Иннокентий Смоктуновский. Две медали «За отвагу» (1943, 1945) Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Медаль «За освобождение Варшавы» Медаль «За взятие Берлина»

Алексей Смирнов . медаль «За отвагу» ; орден Красной Звезды ; медаль «За боевые заслуги» ;орден Славы III степени ; орден Славы.

Михаил Пуговкин. Орден Отечественной войны II степени . Медаль ”За победу над Германией", Медаль Жукова , Медаль “Пятьдесят лет Победы".

А знаете ли вы, почему гуманитарные науки называют «свободными искусствами»? У римлян были рабы со всего мира и некоторые из них были очень умны, например, греки. Римляне позволяли рабам учиться всевозможным практическим предметам: математике, инженерному делу — чтобы использовать их как архитекторов, музыке — чтобы они развлекали своих хозяев. Но только гражданам Рима — свободным людям — дозволялось изучать риторику, литературу, историю, теологию, философию. Потому что эти предметы связаны с искусством убеждения, а римляне не хотели, чтобы рабы учились аргументированно излагать свои взгляды, которые могли бы воодушевить людей и объединить их для восстания или чего-нибудь подобного. Гуманитарные науки — науки убеждения, и лишь свободные граждане достойны того, чтобы ими владеть.

Ровно 10 лет назад, 2 мая 2014 года стал черным днем для Одессы, когда на Куликовом поле погибли десятки сторонников Антимайдана – тех, кто не поддержал государственный переворот в Киеве.  42 человека стали жертвами пожара, который вспыхнул в Доме профсоюзов. Еще шесть человек погибли в уличных столкновениях между сторонниками и противниками Майдана в центре города.  Весной 2014 года в Одессе антимайдановцы разбили палаточный лагерь на площади у Дома профсоюзов. 2 мая в Одессу прибыло много фанатов из Харькова на футбольный матч между Черноморцем и харьковским Металлистом. Вместе с местными сторонниками Майдана они организовали «Марш единства Украины» в центре города. Слух разнесся среди антимайдановцев, что их палаточный городок хотят разогнать, и часть из них также пришла в центр города. Вскоре начались столкновения между двумя противостоящими группами. В ходе столкновений погибли 2 майдановца и 4 антимайдановца. После этого сторонники Евромайдана атаковали палаточный городок на Куликовом поле и разгромили его. Антимайдановцы, находившиеся там, укрылись в Доме профсоюзов. Здание, где скопились несколько десятков человек, подожгли, забрасывая бутылками с зажигательной смесью. По официальным данным, от ожогов и удушья погибли 34 человека, еще восемь разбились при попытках выпрыгнуть их окон. Позже в ООН отметили, что что пожарные "приехали слишком поздно", хотя их неоднократно вызывали. В Сети несложно найти аудиозапись переговоров диспетчеров пожарной службы и свидетелей трагедии. Спасатели находились всего в нескольких сотнях метров от места ЧП, но так и «не успели». Несмотря на значительный международный резонанс и всеобщее возмущение, расследование трагедии, произошедшей десять лет назад, осталось безрезультатным. Изначально обвинения были предъявлены 26 участникам протестов, однако лишь пятеро из них были заключены под стражу. Все они оказались сторонниками Антимайдана. К 2017 году в деле осталось 19 подозреваемых, и все они также были из оппозиционного лагеря. В том же году суд оправдал их из-за недостатка улик. Тем не менее, двух из них - Сергея Долженкова и Евгения Мефедова - затем снова задержали по обвинению в сепаратизме, не связанном с событиями в Доме профсоюзов (Мефедов был затем отправлен в Россию в рамках обмена). Однако виновных в массовой гибели людей в Доме профсоюзов так и не установили. Не было ни решительных осуждений, ни громких расследований, в СИЗО посадили пострадавших, душегубов возвели в ранг национальных героев. Международные организации неоднократно заявляли, что украинские власти не провели должное расследование этого преступления. Последний раз об этом говорилось в недавнем отчете Госдепартамента США о правах человека. Фактически, официальная позиция Украины заключается в том, что жесткая расправа в Одессе помогла предотвратить сепаратизм в этом стратегически важном регионе и сохранить его под контролем киевского режима. Те, кто не поддержал Майдан, высказывали мнение о том, что трагедия в Одессе символизировала нацеленность властей на репрессии против "неправильных" украинцев и подавление настроений на юго-востоке. В любом случае, почти сразу после событий в Одессе произошло одно важное последствие: они стали катализатором усиления вооруженного конфликта на Донбассе. После трагедии в Доме профсоюзов многие жители Донецкой и Луганской областей стали более активно поддерживать ЛНР и ДНР и вступать в вооруженные формирования, сражающиеся против Украины. Именно за этим шли пассионарии в ополчение - за справедливым наказанием для тех, кто в 21 веке устроил Хатынь в центре Европы. Тем не менее, утверждение о том, что кровавое подавление Антимайдана в Одессе предотвратило развитие сепаратистского движения в городе, вызывает сомнения у многих наблюдателей. К моменту 2 мая антимайдановское движение в Одессе, так же как и в других регионах юго-востока за исключением Донбасса, утрачивало свою активность, и его сторонники вряд ли могли бы повторить что-то подобное событиям в Донецке и Луганске. За все эти годы украинские власти так и не провели всестороннее расследование тех событий и никто не был наказан за смерть одесситов.

