Пассажиры узнают, улыбаются и машут. Поговорили с минчанками за рулем габаритного транспорта Дамы рулят. Иначе и не скажешь про горожанок, управляющих далеко не миниатюрным транспортом, — трамваем, троллейбусом, автобусом. Почему хрупкие барышни выбрали такую работу — в материале корреспондентов агентства «Минск-Новости». Людмила Драчан, водитель автобуса филиала «Транспортный парк № 1», с детства мечтала сесть за руль большой машины. Водила трамвай, есть у нее права и на трактор, но верна автобусу. — Очень люблю технику. Мне было пять лет, когда мама попала в роддом — рожала младших сестричек. И папа стал брать меня с собой на работу. Он был механиком на мехдворе: там, где много больших машин, тракторов, комбайнов. Рано сдала на категорию В, есть права и на трактор. Но сразу реализовать желание не получилось. Сначала женщин водить автобус не брали. У Людмилы были мысли стать водителем троллейбуса, но испугали тяжелые токоприемники. Рядом с ул. Ботанической, где она жила, находился трамвайный парк. Поэтому больше трех лет назад Люда решила все же приблизиться к своей мечте и стала водителем трамвая. — Работа эта мне очень понравилась, но я грезила об автобусе. Сдала на категорию D. Супруг сразу сопротивлялся, переживал, что мне будет тяжело. Все-таки трамвай — деликатный вид транспорта и больше подходит женщине. Но в итоге моя мечта сбылась. Было лето, светило солнце. Я впервые сама управляла автобусом. Муж поддержал. Он тоже здесь работает водителем. Поначалу видеть женщину в этой роли для пассажиров было непривычно. Людмила вызывала у них восхищение. Мужчины стучали в окошко, чтобы сказать комплимент. Много приятных слов слышит женщина и сегодня. — Я людям улыбаюсь, они мне улыбаются. С водителями приветствуем друг друга. Дети подойдут, помашут. Кто-то яблочком угостит, — сказала собеседница. Л. Драчан уверена: все будет хорошо, если относиться к работе с полной отдачей. — Вождение очень затягивает: ты постоянно в движении, перед тобой всегда какая-то другая картинка. Это общение с людьми, новые места. Конечно, и ответственность очень большая. Отвечаешь за пассажиров и других участников движения. Нужно просчитать их маневры, — отметила она. Говорят, найди любимую работу, и ты не будешь работать ни одного дня. Похоже, это и про Людмилу тоже. За рулем автобуса она не замечает, что трудится. Поэтому выходит на маршрут и в праздники. — 8 Марта всегда на линии. Люблю. Столько внимания… Бывает, цветочки подарят. В этом году тоже буду на маршруте в праздничный день. Очень довольна, что моя мечта сбылась. Пять лет назад медсестра детской поликлиники Анастасия Волчек поменяла уютный кабинет и карточки с историями болезней на рельсы и контроллер — именно с помощью него управляют трамваем. И ни разу об этом не пожалела. — Однажды муж услышал объявление о наборе на курсы водителей трамвая и рассказал мне. Тогда он даже не знал, что моей юношеской мечтой было водить троллейбус. Будучи студенткой, я однажды увидела редкое по тем временам явление — женщину-водителя. Мне безумно понравилась ее манера вождения, это казалось таким статусным: женщина за рулем, — вспомнила Анастасия. Она окончила медицинский колледж и несколько лет работала по специальности. Однако, услышав предложение супруга, за два дня изменила свою жизнь. Не троллейбус, так трамвай! — Сразу же подала заявку, но мне сказали, что группа уже набрана. Пыталась смириться: было жалко, что опоздала. Но вскоре мне перезвонили и обрадовали: возможность еще есть! — уточнила собеседница. На следующий же день Анастасия уволилась из поликлиники и