Если вам когда-нибудь приходилось бороться за своё место на нижней полке в плацкарте, вы знаете, насколько это нервно. А теперь представьте такую ситуацию, но где-нибудь в Индии. Именно с таким сталкивалась Ольга, которая путешествует по Индии уже много лет, а в конце — полезный совет. «Как-то мы с другом добирались из Бангалора в Дели. Дорога длинная, 36 часов, а он ехал только второй раз в индийском поезде, и я несколько опасалась, что ему будет очень сложно. И действительно, первые несколько часов проехали более-менее нормально. А на утро мы просыпаемся — и весь вагон заполнен местными жителями. Причём эти местные жители стоят между лавками, купе и в проходе, и стоят они на мешках с рисом или с какой-то провизией. Кому-то удалось сесть, кому-то даже и места не хватило сесть на полу. Они просто стоят на этих мешках, и нам пришлось всю оставшуюся дорогу ничего не есть и ничего не пить, потому что в туалет было сходить очень-очень-очень проблематично, и в туалете тоже стояли люди. Так как я уже много лет в Индии, то всё знаю и всё понимаю. И я захожу один раз очень уставшая. Поезд отправлялся с опозданием в семь часов, смотрю, а на моём месте лежат вещи и сидит какой-то человек. Я, значит, достаточно грубо говорю, что слезай это моё место, он слез. А вещи он не снял. Я забралась на полку, стала выбрасывать все эти вещи вниз. Местные внизу вещи ловили, но очень рассердились на меня. И через какое-то время я обнаруживаю, что мой багаж лежит в проходе и мешает людям, которые хотят войти или выйти из вагона. И пришлось устраивать такую бучу, чтобы просто мои вещи поставили обратно на место, где они стояли. Было бы проще, если бы я сказала: "Я не знаю, что делать, помогите, вот это моё место" — тогда бы они сами всё организовали. Это был такой вот опыт для меня, я поняла, что лучше всё-таки не качать свои права, а советоваться с ними. И тогда они с удовольствием сами помогут». Если у вас тоже есть советы по выживанию в поездах, не только индийских, вы можете поделиться ими в комментариях.

Вот что едят холодной зимой в Норильске. Раньше было просто много рыбы и таёжных ягод и орехов. Потом ещё при СССР для детсадов и школ город построил свои теплицы. Ну а потом появился постоянный подвоз продуктов благодаря круглогодичной навигации через Северный морской путь, и теперь в Норильске можно попробовать все кухни мира. Но всё равно бутерброд, который подаётся на газете, и стейк из оленя остаются классикой.

Строганина на севере готовится просто: берёте рыбу. Всё. Снаружи обычно -30 °C, -40 °C или -50 °C, достаточно часа, чтобы рыба стала вкуснейшим мороженым. Дальше её нужно очень тонко нарезать и есть сырой. По возможности не повторяйте этот трюк без профессионалов там, где теплее: чем вы южнее, тем больше шансов встретить паразитов в рыбе.

По мнению Всемирной туристической организации, туриста определяет не огромный рюкзак и не список мест для посещения, и даже не цель визита, а ночёвка. Переночевали в каком-то месте — уже считаетесь там туристом, а не просто человеком на экскурсии. Так что отели, гостиницы и апартаменты — это буквально туристообразующие предприятия. В некоторые из них хочется возвращаться снова и снова. Если у вас такие есть, вы можете рассказать о них в комментариях, поделиться фото и отзывами. Лучшими историями и отелями мы поделимся в соцсетях — это поможет другим путешественникам тоже открыть для себя ваши самые любимые места.

Тут несколько подписчиков упомянули, что иногда берут с собой в самолёт спицы для вязания. Ну чтобы не расставаться с любимым хобби в дороге. Но история на скриншоте подтверждает: везёт не всем. Спицы и крючки относятся к колюще-режущим предметам, которые теоретически нельзя брать на борт самолёта в ручную кладь. Мы позвонили в службы поддержки российских авиалиний, чтобы разобраться. Вот что нам там рассказали: — нельзя перевозить ни металлические, ни деревянные спицы и крючки на рейсах Аэрофлота, России, S7, Победы, Уральских авиалиний, Ред Вингс, Северного ветра и НордСтар; — Ютэйр, Смартавиа, Якутия, Ямал, Азимут и Руслайн рекомендуют уточнять информацию у службы безопасности аэропорта вылета компании; — на рейсы ИрАэро нельзя брать металлические принадлежности для вязания, но можно деревянные. Вообще есть два важных перечня запрещённых предметов: от международной организации гражданской авиации ИКАО и Минтранса РФ. В первом про спицы отдельно ничего не говорится, запрещают только колюще-режущие предметы. А вот Минтранс РФ предлагает аэропортам и авиалиниям самостоятельно принимать решение о запрете вязальных спиц, про крючки молчат.

