КАК СУВОРОВ ДРУЗЕЙ ВЫБИРАЛ Как-то Суворов, находясь на Кубанской линии, решил её объехать. Слух об этом разнёсся, и каждый начальник на своем месте ожидал его прибытия. Но Суворов не любил пышности, парадности, не любил, чтобы его ждали: являлся всегда неожиданно, внезапно. Ночью сел он в простые сани и приехал на первую станцию. Стоявший там капитан, старый служивый, никогда не видал Суворова и принял его как товарища, повёл в свою комнату, поднёс ему рюмку водки и посадил с собою ужинать. Суворов сказал, что «послан от Суворова заготовлять ему лошадей». Капитан шутил, судил обо всех генералах, хвалил Суворова. Суворов уехал, простившись с ним как с добрым приятелем. Утром получил капитан следующую записку... Читать целиком...

9 июля 1941 года в неравном бою погиб летчик-истребитель СЕРГЕЙ ЗДОДРОВЦЕВ, которому днем ранее было присвоено звание Героя Советского Союза за воздушный таран. Степан Иванович Здоровцев – командир звена 158-го истребительного авиационного полка (39-я истребительная авиационная дивизия, Северный фронт), младший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с первого её дня. Командир звена 158-го истребительного авиационного полка (39-я истребительная авиационная дивизия, Северный фронт) – Здоровцев С.И. отличился, прикрывая в составе полка воздушные подходы к Ленинграду в районе Пскова. 28 июня 1941 года в воздушном бою с тремя вражескими бомбардировщиками, израсходовав боезапас, таранным ударом сбил немецкий самолёт «Юнкерс-88», сохранив при этом свой. За этот подвиг 8 июля 1941 года получил звание Героя Советского Союза. 9 июля 1941 года однополчане поздравили Героя с этим высоким званием. После торжественного построения младший лейтенант Здоровцев вылетел на разведку. На обратном пути в районе Пскова он встретил группу вражеских истребителей и вступил с ними в бой. Силы оказались слишком неравными, в этом бою Здоровцев погиб. (в архивах Министерства обороны дата гибели указана 13 июля 1941 года).

ПОД ВОДОЙ ЖИТЬ БУДЕТЕ В момент, когда США вынашивали планы о войне против СССР, Великобритания предложила использовать свои аэродромы для американских самолётов в качестве плацдарма. Хрущёв, узнав о такой наглости, начал добиваться встречи на высшем уровне с руководством Британии, но получил вежливый отказ в английском стиле. Тогда Хрущев решил сделать ход конём... Читать целиком...

❗Готов помочь Родине в трудные времена? Приглашаем на службу по контракту! ☑ Единовременные выплаты от 600 до 1 млн. рублей! ☑ Возможность получения земельного участка! ☑ А также льготы и соцпакет участника боевых действий в зоне СВО. Более подробная информация по телефонам (а также, для удобства, и через сообщения в «Telegram» или «WhatsApp»): ☎ 8 (905) 574-43-33 ☎ 8 (903) 574-25-10 ? Дополнительно сообщаем контактные телефоны военного комиссариата по городскому округу Истра: +7 991 604-60-39 ☎ 8 (996) 978-24-30 ☎ 8 (495) 994-50-43 #СвоихНеБросаем