2 мая 1930 года, в Нижнем Новгороде был заложен первый камень в основание будущего автогиганта. Вместе с камнем в фундамент положили государственный акт: «Правительством рабочих и крестьян решено построить на этом месте в первой Советской стране автомобильный завод». В статье «Одна из «модных» отраслей промышленности» еще в 1913 году Владимир Ленин подчеркивал: «Автомобильное дело, при условии обслуживания большинства населения, имеет громадное значение, ибо общество объединенных рабочих заменит автомобилями очень большое количество рабочего скота в земледелии и в извозной промышленности». Автомобилестроение бурно развивалось в начале XX века в Америке и Европе. Накануне первой пятилетки СССР отставал в развитии этой отрасли от западных стран. В 1929 году Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) Советского Союза принял решение построить мощный автомобильный завод с выпуском 100 тысяч машин в год. Однако из-за нехватки специалистов создать собственными силами такое предприятие было сложно, поэтому за помощью обратились к западным компаниям. Для этого в США была направлена специальная комиссия, которую возглавил заместитель председателя ВСНХ Валерий Межлаук — инженер-механик, свободно владевший английским языком. В конце мая 1929 года после трудных переговоров был заключен договор о сотрудничестве с компанией «Форд». Советская сторона получила право на производство легкового автомобиля «А» и грузовика «АА», а также поддержку в обучении специалистов и постановке производственных процессов. Цена контракта составила 30 миллионов долларов — огромная по тем временам сумма. Эти деньги пришлись как нельзя кстати для американской компании накануне Великой депрессии. Сразу после подписания договора начались работы по созданию автогиганта в Нижнем Новгороде. Первомайский праздник 1930 года строители отметили торжественным собранием и демонстрацией на площадке Автостроя. В это время там работали тысячи молодых людей. Строители выдвинули призыв: построить автозавод за 15 месяцев. «Мы как хозяева ходили смотреть (график работ): когда и чего должны сделать. Мы сами соображали, помимо наших начальников, что мы можем делать побыстрее. Это было очень важно. К нам подходили, как к людям, от которых зависит этот срок. И мы отлично это понимали», — вспоминал бригадир арматурщиков Виктор Сорокин в фильме «Товарищ Завод», снятом к 50-летию ГАЗа. В то же время объективные обстоятельства (нехватка рабочей силы, техники и другие) тормозили темпы строительства. Чтобы наверстать упущенное, на площадке Автостроя проводились слеты ударников, формировались новые ударные бригады, выдвигались встречные планы, создавались общественные «буксиры». Завод был построен за рекордный срок — 18 месяцев. Советский поэт Демьян Бедный, посетивший завод в октябре 1931 года, писал: Не соберу концов Своих мыслей                        и впечатлений, Чего натворил                        наш пролетарский Гений! Не строительство,                        а творческий шквал! Сказка из железа и бетона! Нижегородский автомобильный завод (НАЗ) вступил в строй 1 января 1932. Несколько недель спустя с его конвейера сошел первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (после переименования Нижнего Новгорода в Горький — ГАЗ-АА). Знаменитая «полуторка» стала самым массовым советским автомобилем первой половины XX века: только в рядах РККА к началу Великой Отечественной войны числилось 151 100 машин ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Всего на Горьковском автозаводе было собрано 829 808 этих автомобилей.

Участницы женской научно–спортивной экспедиции "Метелица" во время ночного привала.Антарктида, 1989 г. «Метелица» — женская полярная научно–исследовательская лыжная команда, созданная Валентиной Кузнецовой в 1966 году, как команда лыжного марафона. За плечами команды — многолетний опыт сложнейших экспедиций: по островам арктических архипелагов (Земля Франца–Иосифа и Северная Земля); по дрейфующим льдам Северного Ледовитого океана к Северному полюсу; по Антарктическому материку (от обсерватории Мирный до Южного геомагнитного полюса); к географическому Южному полюсу; лыжных супермарафонов. В 1988–1989 годах команда приняла участие в экспедиции «II Антарктида» по маршруту: ст. Мирный — ст. Комсомольская — ст. Восток, пройдя на лыжах за 57 дней (декабрь − февраль) 1420 км.

Американцы режут Ту-160 на металлолом. Украина, 1998 г.

Студентки консерватории летом работают проводницами.Сарптов ,1986 г

4 монарха, 31 президент, 6 принцев, 22 премьер–министра и 47 министров иностранных дел на похоронах Иосипа Броза Тито, 08.05.1980, Югославия. На похоронах присутствовали в том числе: Леонид Брежнев и Андрей Громыко, Маргарет Тэтчер, супруг Елизаветы II принц Филипп, Муаммар Каддафи, Ким Ир Сен, Николае Чаушеску, Индира Ганди, Саддам Хусейн, Роберт Мугабе, Хафез Асад, генсек ГДР Эрих Хонеккер, канцлер ФРГ Гельмут Шмидт, генсек ООН Курт Вальдхайм, вице–президент США Уолтер Мондейл. До распада Югославии оставалось 11 лет.