Доброй ночи!

Нежное утро в любимом городе

Самую маленькую сову России запечатлели в Петербурге В парке Сергиевка заметили воробьиного сычика. Эта сова размером со скворца.

Петербург в далёком прошлом и сейчас Когда  лучше?

Газгольдеры Петербурга Сейчас кирпичные строения выглядят немного странно среди роскошных строений Северной столицы, и  под их крышей скрываются многоярусные паркинги, современные музеи, кафе и бары. Однако в конце XIX века они возводились как огромные газовые хранилища, которые питали петербургские фонари. Газгольдер «Общества столичного освещения» Над Обводным каналом возвышается аж целых четыре газгольдера, возведённых в период с 1858 по 1872 год для газового завода «Общество столичного освещения». Один из них как раз-таки и является одним из самых известных газгольдеров города на Неве. Для хранения запасов газа кирпичное здание использовали вплоть до начала XX века, когда на смену газовому освещению пришло электрическое. Примечательно, что сегодня постройка не пустует. Ведь под её крышей расположился мотоцентр, клуб и кафе «Башни», гости которого могут насладиться разнообразной мототехникой, послушать музыку, а при желании хорошенько подкрепиться или выпить чего-нибудь эдакого. Кроме того, в газгольдере общества расположилось ещё и креативное пространство «Люмьер-холл», где показывают проекционные выставка вроде оживших полотен Ван Гога. В целом газгольдер «Общества столичного освещения» на сегодняшний день находится в неплохом состоянии во многом благодаря клубам — сотрудники поддерживают его в чистоте и ремонтируют. Кстати, практически никаких особо сильных изменений в исторический облик они не внесли — всё-таки газгольдер является важным объектом исторического наследия. Кроме того, под куполом стариной постройки раскинулся самый большой в мире планетарий. Газгольдер «Общества освещения газом Санкт-Петербурга» Так как фонари в городе на Неве были сконцентрированы в самом центре Северной столицы, газгольдеры возводили неподалёку, и располагаются они не так уж далеко даже друг от друга. Так, на улице Заозёрной стоит утративший свою историческую функцию газгольдер «Общества освещения газом Санкт-Петербурга». Построили его в 1881 году по проекту архитектора Ивана Мааса для конкурирующего с «Обществом столичного освещения» предприятия — «Общества освещения газом Санкт-Петербурга». После того как в газгольдере прекратили хранить запасы газа, здание приспособили под различные производства. А сегодня его вместе с прилегающей территорией выкупила строительная компания — здесь возвели жилой комплекс. Однако не стоит думать, что газгольдер снесут — напротив, компания приняла решение сохранить газгольдер как памятник и приспособила постройку под паркинг. АДРЕС Заозёрная ул., 3а Газгольдер при чугунолитейном и механическом заводе Сан-Галли Многим знаком заводской сад Сан-Галли на Лиговском, который является частью некогда обширного комплекса чугунного и механического завода, появившегося в здешних местах в далёком 1853 году по инициативе немецкого предпринимателя, изобретателя и короля российского чугунного литья Франца Карловича Сан-Галли. В 1867 году на территории был возведён весьма необычный газгольдер. Он, в отличие от своих «собратьев», не снабжал газом фонари, а хранил запасы горючего для нужд предприятия. Также отличает этот газгольдер и форма — он вовсе не круглый, а шестигранный и больше всего напоминает гайку. Использовали «гайку» не так долго — уже в 1894 её переоборудовали под обыкновенный склад. В 2012 году газгольдер отремонтировали, почистили от копоти и грязи и превратили в огромный клуб. АДРЕС ул. Черняховского, 75 Газгольдер Спиртоочистного завода С Екатерингофского моста открывается отличный вид на это экстравагантное строение конца XIX века. При этом газгольдер никогда не использовался для питания газом петербургских фонарей, а был построен для снабжения частного спиртоочистного завода, продукцию которого приобретала казна. Естественно, газгольдер использовали по назначению непродолжительное время. Сегодня он стал памятником эпохи ранней газификации Петербурга, а также базой научно-исследовательского института синтетического каучука. АДРЕС набережная Екатерингофки Газгольдер французского газового завода Есть в Петербурге Газовая улица, которую в своё время называли «Газовой пустошью», хотя строений здесь хватало. Одной из её достопримечательностей является как раз-таки газгольдер. Построили его в 1902 году по проекту инженера Василия Корвина-Круковского специально для французского газового завода, который располагался неподалёку и был предназначен для переработки и хранения природного газа, использовавшегося для обеспечения уличного освещения.

Банкнота, 1938

Доброе утро!

Камеронова Галерея

Маяк Толбухин Над искусственным островом близ Кронштадта возвышается один из самых старых маяков России — маяк Толбухин. Его история началась с эскиза, созданного самим Петром I. К неказистому рисунку император приложил записку: «Прочее даётся на волю архитектору». В 1719 году на острове, что расположился к западу от Котлина, возвели деревянную конструкцию, увенчал которую огромный фонарь — это и был некий прототип будущего каменного маяка. Как показала практика, деревянный маяк под названием Котлинский не был столь удачным. Работу фонаря поддерживала свеча, света которой, естественно, было недостаточно. Чтобы решить проблемы с освещением, пробовали сжигать конопляное масло, но и этого оказалось мало. Света катастрофически не хватало. В темноте осенней ночи, да ещё и в непогоду, тусклое свечение маяка не было заметно даже на достаточно близком расстоянии. С этого момента, чтобы побороть непроглядную тьму, в маяке стали сжигать уголь и дрова. Новый этап в истории наступил в 1736 году. Котлинский маяк стали именовать Толбухиным, в честь первого коменданта Кронштадта и героя русско-шведской войны. Тогда же было принято решение исполнить маяк в камне. За окном бушевала непогода, вода была ледяная. Из-за этого смогли возвести лишь часть конструкции, установив каменный фундамент. Сама конструкция так и осталась деревянной. В таком виде маяк прослужил около 70 лет. Но времена меняются, и прогресс не стоит на месте: в сентябре 1810 года деревянную конструкцию всё же заменили каменной. Увенчал башню современный 12-гранный фонарь с 24 серебряными отражателями. Свет фонаря поддерживался 40 масляными лампадами. В то же время у маяка возвели несколько подсобных сооружений: баню и небольшой караульный дом для смотрителя. Минуло 23 года, и модернизация продолжилась. Для того чтобы поддерживать работу маяка, над караульным домом надстроили второй этаж с галерей, что позволяло поддерживать работу сооружения даже во время шторма или наводнения. Словно повинуясь воле Петра I, который нарисовал эскиз маяка, инженеры не прекращали свою работу, и в 1867 году у маяка появился диоптрический аппарат, а в 1970-м построили причал и укрепили остров бетонными плитами. Современный Толбухин провожал и встречал корабли, совершающие кругосветки. Здесь же проходила первая в России регата 8 июля 1847 года. В годы Великой Отечественной войны маяк изрядно пострадал из-за частых налётов и обстрелов, но ни на секунду не погас. Сегодня свет от маяка видно аж за 19 миль. На его траверзе начинается Большой Кронштадтский рейд, ведущий в порты Кронштадта и Санкт-Петербурга.

Светлановский Проспект