Мексиканец Хесус Гарсия трудился на железной дороге между городами Накозари, Сонорой и Дугласом в Аризоне. 7 ноября 1907 года поезд, на котором он работал, должен был доставить в маленький городок Накосари, где находились медные шахты, огромный груз динамита. По ошибке взрывчатку погрузили в первые вагоны — куда долетали искры из трубы паровоза, но сначала этого никто не заметил. А когда один из железнодорожников крикнул Хесусу: “Смотри, дымится!” — уже было поздно. Солома, прикрывавшая динамит, горела. Если бы весь динамит, лежавший в вагонах, взорвался, то, скорее всего, от города не осталось бы и следа. Хесус Гарсиа приказал всем железнодорожным рабочим выйти из поезда — что они сразу же и сделали. А сам он вскочил в кабину машиниста и дал задний ход. Он хотел отвезти опасный груз от города, а заодно, может быть, надеялся, что ветер по дороге погасит огонь. Но произошло как раз обратное — от ветра солома разгорелась только сильнее. Хесус Гарсиа успел отогнать поезд на шесть километров от Накосари прежде, чем произошел взрыв. Взрыв был настолько мощный, что в городе вылетели стекла и даже обрушилось несколько глиняных домов. Погибло 13 человек, в том числе и сам Хесус Гарсиа. В честь Хесуса Гарсиа названы улицы и школы во многих мексиканских городах, а город Накосари переименовали в Накосари де Гарсиа. Ему поставлен памятник, в его честь написаны песни.
Другие записи сообщества
26 апреля 1966 г в 5 часов 23 минуты по местному времени подземная буря ударила по узбекской столице. Толчок силой в 5 с лишним баллов по шкале Рихтера пришелся точно на центр города. В тот же день в Ташкент прилетел Генсек ЦК КПСС Леонид Брежнев и глава советского правительства Алексей Косыгин с большой группой специалистов из профильных министерств. А уже на следующее утро состоялось большое совещание, на котором было решено бросить все силы на восстановление столицы Узбекской ССР. Такого масштаба восстановления, как в Ташкенте, история не знала и не знает по сей день. Потом подсчитают, что было разрушено свыше двух миллионов кв. м жилья, 236 административных зданий, около 700 объектов торговли и общественного питания, 26 коммунальных предприятий, 181 учебное заведение, в том числе школ на 8 тыс. мест, 36 культурно-​бытовых учреждений, 185 медицинских и 245 промышленных зданий. Без крова осталось более 78 тыс. семей, или свыше 300 тыс. человек. В больницы попало около 150 человек, но обошлось без погибших. На помощь бросилась вся большая страна. Только от простых граждан было собрано более десяти миллионов рублей, чтобы помочь пострадавшим. Первыми в узбекскую столицу пришли четыре строительных поезда из Москвы. Уже в мае они на окраине города развернули 16 военно-​строительных отрядов, установили первые сотни сборных домов. И к новому 1967-му все пострадавшие были под крышей, никто не остался на улице под дождем и снегом. По оргнабору в Ташкент прибыли десятки тысячи строителей со всех концов СССР. Грандиозная стройка стала и школой для узбеков. Молодежь из кишлаков осваивали современные специальности, шла учиться в техникумы и вузы. После того, как были ликвидированы последствия землетрясения, круглосуточная стройка продолжалась, набирая обороты вплоть до конца 1980-х. Ташкент украсили дворец «Дружбы народов», телебашня, гостиницы «Россия», «Дустлик», «Москва» и «Узбекистан», музей истории, издательство «Шарк», университет, цирк, было пущено красивейшее метро… Достаточно сказать, что группе архитекторов за планировку и застройку центра Ташкента была присуждена Государственная премия СССР. Ташкент – первый и единственный городом в СССР, где были ликвидированы все бараки и коммунальные квартиры, а большинство улиц стали с односторонним движением. Даже сегодня в двухмиллионном городе нет автомобильных пробок. Потоки машин разгружают сразу две кольцевые трассы – малая и большая вокруг города. Советские проектировщики смотрели далеко вперед! Именно после 1966-го узбекская столица превратилась в крупный индустриальный и культурный центр Средней Азии, жить в нем было престижно и удобно. Город вобрал в себя культуру разных народов, но в то же время сохранил национальный колорит, который всячески подчеркивался в новостройках. И еще до недавних пор на многих ташкентских зданиях сохранялись надписи – «Ташкенту от белорусского народа», «Подмосковье – Ташкенту», «Челябинск – Ташкенту», «Алма-​Ата – ташкентцам». А жители и гости узбекской столицы любили захаживать в магазины и кафе «Донецк», «Москва», «Белоруссия», «Березка», «Украина», «Киевлянка». Увы, но эти надписи и названия в последние годы незаметно исчезли.