9 июля 1889 года родился велийи советский поэт сценарист, деятель русского футуризма. Лауреат Сталинской премии первой степени НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ АСЕЕВ. Николай Николаевич Асеев родился 9 июля 1889 года во Львове, в семье страхового служащего. Окончив Курское реальное училище, в 1909 году он поступает в Московский коммерческий институт. В это же время молодой поэт посещает лекции на филологическом факультете Московского университета. В 1911 году его произведения впервые появляются в печати в журнале «Весна». Постепенно Николай Асеев знакомится со многими известными литераторами – В.Брюсовым, Ф.Сологубом, Б.Пастернаком, В.Маяковским. Асеев поочередно был членом нескольких поэтических групп. В 1913 году он вступает в группу «Лирика», организованную С.Бобровым, затем становится членом новой футуристической группы «Центрифуга». В первом сборнике Асеева «Ночная флейта» (1914) заметно сильное влияние символизма. После знакомства с произведениями В.Хлебникова, молодой поэт увлекается древнеславянским фольклором, что незамедлительно отразилось на его творчестве. В последующие годы выходят в свет его поэтические сборники «Зор» (1914), «Леторей» (1915, совместно с Г.Петниковым), «Четвертая книга стихов» (1916) и «Оксана» (1916). В середине 1917 года Асеев вместе с женой уехал на Дальний Восток. Там он работал в газете «Дальневосточное обозрение». Явился одним из инициаторов создания литературно-художественного общества «Балаганчик», из которого в дальнейшем родилась группа «Творчество». Н.Асеев часто выступал с лекциями о футуризме, пропагандировал творчество Маяковского. В 1921 году во Владивостоке издаётся сборник стихов Асеева «Бомба». В 1922 году поэт вернулся в Москву и стал в дальнейшем одним из самых пламенных и ортодоксальных большевистских поэтов. В его поэзии усиливаются революционные мотивы (сборник «Бомба», 1921). «Марш Буденного» из поэмы «Буденный» (1922) стал массовой песней (музыка А. А. Давиденко). С 1923 года участвовал в литературной группе «Леф». Революционно-романтическим пафосом проникнуты поэмы «Свердловская буря» (1924), «Семен Проскаков» (1928), стихи о революционерах («Синие гусары», 1926, «Чернышевский», 1929), о бакинских комиссарах («Двадцать шесть», 1925). Образ В. И. Ленина воссоздан в «Русской сказке» (1926). За поэму «Маяковский начинается» в 1941 году ему была присуждена Сталинская премия. В 1961 году за поэтический сборник «Лад» Николай Асеев стал лауреатом Ленинской премии. За свою жизнь он опубликовал более 70-ти стихотворных сборников. Умер известный поэт Николай Николаевич Асеев 16 июля 1963 года в Москве. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Награждён Орденом Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и медалью. Опубликовал за свою жизнь более 80 стихотворных сборников. Переводил стихи Мао Цзэдуна.

❗ПАМЯТИ ТОВАРИЩА 6 февраля 2023 года в ходе специальной военной операции по освобождению Донбасса от нацизма погиб десантник МАКСИМ ДЕНИСОВ. В зону СВО Максим Денисов, у которого с детства был диагностирован порок сердца, отправился добровольцем в самом начале спецоперации. Его определили в воздушно-десантные войска. За время службы он получил контузию, но после лечения снова вернулся на передовую. Как рассказывают близкие героя, Максим мечтал работать в правоохранительных органах, но из-за отсутствия военного билета его не приняли в полицию. Парень надеялся, что после СВО такой шанс у него появится, тем более, что проблемы со здоровьем никак не мешали ему в повседневной жизни. О своем решении отправиться в зону специальной военной операции Максим не говорил даже матери и жене. Сообщил уже перед самой отправкой в центр подготовки. Мама и его супруга признаются, что поступок Максима не стал неожиданностью, он всегда был готов прийти на помощь тем, кто в ней нуждался. Когда после лечения в госпитале Максим во второй раз уехал на Донбасс, его жена призналась, что провожала мужа с тяжелым сердцем. — Перед второй поездкой меня мучило плохое предчувствие. Я вцепилась в него с объятиями и не хотела отпускать, - рассказывает супруга героя Наталья. 6 февраля жизнь Максим Денисова оборвал выстрел снайпера в боях под Луганском. У погибшего остались мама, жена и два маленьких сына (трех и полутора лет). В памяти родных и друзей Максим навсегда останется добрым и отзывчивый человеком. Светлая память Воину! ?