отправилась проходить медкомиссию. А после выходных вышла на учебу. Было страшно, непривычно и поначалу непонятно: пугали габариты трамвая и непривычное управление. Как трогаться? Как тормозить? Некоторые вопросы по теории, особенно по электрике, не понимала настолько, что хотелось плакать. Однако в целом обучение далось легко. Оно началось в марте, а уже 19 июня впервые без сопровождения инструктора Анастасия вышла на маршрут. — Вождение машины и трамвая — два совершенно разных процесса. Единственная странность: когда пересаживаешься в автомобиль, кажется, будто сидишь в яме, поскольку из вагона на дорогу смотришь с высоты, — отметила Анастасия. В работе ее привлекают в первую очередь дорога и общение. Каждый день — это не рутина, а что-то новое: разные маршруты, разные люди. Или наоборот: знакомые лица, когда знаешь, кто сядет в это время на остановке и где он выйдет. Многие пассажиры тоже узнают — улыбаются и машут. Часто благодарят за поездку. Случается, даже дарят цветы! — Обожаю свою работу. Поэтому нахожу в ней больше плюсов. Из минусов: автовладельцы, которые нарушают ПДД, препятствуя движению, и невнимательные пешеходы. Но ни ранние подъемы, ни ночные смены трудностей не вызывают. Муж и двое детей поддерживают меня в моем выборе. Людмила Кирейчик, водитель троллейбуса филиала «Транспортный парк № 2», пришла работать в «Минсктранс» около пяти лет назад. Профессия привлекала давно, но года два Люда раздумывала, справится или нет. А потом решилась. — Дело интересное. Наблюдаешь, как город меняется. Общаешься с пассажирами. Но работа нелегкая для девушки, — считает Людмила. Однако трудности собеседницу не испугали: — Полгода проходила обучение. Изучали устройство троллейбуса, правила перевозок, как техническое состояние отслеживать и сохранять. Месяц стажировалась на маршруте. Все давалось легко. Она вспоминает свой первый самостоятельный выезд и признается: — Было очень страшно. Когда всегда рядом инструктор, конечно, спокойнее. Но через час-полтора тревога отпустила. В отношениях с пассажирами сложностей у водителя не возникает. Может, поэтому они часто одаривают ее улыбками, а иногда и конфетами. Женщина на троллейбусном маршруте вызывает уважение, а у конфликтных людей пропадает желание затевать ссору. — Стараюсь всегда идти на компромисс и мирным путем решать какие-то недоразумения. Люди у нас в основном добрые и улыбчивые. Кого-то подождешь — спасибо скажут, и это поднимает настроение на целый день. Трудности у Людмилы бывают только с токоприемниками, и то не на всех моделях машин. — Нужно постоянно отслеживать, чтобы токоприемники не сходили с линии. Троллейбус, на котором работаю сейчас, с увеличенным автономным ходом. Здесь, если происходит сход токоприемника, не нужно выходить на проезжую часть, чтобы вернуть его в прежнее положение. Какое-то время можно ехать без проводов. — Почему все же решили водить именно троллейбус? — Он мне больше по душе. И пассажиром нравится быть, так как всю работу знаю изнутри. Интересно посмотреть на коллегу. Люблю свой дружный коллектив, очень хорошо общаемся. У меня две дочки. Они гордятся, что я водитель, приходят ко мне иногда. Водитель троллейбуса — это и про романтику, может, поэтому сюда стремятся женщины. Ведь где еще можно почти каждый день встречать рассветы и провожать закаты. — Мне приятно находиться за рулем. Впереди дорога, вид постоянно меняется. Выезжаешь утром — Минск еще спит. Потом наблюдаешь, как восходит солнце и город просыпается, — поделилась Людмила. Ольга Косякова, Юлия Большакова Фото Алексея Столярова и Сергея Пожоги