Шахтёры и их рабочая лошадь в забое. Франция, 1970 г.
Председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин на встрече с индейскими вождями . Канада , 1971 г .
Процecс утилизации личныx вещей жителей Пpипяти, после Чернобыльской катастрофы. Киевская область , 1986 г.
Открытие памятника Тарасу Шевченко. Москва , 1918 г . Выступление Александры Коллонтай на Трубной площади в Москве во время открытия памятника Тарасу Шевченко работы скульптора Сергея Волнухина .
Василий Макарович Шукшин родился 25 июля 1929 года в селе Сростки, Бийского района, Сибирского края (сейчас это Алтайский край) в семье крестьян. После коллективизации отец Макар Леонтьевич устроился работать механизатором на молотилках, но уже в 1933 году во время репрессий он был арестован и отправлен в лагеря. Воспитанием двоих детей занималась мать Мария Сергеевна, которая с трудом сводила концы с концами. Спустя время она вышла повторно за муж за односельчанина Павла Куксина, который, по воспоминаниям Василия Шукшина, был человеком редкой доброты. Но вскоре после начала Великой Отечественной войны отчим ушёл на фронт и уже не вернулся. И главным добытчиком в семье стал Василий Макарович. После окончания “семилетки” в возрасте шестнадцати лет Шукшин уехал из села и поступил в Бийский автомобильный техникум, но чтобы прокормить семью на втором курсе бросил обучение и устроился на работу. Он трудился лесарем-такелажником на тракторном и турбинном заводе, а затем участвовал в строительстве электростанции. Вскоре Василия призвали в армию и в 1950 году он отправился в одну из частей Черноморского флота, дислоцированную в Севастополе. Но в 1953 году его комиссовали по состоянию здоровья. И по возвращению в родное село Шукшин экстерном сдал экзамены за 10 классов и приступил к работе в школе в качестве учителя русского языка и литературы для 5-7-х классов. Затем он работал какое-то время инструктором Бийского райкома партии, после чего принял решение отправиться в Москву, чтобы поступить на сценарный факультет ВГИКа. Приёмной комиссии Василий Шукшин предоставил свои рукописи, которые были написаны мелким почерком на альбомной бумаге, но экзаменаторы поленились читать его рассказы. И чтобы не обижать абитуриента, посоветовали ему идти на актёрский факультет, тем более внешние данные позволяли. Интересно, что Василий Шукшин был даже не в курсе о существовании такой специальности как режиссёр. Он думал, что кино снимают актёры, которые договариваются между собой, как будет выглядеть фильм. И когда он узнал, что главный в кино - это режиссёр, то незамедлительно решил идти на этот факультет. Василий Макарович поступил на курс Михаила Ромма. Первое появление Шукшина в кино состоялось во второй серии фильма Сергея Герасимова "Тихий Дон", где Василий Макарович сыграл в небольшом эпизоде - он был в форме матроса, который выглядывал из-за плетня. Затем, во время практики в Одессе, Шукшин получил приглашение от режиссёра Марлена Хуциева сыграть главную роль в фильме "Два Федора". После премьеры картины на актёра Василия Шукшина обратили внимание и вскоре последовал целая серия ролей в следующих фильмах: “Золотой эшелон" (1959), "Простая история" (1960), "Когда деревья были большими", "Аленка", "Мишка, "Мы, двое мужчин" (1963) и других. Одновременно хорошо складывалась и литературная судьба Шукшина - в начале 1960-х в свет стали выходить его литературные произведения. Были напечатаны в журнале “Октябрь” такие рассказы, как "Светлая душа", "Правда", "Экзамен". А также "Классный