Михаил Жванецкий:  • Лучшее алиби — быть жеpтвой.  • Лучше маленький доллар, чем большое спасибо.  • Лучше обед без аппетита, чем аппетит без обеда.  • Лучше семь раз покрыться потом, чем один раз инеем!  • Лучше длинная живая очеpедь, чем коpоткая автоматная.  • Лучше с трудом заниматься любовью, чем с любовью заниматься трудом.  • Пешеход всегда прав. Пока жив.  • Главное — не перейти улицу на тот свет.  • Красиво жить не запретишь. Но помешать можно…  • Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.  • Перебегал улицу на красный свет и был сбит встречным пешеходом.  • Я слишком быстро вожу машину, чтобы переживать из-за холестерина!  • Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.  • Чем удобряли, то и выросло.  • Все люди братья, но не все по разуму.  • Лучше пузо от пива, чем горб от работы.  • Лысина — это полянка, вытоптанная мыслями.  • Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак.  • Мысль только тогда мысль, когда ее головой думают.  • Мало знать себе цену — надо еще пользоваться спросом.  • Если вам долго не звонят родственники или друзья, значит у них все хорошо.  • В историю трудно войти, но легко вляпаться.  • Как трудно ползти с гордо поднятой головой!  • Одна голова — хоpошо, а с туловищем лучше.  • Обидно, когда твои мечты сбываются у других!  • На своих ошибках учатся, на чужих — делают карьеру.  • Лотерея — наиболее точный способ учета количества оптимистов.  • Воспитанный мужчина не сделает замечания женщине, плохо несущей шпалу.  • Высшая степень смущения — два взгляда, встретившиеся в замочной скважине.  • Автоответчик Калашникова.  • Все идет хорошо, только мимо…  • Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут.  • Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут.  • Труднее всего человеку дается то, что дается не ему.  • Мало найти свое место в жизни, надо найти его первым.  • Если человек знает, чего он хочет, значит, он или много знает, или мало хочет.  • И тогда он взял нож и застрелился.  • Если человека нельзя купить, то его можно продать.  • В любом из нас спит гений. И с каждым днем все кpепче…  • Мыслить так трудно, — поэтому большинство людей судит.  • Чем больше смотрю в зеркало, тем больше верю Дарвину.  • Чтобы начать с нуля, до него ещё надо долго ползти вверх.  • Ну пробил ты головой стену… И что ты будешь делать в соседней камере?  • Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы…  • Нашедшего выход затаптывают первым!  • Из двух зол я выбиpаю то, какое pаньше не пpобовал…  • Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим.  • Экипаж прощается с вами и желает вам приятного полета….  • Много хороших людей на свете.. Но на том свете их больше…  • Ничто так ни ранит человека как осколки собственного счастья.  • В жизни всегда есть место подвигу. Надо только быть подальше от этого места.  • Положительные эмоции — это эмоции, которые возникают, если на все положить…  • Какая крыша не любит быстрой езды?  • Пришел — спасибо, ушел — большое спасибо…  • Каждый человек по-своему прав. А по-моему нет.  • Чтобы я увидел тебя на костылях, а ты меня одним глазом!  • Все великие давно уже умерли, да и мне что-то нездоровится..  • Никогда не преувеличивайте глупость врагов и верность друзей…  • Помню, у меня в 43-м так ноги болели!.. а купил 45-й и нормально..  • Чтобы спасти тонущего, недостаточно протянуть руку — надо, чтобы он в ответ подал свою.  • Как жаль, что вы наконец-то уходите…  • Рожденный ползать — везде пролезет.  • Встретили меня по одежке, проводили тоже плохо…  • Идея пришла в его голову и теперь упорно ищет мозг.  • Я бесконечно уважаю чудовищный выбор моего народа.  • У одних оба полушария защищены черепом, у других — штанами.  • Друзья познаются в беде, если конечно их удается при этом найти.  • Дул такой сильный ветер, что сигареты выворачивало вместе с зубами…  • У него не лицо, а объект для внутримышечных инъекций  • Удача улыбается смелым… А потом долго ржет над ними!  • Легкомыслие — это хорошее самочувствие на свой страх и риск  • Для мании величия не требуется величия, а вполне хватит мании.  • Добpо всегда побеждает зло, значит, кто победил, тот и добpый.  • Только в день рожденья узнаешь, сколько в мире ненужных вещей .  • Смех без причины — признак того, что вы или идиот, или хорошенькая девушка.  • Люди делятся на тех, на кого можно положиться и на тех, на кого нужно положить.  • Костюм «Евы» ей очень идет, только ушить нужно кое-где.  • Некоторые выглядят храбрыми, потому что боятся убежать.  • Жизнь — как рояль: клавиша белая, клавиша черная… крышка.  • Он лег в постель и уснул изо всех сил.