Доброго утра всем жителям красивого города ! ???

Надежда Лазаревич: в Минске откроется новый загс В столице планируется открыть новый загс. Где и когда — рассказала в эфире телеканала «ОНТ» первый заместитель председателя Мингорисполкома, заместитель председателя Белорусского союза женщин Надежда Лазаревич, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости». По словам Н. Лазаревич, построить и открыть новый загс в Лошицком парке планируется в течение ближайших двух лет. Там будет возможность расписываться и внутри помещения, и снаружи, как любят делать в летнее время. Будет создана инфраструктура для отдыха, ресторан. — Хорошее место, чтобы провести время с семьей. Такая будет точка притяжения счастливых людей, — отметила первый заместитель председателя Мингорисполкома. Она также перечислила объекты, завершить которые планируется в конце этого года — начале следующего. Для более комфортного передвижения минчан и гостей столицы откроются три новые станции метро. Также это два спорткомплекса — один из самых крупных аквацентров во Фрунзенском районе и большой футбольный манеж в Заводском. — И, конечно же, новый технопарк, строительство которого мы завершим в следующем году, открываем новые локации. Это в том числе для женщин, которые любят заниматься бизнесом. Пожалуйста, приглашаем всех креативных, желающих что-то создать уникальное для себя и для нашей страны, быть участником технопарка города Минска, — проинформировала Н. Лазаревич. Автор материалов Андрей Гаврон

Новый день наступил - найдите в нем порцию радости! С добрым утром !!!

В Беларуси обновлены правила по охране труда при выполнении строительных работ В Беларуси внесли изменения в правила по охране труда при выполнении строительных работ, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Национальный правовой интернет-портал. Это предусмотрено постановлением Министерства труда и социальной защиты и Министерства архитектуры и строительства от 26 декабря 2023 г. № 54/127, которое вносит изменения в постановление ведомств от 31 мая 2019 г. № 24/33. В документе определено, что требования безопасности труда — это требования, установленные законодательными актами и иными нормативными правовыми актами, в том числе техническими и локальными, технологической документацией на производство строительно-монтажных работ, выполнение которых обеспечивает безопасные условия труда и регламентирует поведение работающих. Утверждено, что организация и строительство объектов должны осуществляться в соответствии с технологической документацией, состав и содержание которой соответствуют требованиям инструкции о порядке разработки, согласования, утверждения и применения технологической документации на производство строительно-монтажных работ, утвержденной постановлением Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 30 июня 2023 г. № 70. Что же необходимо соблюдать? Перед началом строительных работ в зонах действия опасных производственных факторов линейному руководителю должен быть выдан наряд-допуск на выполнение работ с повышенной опасностью. Для сотрудников, занятых на открытом воздухе и в закрытых необогреваемых помещениях в холодный период, должны быть оборудованы помещения для обогрева с температурой в них не менее +22 °С. На рабочих местах с уровнем шума более 80 дБ, если иное не предусмотрено законодательством в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения, работа допускается только с применением средств индивидуальной защиты органов слуха. При этом такие рабочие места должны быть обозначены знаками безопасности. Пребывание работающих в зонах с уровнем звука или звукового давления более 135 дБ в любой октавной полосе не допускается. Производство земляных работ в охранной зоне может осуществляться только в соответствии с требованиями положения о порядке установления охранных зон электрических сетей, размерах и режиме их использования, утвержденного постановлением Совмина от 21 ноября 2022 г. № 794.

В мире нужны разные люди: сильные спасут мир, чудаки украсят… С добрым утром !!!

Доброго утра всем жителям красивого города ! ???

