Продолжаем получать ваши сочные снимки с нашего музея ? ?: Здравствуйте, решил присоединиться к выставлению фотографий автомобилей в вашем музее Спасибо, что приходите, спасибо, что делитесь! Работаем для вас каждый день с 12:00 до 22:00 ⚡

А вот и причина, почему мы были закрыты в воскресенье. Кажется, нас ожидают достаточно сочные кадры) Узнали этот аппарат? #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб #ddKaba

Попробуем снова сосчитать количество авто в кадре?) Photo by Maxim Nikolaev #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб

ВНИМАНИЕ! Друзья, в это воскресенье наш музей будет закрыт Наше место пользуется популярностью и его нередко арендуют под съемки. Обычно мы стараемся сделать так, чтобы это не мешало нашей работе, но в это воскресенье будем закрыты Но мы ждём вас в гости в любой другой день с 12:00 до 22:00 ? #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб

Приключения одного вэна на этих выходных ⚡️ Сгоняли с друзьями в Карелию на выходных и встретились с единомышленниками. Все таки круто быть участником какого-то сообщества — всегда найдешь себе компанию по интересам А как ваши выходные?

Еще немного о СМ3-СЗД Заглянем в ее внутренний мир: поперечное расположение двигателя, независимая подвеска всех колёс, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления. Кроме того, мотоколяска получила гидравлический привод тормозов на всех колёсах, 12-вольтовое электрооборудование и «автомобильную» оптику СМЗ-С3Д была оснащена мотоциклетным мотором. Он не имел жидкостной системы охлаждения, поэтому «печка» в мотоколяске отсутствовала. Однако, как и на Запорожцах, имевших моторы с воздушным охлаждением, для езды в холодное время года конструкторы предусмотрели автономный бензиновый отопитель. Он был довольно капризен, но позволял создать в салоне «инвалидки» приемлемую температуру воздуха – по крайней мере, плюсовую. Вот такая диковинка стоит у нас. Успевайте познакомиться с ней лично Photo by Maxim Nikolaev #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб

А вот и фотоотчет о прошедшем Tsunami PICNIC ??? Фото от самого быстрого фотографа на всем диком западе Maxim Nikolaev #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб #TsunamiPicnic

Машина для большого дела СМЗ-С3Д, несмотря на скромные размеры и непритязательную внешность, выполнял куда более важную задачу: обеспечивал передвижения людей с ограниченными возможностями. С 1952 по 1958 годы в Серпухове выпускали трёхколёсный автомобиль-мотоколяску С-1Л, получившую в конце производства обозначение С3Л. Затем на смену трёхколесному микроавтомобилю пришла модель С3А — та самая знаменитая "моргуновка" с открытым кузовом и брезентовым верхом, которая отличалась от предшественницы наличием четырёх колёс. Тем не менее, по целому ряду параметров С3А не соответствовала требованиям, которые предъявлялись к подобным автомобилям — в первую очередь, из-за отсутствия жесткой крыши. Именно поэтому в начале шестидесятых в Серпухове занялись проектированием автомобиля нового поколения, причем на ранних этапах к работам подключились специалисты из НАМИ, ЗИЛ и МЗМА. Однако концептуальный прототип "Спутник" с индексом СМЗ-НАМИ-086 так и не был запущен в серию, а в Серпухове по-прежнему выпускали четырехколесную "моргуновку". Лишь в конце шестидесятых годов отдел главного конструктора СМЗ начал работать над новым поколением мотоколяски, которое в 1970 году встало на конвейер под индексом СМЗ-С3Д. Большинство автомобилистов советской эпохи воспринимало «инвалидку» как убогое и отсталое технически изделие. Безусловно, одноцилиндровый двухтактный мотор, крайне упрощенный, но функциональный дизайн кузова с плоскими стёклами, накладные петли дверей и практически отсутствующий интерьер не позволяли относиться к мотоколяске как к современному и совершенному продукту советского автопрома. Однако по целому ряду конструктивных решений СМЗ-С3Д был весьма прогрессивным транспортным средством. Хотите узнать почему? Photo by Maxim Nikolaev #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб

Подготовка полным ходом ? Привезли свой вэн и немножко пошпионили за подготовкой Tsunami PICNIC Увидимся уже завтра ?

Кино-автомобиль снова у нас Подвижность экспонатов - это изюминка музея. Вы можете увидеть машины не только у нас, но и встретить их в городе, ведь все они на ходу. Но только у нас вы увидите настоящий концентрат самых топовых раритетов и один из них снова вернулся к нам Ford Thunderbird засветился в фильме 007: Голдфингер. В романе Феликс отмечает, что его Studillac (Studebaker с двигателем Cadillac) является «чертовски лучшим спортивным автомобилем, чем те Corvettes и Thunderbirds». А что вы думаете об этой малышке? Photo by Maxim Nikolaev #RetroCarShow #необычныймузей #кудасходитьспб