Не быть Ярославлю столицей… В ХIII веке Ярославль уже накопил силы, и к ХIV столетию наши князья мечтали распространить свое влияние далеко за его пределами. Но предприимчивые москвичи тоже времени зря не теряли, у них и с Ордой связи были крепче, и хитрости было больше, и коварства. Так, в 1322 году Московский князь Иван Калита нажаловался на Ярославль татарам. Город был сожжен, многие жители взяты в плен, многих убили. Вот что написано об этом страшном событии в Суздальской летописи: «В лето 6830. Приде из Орды князь Иоанн Даниловичь, а с ним поганый Ахмул, и плениша много людии и посекаше. И Ярославль пожже не весь». А потом, в 1333 году, коварный Калита еще дочь свою Евдокию замуж за нашего князя Василия выдал, а через шесть лет после этого стал на него в Орду «стучать», да так, что Василию пришлось долго оправдываться. Но «добренький» тесть и на этом не остановился. Ну уж очень мечтал он править землей Ярославской! Стал тайно покупать наши вотчины… А когда коварство его открылось, заплатил зятю отступные в размере 100 гривен. Вот и получилось, что формально территорией распоряжался ярославский князь, а хозяйничали там москвичи. И относились к нашим правителям столичные как к младшим братьям.

Ярославский цирк открыт в 1963 году путем восстановления после разрушения в ВОВ. Первые статьи о возможном цирке в Ярославле начались в 1850 году , тогда в газету "Губернские новости " поступила информация о том, что Ярославцы увидят «На днях зрелище искусства Рудольфа Гверры». Речь шла о конном цирке знаменитого итальянца.(По другой версии он напару с К.Вилье и построил этот цирк ) По сведениям материалов периодической печати, в 1850-е гг. в Ярославле выступал эквилибрист Ляпин,В 1884—1885 годах «Итальянский цирк» М. Труцци, в Ярославль приезжали артисты Московского Императорского цирка, цирка Максимильяна Труцци, цирка дрессировщиков Анатолия и Владимира Дуровых, цирка Луиджи Безано. Ярославский государственный цирк открыли в 1937 году (деревянная постройка ) ,но просуществовал он относительно недолго -до 1943 года .Проект нового Ярославского цирка был разработан институтом "Гипнотеатр". На иллюстрации 1 мы видим чертежи будущего здания(Зал предполагался 3 этажным на 2000 мест) На иллюстрации 2( скан Решения Ярославского горисполкома о введении цирка в эксплуатацию в 1963 году) В конечном варианте цирк был рассчитан на 1800 мест. В Государственном архиве Ярославской области сохранились буклеты с программами тех лет(иллюстрация 3,4,5). На основании их можно составить представление о пристрастиях зрителей 1960-х гг. Только за 1963 г. в цирке было проведено 197 представлений для 330461 зрителей, в том числе два представления для военнослужащих ярославского гарнизона, на которых побывало около 4000 человек. С апреля 2009 по март 2011 года к 1000-летию Ярославля шла первая за полвека реконструкция давно обветшавшего здания цирка. Открытие отреставрированного цирка состоялось 30 марта 2011 года

Знаете, где находится такой памятник?) #блогерЯрославль

Красота Казанского женского монастыря ??☀️

Выставка "Жена героя" открылась в Ярославле у Вечного огня. Она рассказывает о любви, верности и патриотизме. На фотографиях, размещенных на планшетах, - женщины в кителе своего героя - участника СВО. Уличная выставка будет доступна всё лето, также ее увидят жители других районов Ярославской области #ярославль #женагероя #блогерЯрославль

