Хорошее настроение)

Не забывайте, что шанс найти свою любовь гораздо выше при наличии фотографии! ?

❕Большое дело - новая трамвайная линия появится в Петербурге. Причём она будет сверхвостребованной: ведь пройдёт по густонаселённому Парнасу /"Северной Долине".

?Электрички свяжут Мурино и Ладожский вокзал с 26 августа Путь от станции метро «Девяткино» до Ладожского вокзала будет занимать не более 20 минут.

Потрясающие красавцы! Вагоны типа «Е» В июне 1963 года прекратилась серийная постройка вагонов типа «Д» и начался выпуск вагонов типа «Е». Они значительно отличались от предшественников по своим электроаппаратным, динамическим и ходовым свойствам и в целом соответствовали уровню вагоностроения того времени. Конструкционная скорость была увеличена до 90 км/ч (по сравнению с 75 км/ч у вагонов «Д»), что, разумеется, повлияло на пропускную способность линий метрополитена. Впервые были применены алюминиевые сплавы — из них изготовили двери, каркасы и другие элементы кузова. Толщина стальной обшивки кузова уменьшилась с 2 до 1,5 мм, благодаря чему масса тары снизилась с 36,2 до 31,5 т. Всего было построено 824 вагона типа «Е» и его модификаций. В 2008 году они были выведены из эксплуатации в Московском метро. Дольше всего они проработали в Киевском и Петербургском метрополитенах (до 2015 года).

Очарование вечернего города

Вагон красной ветки Петербургского метрополитена имеет низкое качество и неудобен с точки зрения комфорта. В нём есть принудительная вентиляция, но она не справляется с задачей. Также есть возможность открыть форточки, но это не улучшает ситуацию. Центральное большое окно в середине вагона, не имеет форточек. По этому находясь в начале вагона или в конце, вентиляция из форточек не чувствуется. Заметно лишь в середине вагона, в проходе, как раз напротив большого и глухого окна.. Даже в часы пик и при длительном отсутствии состава на станции, более трёх минут, когда он заполняется, дышать в вагоне становится тяжело. Это вызывает дискомфорт у пассажиров, особенно у тех, кто стоит у дверей. В вагоне есть наклонные перегородки возле дверей, которые разделяют сидячих пассажиров от входа. Они чрезмерно низкие. Из-за этого люди, которые стоят, иногда (зачастую) ложатся спиной на головы сидячим пассажирам. В других модификациях вагонов такого недостатка нет. В вагоне также есть недостатки в дизайне. Лампы вдоль дверей (красные и белые) занимают полезное пространство внутри салона. Крайне не удобны для стоячих мест у выхода. Поручень у дверей(внизу) предназначен для аварийного спуска, но он полезен только в случае аварийности для спуска по левую сторону, по ходу движения поезда. Жуткие вагоны!

Мэрия обещает жителям Мурино запустить электрички до Ладожского вокзала. Так хотят разгрузить станцию метро «Девяткино» в часы пик Вице-губернатор Поляков отметил, что тактовое движение через одноимённую железнодорожную станцию до Токсово будет организовано утром и вечером, однако точные сроки запуска не были указаны. Кроме того, по словам Полякова, также планируется наладить тактовое движение электричек до Сестрорецка, где пассажиропоток увеличился на 20%.

??‍♂ На строительной площадке вестибюля станции «Горный институт» Лахтинско-Правобережной (четвертой, оранжевой) линии Петербургского метрополитена продолжаются работы по архитектурной отделке наземных павильонов - будущих входов и выходов станции. Завершается облицовка цоколя павильонов натуральным камнем, также, завершается витражное остекление. В одном из павильонов выполнен монтаж реечных потолочных панелей. Продолжаются кровельные работы, выполнен «слоеный пирог» из покрытия кровли профилированным листом, утеплением каменной ватой, а сейчас начинаются работы по монтажу финишного покрытия - металлических листов стилизованных под медь.

Не забывайте, что шанс найти свою любовь гораздо выше при наличии фотографии! ?