечательности Петербурга

В Приморском районе началось строительство магистрали M-32. Этот проект имеет важное значение для будущего развития Северной столицы. Дорога свяжет северную и южную части района, повысит транспортную доступность кварталов Юнтолово и «Лахта Центра». Правительство города ведёт активное дорожное строительство, создаёт обновлённый транспортный каркас. Это Широтная магистраль скоростного движения, Большой Смоленский мост, КАД-2, Южная широтная магистраль и другие объекты. Уже открыто рабочее движение сразу по трём значимым развязкам: Шкиперской, Московско-Дунайской и на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Три новые дороги, который появятся в Приморском районе – М-32, М-49 и М1 – разгрузят северо-восток Петербурга.