Ярославские извозчики Благодаря Утесову ,мы знаем,что первые "водители" были извозчики. У извозчиков была своя иерархия,познакомимся поближе 1)Ломовые ( перевозили по городу различные грузы) 2)Протяжные(предшественники нынешних дальнобойщиков) 3)Легковые или житейные(исключительно перевозка пассажиров) 4)"Ваньки" (извозчики приехавшие из деревень в город) Извозчика были в основном мужики, приехавшие из деревень на заработки. Если у них в собственности были повозки,лошади,то они могли спокойно осуществлять свою деятельность ,на территории Ярославля. Но было одно условие,особый сбор необходимо было платить в городской бюджет.Именно поэтому "Ваньки" после окончания сезона уезжали из города в деревни,чтобы избежать сбора. Найти извозчика можно было на "биржах" -специальная платная стоянка в местах большего скопления народа. В Ярославле такие «биржи» существовали, к примеру, у Знаменской башни и возле Мытного рынка, у Кадетского корпуса на Большой Московской и у Духовской церкви, напротив Пастуховского училища. А сколько стоило такое удовольствие ? К примеру ,поездка «по центру» (в пределах Городского вала – современного проспекта Ленина) в среднем обходилась пассажиру в 30 копеек.На эти деньги в то время можно было купить две бутылки пива или, допустим, полтора десятка яиц. Путешествие за Которосль, в район Московского вокзала, стоило 40–50 копеек, а в Коровники или на Ярославскую Большую мануфактуру (ныне «Красный Перекоп») можно было добраться за 60 копеек. Оплата услуг извозчика могла быть и повременной: 65 копеек в час.