День российской почты. Ежегодно во второе воскресенье июля в России отмечается профессиональный праздник работников почтовой связи — День российской почты, установленный Указом Президента РФ № 944 от 16 мая 1994 года. Упоминания о почте встречаются в письменных памятниках тысячелетней давности, однако, государственная регулярная почтовая связь России ведёт своё начало с реформ Петра Великого. В 1693 году в Архангельске была заложена первая российская судостроительная верфь, и для организации регулярного почтового сообщения между Москвой и Архангельском Пётр I издал Указ об организации внутренней почтовой линии по маршруту Москва — Переславль Залесский — Ростов Великий — Ярославль — Вологда — Архангельск. В Указе регламентировались условия перевозки почты, оснащение постоялых дворов (ямов), ответственность за сохранность почты, форма одежды ямщиков, условия подбора кадров, обязанности по строительству и содержанию дорог. Наладить регулярное почтовое сообщение предписывалось Наместнику Северной земли, резиденция которого находилась в Ярославле. Реформы данной отрасли продолжились при Екатерине II. В 1781 году был создан Почтовый департамент, который сначала входил в состав Коллегии иностранных дел, а затем был выделен в самостоятельное Главное почтовых дел управление. В том же году началась пересылка по почте денежных средств и доставка писем на дом почтальонами. Вскоре для всего государства были введены единые тарифы на пересылку писем и посылок, зависящие от массы почтовых отправлений и расстояния их пересылки. Первые почтовые ящики для сбора писем появились в Москве и Санкт-Петербурге в 1833 году, они были установлены в мелочных лавках и кондитерских. Железнодорожным транспортом почту впервые отправили в 1837 году — из Санкт-Петербурга в Царское Село. Впоследствии её стали перевозиться в специализированных почтовых вагонах и в специально оборудованных каютах пароходов. Изменились способы оплаты пересылки посылок и писем. В 1857 году в России была выпущена первая почтовая марка, а почтовые карточки введены в обращение в 1872 году. Ещё через два года Россия стала одним из основателей Всемирного почтового союза. В начале 20 века для доставки почты стали активно использовать авиацию. Сначала так доставляли только служебную почту, а с 1922 года была введена платная пересылка частной простой и заказной корреспонденции. Во время Великой Отечественной войны главной задачей почты стало обеспечения бесперебойной связи между фронтом и тылом. Кстати, тогда же, из-за нехватки конвертов и открыток, родился знаменитый «солдатский треугольник». Ежемесячно в действующую армию доставлялось до 70 миллионов писем, причем всеми возможными способами — самолетами, автомобилями, пароходами, мотоциклами. В послевоенные годы развитие почтовой связи шло по пути механизации и автоматизации процессов обработки почты, совершенствования организации её перевозки и доставки. Постепенно почта увеличивала количество услуг: многие почтовые отделения объединяли в себе телеграф и телефон, осуществляли подписку и доставку печатных изданий, стали принимать оплату за коммунальные платежи и выдавать пенсии и пособия. В начале 1990-х годов почтовую связь выделили в самостоятельную отрасль во главе с Федеральным управлением почтовой связи, созданном при Министерстве связи Российской Федерации. В 1995 году управление было реорганизовано в Федеральную службу почтовой связи РФ, а в 1996-м преобразовано в Департамент почтовой связи Министерства связи РФ. В 2003 году все существующие организации федеральной почтовой связи объединили в единый федеральный оператор почтовой связи — Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России», которое с 2013 года входит в Перечень стратегических предприятий РФ. В 2019 году ФГУП «Почта России» было реорганизовано в Акционерное общество «Почта России». Спустя 300 лет после создания Петром I первой российской внутренней почтовой линии, учитывая роль российской почты в историческом развитии Российского государства, Указом Президента РФ № 944 от 16 мая 1994 года был установлен праздник — День российской почты, и дата его празднования — второе воскресенье июля. Сегодня, наряду с традиционными услугами федеральной почтовой связи, получили широкое развитие новые услуги: электронная, гибридная и ускоренная почта, реализация печати и других товаров в розницу, приём коммунальных и иных платежей, посылочная торговля, рассылка рекламных материалов, перевозка грузов, ксерокопирование и ламинирование документов, фотоуслуги и многие другие. Услуги почты предоставляются в 38 тысячах отделениях почтовой связи. Для перевозки почты используется свыше 800 почтовых вагонов, около 18 тысяч машин, более 360 авиарейсов. Почтовики России ежегодно принимают, обрабатывают и доставляют более 2,6 миллиарда писем и около 400 миллионов посылок, а также более 500 миллионов экземпляров печатных изданий для 20 миллионов подписчиков. Объём транзакций, которые проходят через «Почту России» (пенсии, платежи и переводы), составляет 2,6 триллиона рублей в год.

Облик города меняется постоянно. И некоторые улицы, площади, скверы, проспекты теперь уже сложно узнать...

Беседка на Волжской набережной и Мякушкинский спуск. Беседка построена в 1840-х годах и получила название «Губернаторской». По преданию, губернатор по воскресеньям сидел в беседке за самоваром и наливал чай всем желающим. К началу XX века беседка оказалась в плачевном состоянии. В 1905 году, узнав во сколько обойдётся восстановление беседки, депутаты городской думы решили её снести. Спасло беседку протестное движение ярославской общественности. Мякушкинский спуск, который тянется от беседки вниз по откосу, играл в прошлом большую роль в доставке товаров на торговые пристани. Раньше дорога к волжскому спуску проходила через двор купца Н.И. Мякушкина. Его жилой дом (Волжская набережная, 27) находился рядом с беседкой. Сейчас в нем находится Департамент образования Мэрии Ярославля. Позже у горки появилось развлекательное предназначение. На фото более чем столетней давности видно, как здесь зимой катались на санях. Да и сейчас молодёжь любит летом кататься на велосипедах, скейтах и роликах. Волжская беседка стала одним из символов Ярославля.

Вспомним зимушку в июле?)

Улица Полушкина Роща и Федор Волков. Что общего? В 1720-х годах купец и промышленник Ф. В. Полушкин приобрёл имение, располагавшееся севернее Ярославля, на берегу Волги. Находившийся в имении небольшой лес, получил по владельцу название Полушкина роща. Рядом с рощей вдоль Волги с древности проходила Романовская дорога. C XVIII века вдоль берега стали строиться промышленные предприятия. Федор Васильевич Полушкин был знаменит тем, что содержал серные, селитряные, купоросные и кожевенные заводы. Его приемным сыном был Федор Волков. Мать актера (ему в ту пору было семь лет) Матрена Яковлевна вышла повторно замуж за Полушкина. Единственный сын купца умер еще во младенчестве, и богач мечтал о том, что передаст управление своими делами наследнику, которым и стал Федор Волков. Полушкин был понимающим и заботливым отчимом и, когда приемный сын отказался идти по его стопам, выбрав для себя путь искусства, не стал препятствовать его решению. В 1748 году имение Полушкина вместе с заводами унаследовал Фёдор Волков и через два года здесь, в бывшем кожевенном амбаре, состоялся первый спектакль его театра. В XIX веке роща стала любимым местом отдыха горожан, приходивших сюда с корзинками для пикника. В Полушкиной роще прогуливались и нарядные дамы с кружевными зонтиками и солидные кавалеры с семействами. Мало кто знает, что в районе Полушкиной рощи в густых зарослях прячется разрушенная одна из волжских беседок. В 1929 году рощу вырубили для строительства на её месте резино-асбестового комбината и других предприятий. Рядом построили бараки для строителей и работников комбината. В 1967 году вдоль берега Волги построили автодорогу, которую стали обозначать как «улица Полушкина Роща». Этот уголок волжского берега находится в запущенном состоянии, а история этого места постепенно стирается из памяти людей.