Ferrari 512 TR В 1991 году на смену купе Ferrari Testarossa пришла его модернизированная версия под названием 512 TR. Автомобиль получил подретушированный дизайн экстерьера, модернизированные двигатель и ходовую, а также улучшенный салон. Внешне распознать Ferrari 512 TR можно по иным бамперам, другой решетке радиатора, новому дизайну колесных дисков, пересмотренной крышке моторного отсека и измененной задней светотехнике, скрывающейся за черной накладкой во всю ширину автомобиля. Что касается самой ширины, то она у Феррари 512 ТР осталась без изменений (1 976 мм), тогда как длина сократилась на 5 миллиметров (до 4 480), по сравнению с Тестароссой, а высота напротив — увеличилась до 1 135 (+ 5). Но куда важнее, что инженерам удалось сократить массу купе — модернизированная Ferrari 512 TR весит 1 473 кг против 1 506 кг, которые тянет на весах Testarossa. Вкупе с более производительным движком это позволило сделать автомобиль заметно динамичнее. Прежний 4,9-литровый 12-цилиндровый мотор получил улучшенное зажигание, доработанную систему впуска и переделанный выпуск. Его отдача при этом выросла с 390 до 434 л.с., а максимальный крутящий момент в 491 Нм достигается при 5 500 об/мин. От нуля до сотни Ferrari 512 TR ускоряется за 5,1 секунды (на 0,2 сек. быстрее Тестароссы), а максималка составила 319 км/ч. Кроме того, купе оснастили доработанной подвеской, новыми шинами, усиленными тормозами и модернизированной трансмиссией. Но и цена при этом выросла. На момент появления стоимость Феррари 512 TR в Штатах начиналась от 212 160 долларов. В период с 1991 по 1994 гг было выпущено 2 280 экземпляров 512 TR. Но на этом история модели Testarossa не завершилась. В том же девяносто четвертом году итальянский автопроизводитель презентовал модель Ferrari F512 M, которая, по сути, стала очередным витком эволюции Тестароссы.