«Есть две вещи, которые всегда были и будут наиболее близки моему сердцу, всегда были и будут предметом моих забот. Это хлеб для народа и безопасность страны». © Л.И. Брежнев

Далёкий привет из советского Свердловска, 1979 Взглянешь — и сразу так тепло на душе!

8 июля 1965 года родился сотрудник СОБР, командир Пермского специального отряда быстрого реагирования МВД России СЕРГЕЙ ЯШКИН. Летом 2012 года в Дагестане в ходе боя его контузило, он получил осколочное ранение, ожоги ll и lll степени, но остался в строю и руководил операцией, пока банда боевиков не была уничтожена. Лично уничтожил трёх бандитов. Указом Президента Российской Федерации № 563 от 14 июня 2013 года полковнику Яшкину Сергею Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации. 3 июля ему в торжественной обстановке, в Кремле, была вручена медаль «Золотая Звезда».

8 июля 1917 года родился легендарный советский лётчик МИХАИЛ ДЕВЯТАЕВ. Будучи узником нацистского концлагеря Герой сумел организовать массовый побег на ВРАЖЕСКОМ УГНАННОМ САМОЛЁТЕ! Михаил Девятаев родился в Тамбовской губернии. В 1938-м призван в РККА, затем окончил 1-е Чкаловское военное авиационное училище лётчиков. На войне оказался с самого первого дня, боевой счёт открыл уже 24 июня, сбив под Минском пикирующий бомбардировщик. 23 сентября 1941 года под Киевом он был атакован немецкими истребителями. Одного ему удалось сбить, но сам получил ранение в левую ногу — из-за этого врачебная комиссия определила Девятаева в тихоходную авиацию. Почти всю войну он служил в ночном бомбардировочном полку, затем — в санитарной авиации. Судьбоносной была встреча с легендарным Покрышкиным. После неё Девятаев вновь стал истребителем. Сбил в общей сложности девять вражеских самолётов. 13 июля 1944 года сбил FW-190 в районе западнее Горохова, в тот же день был сбит и попал в плен. В воздушном бою в районе Львова самолёт его был подбит и загорелся, в последний момент лётчик покинул горящий самолёт, но при прыжке ударился головой и потерял сознание. Приземлившись в бессознательном состоянии, он попал в плен. Сначала находился в Лодзинском лагере военнопленных — оттуда попытался совершить попытку побега, но был пойман. В итоге его, в статусе смертника, отправили в концлагерь Заксенхаузен. Благодаря лагерному парикмахеру ему удалось подменить нашивной номер на лагерной робе, благодаря чему получит статус штрафника. Под именем Степана Никитенко он был отправлен на остров Узедом. Там, в ракетном центре Пенемюнде, шла разработка знаменитых ракет «Фау». Побег Девятаев замыслил почти сразу. Вокруг него образовалась группа из десяти советских военнопленных: сам Девятаев, Иван Кривоногов — лейтенант пехоты, Владимир Соколов — артиллерист, Владимир Немченко — участник обороны 12–19 августа 1941 года, Фёдор Адамов, Иван Олейник — партизан, Михаил Емец — старший лейтенант, Пётр Кутергин, Николай Урбанович, Тимофей Сердюков. Поначалу Девятаев вместе с Кривоноговым и Соколовым планировали побег на лодке через пролив, однако вскоре решили бежать на вражеском самолёте. После чего они вместе стали набирать группу из узников, работавших рядом с аэродромом, стараясь сплотить в аэродромной команде надёжных, внушающих доверие людей и вытеснить из неё тех, кто внушал опасения. Во время работ и по вечерам в бараке Девятаев тайно изучал приборные панели и оборудование кабины самолёта Heinkel-111. Интересно отметить, что заговорщики пытались договориться с немецким солдатом-зенитчиком, который сочувствовал русским, уговаривали его принять участие в побеге. Солдат отказался, опасаясь за свою семью, но советских граждан не выдал. Побег произошёл 8 февраля 1945 года. Девятаев отметил улучшение погоды. Окончательно сформировалась группа заговорщиков. Выполняя хозяйственные работы, они со стороны наблюдали за перемещениями