Это мопс Джонни и веймаранер Оскар, и они очень много путешествуют. Всё потому, что их хозяева — Лера и Никита — не боятся ездить по миру вместе с собаками. Вот несколько полезных советов от них на этот счёт. — Крупные собаки летают только в багажном отделении самолёта (да, тут Джонни повезло больше). Почти всегда для них это большой стресс, поэтому, скорее всего, понадобятся проверенные успокоительные. Их посоветует ветеринар. И хорошо, если питомец заранее приучен к переноске. — В машину можно купить специальные кресла-кровати для животных, чтобы питомцы лишний раз не летали по салону. Тогда получится почти что отель для них — передвижной, но комфортабельный. — С животными пускают не везде — например, про музеи речи обычно вообще не идёт. Вот почему иногда питомца оставляют в отеле за главного. В таких случаях очень спасает видеоняня — специальная камера, которая помогает следить за животным дистанционно. — Ассортимент зоомагазинов в разных городах и странах может отличаться. Лучше заранее узнать, продаётся ли там привычный вашему питомцу корм. Если едете надолго, пригодится хороший запас. Мы готовим большой материал про путешествия с животными. Расскажите, есть ли у вас свои лайфхаки для поездок с питомцами? Или проверенные отели и кафе, где всегда рады гостям с животными? Можно поделиться любыми советами в комментариях.

В конце августа прошло сразу несколько фестивалей воздушных змеев. Например, на пляжах в Санкт-Петербурге и на Куршской косе в Калининградской области — и это красиво. Вот фотодоказательства от организаторов. Были и соревнования по запуску самодельных воздушных змеев. На Куршской косе, например, победители подняли в воздух пиратский корабль.

На Ямале олени — это жизнь. Вот несколько интересных фактов про оленей, которые можно узнать во время путешествия туда. — Один олень стоит от 15 тысяч рублей и выше. Ездовые самцы дороже, чем те, которых можно просто запрягать в нарты. А важенки, то есть самки дороже, чем ездовые самцы — от 25 тысяч рублей. Потому что самка — это много жизней, а самец — одна жизнь. — Минимальное число оленей, чтобы оленевод мог каслать, то есть кочевать — 50. Но это только для двух караванов нарт по 25 оленей в каждом. Один караван, он же аргиш, ведет мужчина, второй — женщина. Меньше оленей просто не увезут весь скарб — детали чума, вещи, продуктовые запасы, детей и самих хозяев. И к этим 50 надо добавить кормовых оленей — для себя и на продажу. Ведь оленина и рыба — главные блюда на столе оленеводов. — Во время кочевания олени, а не люди выбирают место, где будет стойбище. Летом стадо предпочитает находиться на хорошо продуваемых территориях — чтобы меньше страдать от насекомых, гнуса. А зимой, в морозы, наоборот, укрываться от ветров. — Когда стадо оленей движется, по окрестностям разносится глухое постукивание. Это самцы в процессе движения бьются рогами. А чтобы олени при перемещении стада на новое пастбище не разбредались, за ними следят пастушьи собаки. У каждого оленевода их целая свора. — На вопрос, какие части оленя съедобны, оленеводы ответят: «Все». Самая вкусная — сырой мозг. Кто-то еще считает деликатесом глаза. Кровь оленя и сырая печень — источник гемоглобина для людей. Согласно мифологии кочевников, олень был дан человеку свыше, чтобы тот не знал голода, холода и нужды. — Главные враги оленей и оленеводов — волки. Убитого волком оленя нельзя есть из-за угрозы заразиться бешенством. Так что используется только шкура. Но волк может напасть в любое время года, а шкуру для изготовления одежды и обуви лучше брать летнюю — тогда волос мягче. — Из шкуры оленя делают женский зимний наряд — ягушку и мужской — малицу. А также кисы — высокие сапоги-чулки, причем сшивают их высушенными оленьими жилами. — Олени в стаде боятся людей. Но у каждого оленевода есть своя авка — прирученный олень. Это, как правило, самый красивый и сообразительный зверь в стаде. Авку никогда не пустят на забой. Авка приходит на стойбище, может даже тыкаться мордой в полог чума — потому что ей положено угощение и ласки от хозяина. Фото Андрея Белавина

Последний день лета — возможно, ещё и последний день, когда захочется приготовить холодный суп. Про окрошку все знают, привыкли и к испанскому гаспачо, а вот белорусско-литовский холодник, он же шалтибарщяй, не очень известен даже в средней полосе России. Это холодный суп из свёклы, в Беларуси чаще на воде, а в Литве на кефире или пахте. Ингредиентов минимум: свёкла, жидкость, варёное яйцо и зелень, иногда добавляют свежий огурец. В Литве обязательно подают с запечённой картошкой, даже в местной IKEA. А в столице Литвы, Вильнюсе, этим летом был целый фестиваль, посвященный этому супу. Кафе и рестораны готовили свои вариации супа, в барах были свекольные коктейли, гиды проводили экскурсии и рассказывали об истории розового супа. Ну и, конечно, не обошлось без конкурсов: обладателя лучшего костюма холодника наградили полётом на воздушном шаре. Такой фестиваль прошёл в первый раз, но обещают повторять каждый год, так что не стоит выбрасывать свои розовые наряды после просмотра фильма «Барби», если планируете съездить в Вильнюс.

Казанский чак-чак — это штука, без которой вас не выпустят из Татарстана. Это десерт из теста и мёда. Правильный чак-чак выбирают так: сначала смотрят, чтобы мёд было видно, потом — чтобы он не был засохший. Есть даже отдельный музей чак-чака в Татарской слободе, и там можно съесть пару экспонатов.