Когда на зимней рыбалке можно самому стать кормом для рыб. ОСВОД — об опасности выхода на лед Тонкий и непрочный лед не отпугивает любителей зимней рыбалки. Корреспондент агентства «Минск-Новости» отправилась на профилактический рейд с сотрудниками ОСВОД 29 февраля, чтобы предупредить рыбаков об опасности. С каждым днем становится все теплее, а значит крепость льда снижается. Сотрудники ОСВОД напоминают: выходить рыбачить на реки и озера опасно для жизни, особенно без спасательных жилетов. — В связи с плюсовой температурой на водоемах Беларуси началось активное таяние льда, — отметила официальный представитель ОСВОД Екатерина Михалева. — Мы хотим донести до людей, что в это время запрещено выходить на лед из-за угрозы гибели на воде. 28 февраля на водохранилище Дрозды двое рыбаков провалились и были спасены сотрудниками МЧС. Отмечу, что на воде вдоль берега льда не было, однако пострадавшие вышли на него с помощью подручных средств. Как показала практика, делать этого не стоило. По словам Е. Михалевой, с начала 2024 года был спасен 21 человек, но за тот же период 23 — утонули. На данный момент в Минской области ведутся поисковые работы двух рыбаков. — К сожалению, большая часть погибших была в состоянии алкогольного опьянения. Некоторые из них вышли на лед в темное время суток, когда рядом не было прохожих, которые могли бы вызвать спасателей, — рассказала официальный представитель ОСВОД. — Мы регулярно проводим профилактические рейды по водоемам, напоминаем рыбакам о правилах безопасного поведения на воде и способах спасения. Кроме того, на аэрофобной лодке «Пиранья-1» проезжаем вдоль берегов, чтобы раздробить лед и не дать людям выйти на него. К сожалению, некоторые граждане находят альтернативные методы попасть на лед, — отметил начальник спасательной станции «Заславль-1» Олег Люцко. ОСВОД напоминает: Запрещено выходить на лед, толщина которого менее 7 см. Определить ее можно по цвету: зеленый, голубовато-зеленый, серый или грязный — значит непрочный. Нельзя выходить на лед в период интенсивного таяния. При себе необходимо иметь спасательный жилет и веревку длиной 15–20 м с петлей на одном конце и грузом на другом. Запрещено проверять толщину льда ударами ногой. Фото Сергея Мицевича Автор материалов Виктория Семусева

В 2023 г. количество поступивших в Мингорисполком обращений граждан снизилось на 9 % За минувший год количество поступивших в Мингорисполком обращений граждан снизилось на 9 % по сравнению с 2022-м. Такие данные на заседании городской администрации привела начальник управления по работе с обращениями граждан и юридических лиц Мингорисполкома Инна Ковалевская, передает корреспондент агентства «Минск-Новости». Перечень ключевых тем, которые поднимали горожане, за последний год существенных изменений не претерпел. Около четверти обращений связаны с работой ЖКХ, 17 % — вопросы строительства. Каждое десятое обращение затрагивало порядок землепользования. Горожане продолжают интересоваться изменениями, связанными со вступлением в силу с 2023 года новой редакции Кодекса о земле. Минчан интересовали вопросы легализации допущенных нарушений и оформления правоустанавливающих документов на участки. — Гражданам и юридическим лицам направлено свыше 11 500 уведомлений о нарушениях этого законодательства и порядке их устранения, — уточнила И. Ковалевская. Немного сократилось количество повторных обращений. Преимущественно они касались тем, связанных с жилищно-коммунальным хозяйством. — Проведение выездных приемов в удобное для граждан время позволило сместить акценты в части решения проблем населения непосредственно на местах, — обратила внимание И. Ковалевская. — Количество граждан и юридических лиц, принятых руководством администраций в ходе выездных приемов, увеличилось вдвое, а в ходе личных приемов — на 30 %. Кроме того, часть поднятых вопросов разрешалась соответствующими организациями еще до проведения приема. Такую практику необходимо продолжать. Начальник управления по работе с обращениями граждан и юридических лиц Мингорисполкома также обратила внимание глав администраций районов на то, что информированию населения необходимо уделять значительное внимание. Председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев подчеркнул: качество и оперативность решения возникающих у горожан вопросов напрямую влияет на общественное настроение. — Поэтому ключевым направлением нашей деятельности была и остается работа с гражданами. Необходимо проанализировать текущее положение дел и определить пути дальнейшего его улучшения, — резюмировал глава города. Автор материалов Валерьян Шкленник

Доброго утра всем жителям красивого города ! ???