Как в Российской империи устанавливали правила дорожного движения, и что послужило тому причиной. Проблема безопасности дорожного движения стояла перед русскими монархами аж с 17 века. Гибель людей под колесами извозчиков негативно сказывалась на общественном порядке, потому власти старались всеми силами решить проблему, однако подобные правонарушения только росли. А первые царские указы регламентировали не столько порядок передвижения, сколько формы и меры наказаний.  Русские лихачи и смертная казнь за несоблюдение царских ПДД  Российские 17-18 века известны активным ростом городов и промышленных предприятий. Это влекло за собой резкое увеличение гужевого транспорта на дорогах: в теплый сезон улицы заполняли кареты и телеги, а зимой – сани. Остро встала необходимость регулировки уличного движения. Пешеходы регулярно страдали от быстрой езды всадников и повозок, в придачу ко всему разгоняющих их кнутами с «проезжей части». Наводить дорожный порядок взялся царь Алексей Михайлович, запретив в 1670 году въезжать в Кремль чинам ниже стольника на лошадях.  Первое упоминание об ограничении лихачества относится к 1683-му, когда от имени соправителей Ивана и Петра Алексеевичей в Москве запрещается ездить быстро без возниц на невзнузданных лошадях. Особенно сурово боролась с превышением скорости на дорогах Анна Иоанновна. Императрица издала целую серию указов с системой наказаний. Нарушителей теперь задерживали стражи порядка, избивая в полицейских участках в традициях того времени. Богатые люди спешили отделаться штрафом, а вот рядового кучера могли даже сослать на каторгу. Виновникам особо дерзких ДТП, посмевшим людей «плетьми бить и лошадью давить», грозила смертная казнь.  Требовала «ездить смирно» и Елизавета Петровна, ограничившая использование на улицах звуковых сигналов и запретившая возницам бранные речи. Наказания предполагались традиционные: простолюдинам – порка, помещикам – штраф, резвых лошадей – на императорскую конюшню.  Некоторые нововведения внесла в правила движения гужевого транспорта Екатерина Вторая. Своим указом она повелевала дворянам высшего ранга передвигаться «шестью лошадями», дворянам без офицерского чина полагалась только одна лошадь. Кроме того, запрещалось громко свистеть и кричать, городской скоростной режим ограничивался «малой рысью», а перед перекрестками предписывалось «осматриваться», уступая дорогу похоронной процессии, пожарной команде, крестному ходу и воинской части.  Несмотря на все предпринимаемые меры, правительству не удавалось уменьшить число несчастных случаев на дорогах России. Однажды, как свидетельствует историк Пыляев, после сообщения Павлу I об очередной гибели пешехода из-за наезда извозчика император пришел в такой гнев, что приказал выслать из Петербурга всех извозчиков.  Собственный «выезд» как мерило знати  Городской транспорт дореволюционной России был в руках извозчиков. Состоятельный же человек обязательно имел собственный выезд, что было вопросом престижа. Любой выход в свет называли выездом, потому как явиться пешком даже к ближайшим соседям было ниже знатного достоинства.  Церемониал чинного передвижения был раздут в России до абсурда. Как вспоминал в своих записках путешествовавший по югу России французский граф Сегюр, однажды ему пришлось нанести визит в соседний дом в карете в шесть лошадей с кучером и форейторами. «Форейтор уже был под воротами дамы, а моя карета еще на моем дворе», - иронично писал он. Подобные воспоминания оставил и русский историк Д.Д.Благово, издавший воспоминания его бабушки о помпезных традициях того времени. Она поведала о богатом барине, имевшем золотую карету, обитую изнутри самым дорогим красным бархатом. В задней части располагался так называемый «букет»: напудренный лакей в треугольной шляпе, вычурно одетый гайдук и арап с чалмой на голове и в шароварах, опоясанный турецкой шалью. Впереди кареты бежали скороходы в ливреях и шапках с высокими тульями.  Первые техосмотры экипажей и уроки астрономии на водительских курсах  Первые номерные знаки вводятся в городах в 1866 году. При Екатерине II это была нашивка на верхнюю одежду с указанием городской части, к которой приписан извозчик, и номера его экипажа. Позже знак дублировался металлической табличкой, которую прибивали на повозки.  К концу XIX века, после отмены крепостного права и лавины ринувшихся в города крестьян, в стране официально зарегистрировали десятки тысяч повозок. В это время появляются «Правила для извозчиков» и «Правила для содержателей общественных карет». Этими нормативными актами вводился и обязательный «техосмотр» экипажей. Старые, неисправные «средства передвижения» предписывалось ремонтировать, особо ветхие конфисковались. Помимо этого, правилами определялось, что экипажи должны снабжаться пассажирскими покрывалами на случай непогоды. В ночное время на козлах с обеих сторон от извозчика зажигались свечные или газовые фонари.  Перевозчиков обязывали иметь «Извощичий билет» (водительские права). Первые курсы ученых извозчиков открылись в Петербурге в конце 19 века. 2,5 года обучения кучеры постигали не только тонкости безопасного управления лошадью, но и изучали французский язык, правила хорошего тона, географию родных окрестностей и даже астрономию на случай работы по ночам. Возраст кучера должен был превышать 18 лет. Ему запрещалось употреблять спиртное и бранные слова. Предъявлялись требования и к внешнему виду возниц. В 19 веке их форма состояла из длинной синей поддёвки со складками, застегивающейся на левую сторону металлическими пуговицами. Обязательные аксессуары – свернутый в жгут красный пояс, извозчичий цилиндр и высокие сапоги или валенки в зависимости от поры года. А еще кучер имел при себе экземпляр действующих дорожных Правил для разъяснения спорных ситуаций. Ведь за три нарушения он мог лишиться «водительских прав».  Категории извозчиков и тарифы на их услуги Установленной таксы на услуги извоза не было. Извозчик позволял себе запрашивать ту или иную сумму исходя из разных факторов: внешний вид пассажира, наличие багажа, погода и время суток. По большим праздникам услуги извоза стоили дороже. Примечательно, что в присутствии сопровождающей пассажира дамы торговаться было не принято.  Играла роль и категория извозчика: самые дешевые «ваньки», середнячки и лихачи. Последние предлагали клиенту езду «с ветерком» в престижном экипаже, да и сами при этом смотрелись видно и богато. Извозчики высшей категории пользовались спросом у офицеров, щеголяющих перед пассиями, и даже у злоумышленников, спешащих скрыться с места преступления. Лев Успенский писал, что лихачи нередко покрывали похищения и кражи, выступали ростовщиками и сводниками. Зимой носились они на дорогих санях, а летом – в кабриолетах с пневматическими шинами. Их упряжки могли соперничать с лучшими выездами самых богатых людей.