водитель" и "Гринька Малютин", на основе которых Шукшин написал сценарий к полнометражному фильму “Живет такой парень" (1964), где он выступил и в качестве режиссёра. В главной роли сыграл Леонид Куравлёв. Несмотря на то, что картина пользовалась большим успехом у зрителей и она даже попала на международный кинофестиваль в Венеции, Шукшин был не слишком доволен её судьбой, потому что публика посчитала фильм комедийным, хотя по замыслу, комедии там нет. В 1965 году у Шукшина вышел роман “Любавины” о жизни и судьбах крестьянства. Был написан роман “Я пришёл дать вам волю”, а также сценарий о Степане Разине, но снять фильм Василию Макаровичу так и не довелось. Он продолжал активно работать в кино. В 1967 году Шукшин снялся в киноповести “Журналист” и в драме “Комиссар”. Сыграл маршала Конева в киноэпопее “Освобождение” (1968 -1971), Василия Черных в мелодраме “У озера” (1969), Василия Улыбина в двухсерийном истерне “Даурия” (1971). Начало 1970-х стало очень плодотворным временем для Василия Макаровича. В 1972 году он снял комедию “Печки-лавочки”, где выступил также в качестве сценариста и исполнителя главной роли. В 1974 году на экраны страны вышел самый знаменитый фильм Шукшина “Калина красная”. В том же году эта картина стала абсолютным лидером советского кинопроката, её посмотрели более 60 миллионов зрителей. Вскоре Василий Шукшин получил новую роль в военной драме режиссёра Сергея Бондарчука “Они сражались за Родину”, съёмки которой проходили в Волгоградской области. Эта знаменитая кинокартина стала последней в карьере Василия Макаровича. В 1976 году эпическая драма “Они сражались за Родину” была признана лучшим фильмом по опросу журнала “Советский экран”. Василий Шукшин был официально женат одни раз. Первой и единственной законной супругой актёра и режиссёра стала его односельчанка Мария Шумская, на которой он женился летом 1955 года. Но молодые неожиданно поссорились у дверей ЗАГСа - Мария отказалась ехать с Василием в Москву, где он учился во ВГИКе. В 1957 году Шукшин попросил у Шумской развод, объяснив это тем, что он полюбил другую женщину. Но Мария ему ответила отказом. Официального развода с Марией Шумской так и не было. Затем Василий Макарович несколько лет жил с Викторией Софроновой, редактором журнала “Москва” и дочерью писателя Анатолия Софронова. В 1965 году Виктория родила от Василия дочь Екатерину. В 1964 году Шукшин начал встречаться с актрисой Лидией Александровой (Чащина), отношения с которой продолжались до 1967 года. Параллельно у него был роман с поэтессой Беллой Ахмадулиной. Лидия Александрова рассталась с Василием Шукшиным из-за его многочисленных любовных связей и пристрастия к алкоголю. Ещё в 1964 году Шукшин познакомился с молодой актрисой Лидией Федосеевой, которая была младше его на 9 лет, уже успела побывать замужем и воспитывала 4-летнюю дочь Анастасию. Шукшин тогда не смог определиться с выбором пассии и поэтому встречался сразу с двумя девушками: Софроновой и Федосеевой. К тому же, Василий Макарович был женат на своей первой супруге Марии Шумской и чтобы выйти из этого положения, Шукшину пришлось специально “потерять” старый паспорт - в новый не добавили информацию о браке с Марией. Только так он мог с ней развестись. В 1967 году Василий Шукшин женился на Лидии Федосеевой, которая стала его второй и последней супругой. В этом браке родились две дочери: Мария и Ольга. Василий Макарович Шукшин ушёл из жизни 2 октября 1974 года в станице Клетская, Волгоградской области. Ему было всего 45 лет.