на аэродроме. Девятаев заметил «юнкерс», возле которого не было лётчиков, и решил захватить его, однако, приблизившись вместе со своей группой, обнаружил, что неукомплектованный самолёт не готов к полёту. Солдат-конвоир заметил, что группа самовольно приблизилась к самолётам, однако Соколов объяснил ему, что накануне получил указание от немецкого мастера, руководившего работами, отремонтировать капонир (укрытие для самолётов). Когда рабочие-ремонтники на аэродроме стали зачехлять моторы, готовясь к обеденному перерыву, Девятаев дал указание развести костёр, у которого конвоир и арестанты могли бы погреться (примерно в 12 часов по местному времени) и подогреть обед, который им должны были принести. После этого группа перешла к активным действиям. Соколов осмотрелся и убедился, что поблизости нет посторонних, а Кривоногов по сигналу Девятаева убил конвоира, ударив его заранее заготовленной железной заточкой в голову. Кривоногов забрал винтовку убитого конвоира, а Девятаев объявил, что «сейчас полетим на Родину». Девятаев и Соколов скрытно подобрались к намеченному бомбардировщику. После небольших проволочек (в самолёте не оказалось аккумулятора, но вскоре его нашли), Девятаев запустил мотор, дал указание всем подняться на борт, спрятаться на фюзеляже и вырулил самолёт на взлётную полосу. Машина набрала скорость, однако по неясным причинам штурвал не удавалось отклонить и самолёт не поднимался в воздух. Выкатившись за взлётную полосу недалеко от побережья, Девятаев притормозил и резко развернул машину; самолёт ударился о землю, однако шасси не пострадали. На взлётной полосе собрались немецкие солдаты, не понимающие, что происходит. Девятаев решил предпринять вторую попытку взлететь и направил самолёт на солдат, и они тут же разбежались, после чего двинулся обратно к стартовой площадке. При второй попытке взлёта Девятаев понял, что в первый раз подняться в воздух помешали триммеры руля высоты, установленные «на посадку». Девятаев и его товарищи силой добрали штурвал, после чего машина пошла на взлёт. Самолёт резко набрал высоту, но начал терять скорость, а затем и резко снижаться. Девятаев смог стабилизировать высоту. Немцы попытались сбить самолёт, но найти его не удалось. Советские пленные смогли оторваться от преследования. Приземлиться решили за линией фронта. «Хейнкель» приблизился к береговой линии в районе боевых действий, примерно в 300–400 километрах от места старта. По самолёту открыла огонь советская зенитная артиллерия, и он загорелся. Девятаеву удалось сбить пламя, бросив машину вниз со скольжением и выровняв её над лесом. После «жёсткой посадки» раненые беглецы выбрались из самолёта и, не будучи полностью уверенными, что приземлились в расположении советских войск (как выяснилось впоследствии, это было расположение 61-й армии в районе города Вольдемберга, примерно в 8 километрах за линией фронта) попытались спрятаться в ближайшем лесу, однако обессилели и были вынуждены вернуться к самолёту. Вскоре их подобрали советские солдаты (которые сначала приняли их за немцев) и транспортировали в расположение части, откуда через несколько дней переправили в военный госпиталь. После всего произошедшего семь из десяти участников побега были зачислены в одну из рот и отправлены на фронт. Трое офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения своих воинских званий. В ноябре 1945-го Девятаев был уволен в запас, в 1946-м поехал в Казань, где сначала служил грузчиком, а затем выучился на капитана-механика. Он долгие годы работал капитаном речных судов и стал первым капитаном теплохода «Метеор». Издал две автобиографические книги — «Полёт к солнцу» (1972) и «Побег из ада» (1988). Работал до конца дней, вёл активную общественную жизнь, успел в 2002 году сняться в документальном фильме о самом себе.