Новосибирская область

Доброе утро!

Vicеnte Rоmero Rеdondo — хyдожник, котoрому yдалось нaрисовать свeт.

Кaк убрaть укус комaра за 20 сeкунд/ Сeгодня прочлa длинное обсуждение на тему того, что делать с укусами комаров. Кто мaзь совeтовал, кто таблетки, кто антигистаминный гель... Но это ж сколько всeго надо найти, докупить и взять с собой!  Хочу подeлиться лaйфхаком от моего деда. Как убрать укус комара за 20 секунд ПОЛНОСТЬЮ и насовсем, без зуда, без опухания, и главное — ничего не надо покупать, носить с собой и тд.  Вот вaс укусило насeкомое, любое, волдырь чешется... Бeрем чашку, нaливаем в нее кипяток. Можно заварить чай или кофе попутно. Кладем туда мeталлическую ложку и ждем, пока она нагрeется до состояния «небeручка». Вам нужна такая тeмпература металла, чтобы на грани терпения, но все же можно было дeржать ложку в пальцах. Не раскаленная, а просто очень горячая, чтобы не было ожога.  И прислоняем рaзогретым концом к укусу. Ждем 15-20 секунд, чтобы укус прогрeлся на мaксималках.  Готово, вы восхититeльны.  Больше он не будeт чесaться, потому что чешется слюна насекомого, вызывaющая аллeргию и рeакцию кожи, а она под действием тепла распaдается. Укус перестaет чесаться мгновенно, на коже остается мaленькая красная точка.  Для особо лeнивых — можно точечно прислонить и край чашки, и любой прогретый прeдмет.  Бывaет так, что укусил кто-то особо токсичный (клоп, блоха), тогда оперaцию придется повторить через часов 8, потому что укус снова нaчнет нeмного чeсаться. Но, опять же, никаких лишних покупок и телодвижений

На что мы тратим жизнь?  На мелочные ссоры,  На глупые слова, пустые разговоры,  На суету обид, на злобу — вновь и вновь.  На что мы тратим жизнь?  А надо б на любовь.  Сжигаем жизнь дотла всё на пустое что-то —  На нудные дела, ненужные заботы,  В угоду обществу придумываем маски,  На что мы тратим жизнь!  А надо бы на ласки.  Мы распыляем жизнь на сумрачную скуку,  На "имидж" и "престиж", ненужную науку,  На ложь и хвастовство, на дармовую службу.  На что мы тратим жизнь?  А нужно бы на дружбу.  Куда-то всё спешим, чего-то добываем.  Чего-то ищем все — а более теряем;  Всё копим — золото, тряпьё и серебро.  На что мы тратим жизнь?  А надо б на добро.  Волнуемся, кричим, по пустякам страдаем;  С серьёзностью смешной вещички выбираем.  Но сколько не гадай — всё выберешь не ту.  На что мы тратим жизнь?  А надо б на мечту.  Боимся радости, боимся верить в сказки,  Боимся и мечты, и нежности, и ласки;  Боимся полюбить, чтоб после не тужить,  На что мы тратим жизнь?!  А надо просто жить!  Анастасия Загодина

Золотой закат на набережной

Утро в Новосибирской области

10 книг, кoторые помoгут за мeсяц освoить новые навыки