39 лет назад - 25 июля 1984 года - Светлана Савицкая стала первой женщиной, побывавшей в открытом космосе. Она пробыла за бортом орбитальной станции "Салют-7" 3 часа 35 минут, где вместе с космонавтом Владимиром Джанибековым испытала универсальный ручной инструмент для резки, сварки, пайки и напыления металлов. Светлана Савицкая родилась и выросла в семье летчиков. Её папа, маршал авиации Евгений Яковлевич Савицкий, за годы Великой Отечественной войны сбил 22 самолета противника и осуществил 216 боевых вылетов. Мама служила вместе с отцом, а после войны работала школьным учителем. Неудивительно, что свою судьбу Светлана решила связать с небом. Ещё, будучи ученицей, Савицкая занималась в парашютном кружке в ДОСААФе. А после окончания школы в 1966 году, поступила в Московский авиационный институт, и одновременно с ним закончила Калужское авиационное летно-техническом училище, получив квалификацию «лётчик-инструктор». Также Светлана входила в состав сборной СССР по пилотажного спорту. В 22 года она выиграла первенство мира по пилотажному спорту на поршневых самолётах в Великобритании. Установила 3 мировых рекорда по парашютному спорту в групповых прыжках из стратосферы и 18 авиационных рекордов на реактивных самолётах. В интервью Светлана Савицкая призналась, что стать космонавтом захотела после полета Германа Титова. Уже тогда она поняла, что «космос – это надолго, это интересно, перспективно для мира и страны». И чтобы приблизиться к своей мечте, Савицкая начинает работать лётчиком-испытателем в КБ Яковлева: освоила более двух десятков типов самолетов. Выполняла полёты на самолётах «МиГ-15», «МиГ-17», «МиГ-21», «МиГ-25», «Су-7» и др., общий налет - более полутора тысяч часов. С августа 1980 года Светлана в отряде космонавтов НПО «Энергия». Первый свой полёт Светлана Савицкая выполнила в августе 1982 года в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7» вместе с Леонидом Поповым и Александром Серебровым. Это была третья экспедиция посещения орбитальной станции, во время которой проводилось много различных экспериментов, в том числе по получению сверхчистых веществ. Так были получены сверхчистый инсулин и очень чистая гриппозная вакцина, в последующем используемая как эталон для производства вакцин на Земле. Свой корабль космонавты оставили членам первой миссии «Салюта-7» Анатолию Березовому и Валентину Лебедеву, а вернулись на землю на их корабле «Союз Т-5». Светлана Савицкая стала второй в мире женщиной-космонавтом через 19 лет после полёта Валентины Терешковой. Второй полет Светлана Савицкая совершила в июле 1984 борт-инженером корабля «Союз T-12» и станции «Салют-7» вместе с Владимиром Джанибековым и Игорем Волком. Во время этого полета Владимир Джанибеков и Светлана Савицкая провели испытание специальных инструментов для работы с металлами в безвоздушном пространстве и выполнили сварку. Светлана Савицкая – первая в мире женщина, совершившая выход в открытый космос. 29 июля 1984 года экипаж благополучно вернулся на землю. В 1986 году готовилась к полёту на станцию «Салют-7» командиром первого в мире женского экипажа. Однако этот полёт не состоялся. Из отряда космонавтов Савицкая ушла в звании майора в октябре 1993 года в связи с выходом на пенсию. Сегодня Светлана Савицкая - заместитель председателя комитета Госдумы по обороне, кандидат технических наук, заслуженный мастер спорта. Единственная женщина — дважды Герой Советского Союза. Именем Светланы Савицкой названы две малые планеты.
«Сегодня в номере газеты "Правда"». Переславль-Залесский, 1940 г . Автор фото : Михаил Прехнер.
Германские военнопленные после разминирования поля проходят по нему лично. Дания , 1945 г .
Спасо-Преображенский кафедральный собор. Одесса , 1900-ые .