Кыстыбый — традиционное татарское и башкирское блюдо. Это сложенная пополам лепёшка с картофельным пюре внутри. Так в основном готовят сейчас, а раньше эти лепёшки начиняли пшённой кашей или рагу.

Это баурсак. Почти как пышка, тоже готовится в кипящем масле, только на один укус. Одинаково вкусный и в горячем, и в холодном виде. Вообще, это популярная выпечка у многих тюркских народов, например, в Татарстане, Казахстане, Таджикистане и много где ещё. А на фото — баурсак именно из Казахстана.

Короткая автобусная история. Путешественница звонит и говорит, что автобуса не было. Связываемся с перевозчиком, у диспетчера есть GPS-отслеживание автобуса. Он проехал по маршруту через аэропорт, был на месте ровно по расписанию, даже забрал там другого пассажира, то есть всё нормально. Получается, наша путешественница просто не увидела в маленьком региональном аэропорту большой красный автобус. Диспетчер связывается с водителем и советуется. Водитель видит, что пассажиров не очень много, объясняет ситуацию, пассажиры не против подождать. Автобус останавливается около ближайшего придорожного кафе. Путешественница догоняет его на такси (примерно через полчаса), дальше они едут все вместе. Мораль истории: если за 5 минут до рейса автобуса нет, позвоните перевозчику и уточните на всякий случай, что происходит. Мы пишем телефоны всех диспетчерских прямо на билетах. Иногда водители могут спокойно подождать 3-5-7 минут пассажира, если он рядом, но не может найти автобус.

Профессиональный и приятный водитель автобуса — это уже как минимум половина успеха поездки. Сегодня, в День работника автомобильного транспорта, или просто День водителя, хочется поговорить именно про таких. В честь праздника собрали трогательные и забавные отзывы про водителей автобусов и про атмосферу поездки, которую они создают. Спасибо, что оставляете отзывы у нас в приложении и на сайте. Это очень ценно. А если сегодняшний праздник — про вас, то икренне поздравляем! Пунктуация и орфография авторов сохранены.

В Таиланде можно попробовать вагю. Если вы любите мясо, особенно стейки, то, наверное, знаете: есть стейк вагю, а есть — всё остальное. Попробовать вагю, конечно, можно не только там. Только в Японии, Америке или в России вагю стоит дорого — иногда даже неприлично дорого, а вот в Таиланде чуть более доступно. Можно себя побаловать.

В Европе, особенно на юге, владельцы квартир часто грешат тем, что отмечают парковку на территории. А её там нет. Точнее, она есть — городская. Поставьте вы свою машину где-нибудь там, на окраине квартала, и шлёпайте, пожалуйста, минут 20 пешком в горку. Под этим постом мы собираем ваши истории. Расскажите, пожалуйста, где и что именно шло не так с жильём? Вот ещё несколько вариантов, кстати: — В курортных зонах Таиланда часто просят оплачивать электричество поверх самой аренды. Рассказывают об этом, разумеется, уже когда вы с чемоданами ввалились в квартиру и не готовы срочно переезжать и искать что-то ещё. — В Краснодарском крае часто может оказаться, что квартиру вам сдают целиком, но соседка каким-то чудом живёт за стенкой. Или делит с вами веранду. Или построила дом напротив, чтобы наблюдать за нерадивыми гостями. В общем, делитесь своими историями. Самые интересные мы соберём в материал с разборами и советами, которые пригодятся другим путешественникам.

Нам недавно пришёл вот такой вопрос. По расчётам автора то ли появлялось лишних 90 километров, то ли реальная скорость поезда была сильно ниже заявленной. На самом деле тут «спрятана» целая история. Между Москвой и Великими Луками теоретически и правда есть железнодорожная ветка, которая минимально расходится с автотрассой (хотя вообще у поездов задачи идти в параллель машинам нет). Раньше, года так с 1901-го, поезда по ней отправлялись с Рижского вокзала. Но Рижский вокзал перестал принимать пассажирские поезда дальнего следования ещё в 2021 году, а электрички — с апреля. Это потому что Рижский вокзал перестраивают в транспортно-пересадочный узел, который соберёт три московских диаметра (МЦД) — второй, третий и четвёртый. А поездам дальнего следования приходится «переехать» на Белорусский вокзал и делать крюк через Вязьму, что и добавляет почти 100 «лишних» километров.

Если вам когда-нибудь приходилось бороться за своё место на нижней полке в плацкарте, вы знаете, насколько это нервно. А теперь представьте такую ситуацию, но где-нибудь в Индии. Именно с таким сталкивалась Ольга, которая путешествует по Индии уже много лет, а в конце — полезный совет. «Как-то мы с другом добирались из Бангалора в Дели. Дорога длинная, 36 часов, а он ехал только второй раз в индийском поезде, и я несколько опасалась, что ему будет очень сложно. И действительно, первые несколько часов проехали более-менее нормально. А на утро мы просыпаемся — и весь вагон заполнен местными жителями. Причём эти местные жители стоят между лавками, купе и в проходе, и стоят они на мешках с рисом или с какой-то провизией. Кому-то удалось сесть, кому-то даже и места не хватило сесть на полу. Они просто стоят на этих мешках, и нам пришлось всю оставшуюся дорогу ничего не есть и ничего не пить, потому что в туалет было сходить очень-очень-очень проблематично, и в туалете тоже стояли люди. Так как я уже много лет в Индии, то всё знаю и всё понимаю. И я захожу один раз очень уставшая. Поезд отправлялся с опозданием в семь часов, смотрю, а на моём месте лежат вещи и сидит какой-то человек. Я, значит, достаточно грубо говорю, что слезай это моё место, он слез. А вещи он не снял. Я забралась на полку, стала выбрасывать все эти вещи вниз. Местные внизу вещи ловили, но очень рассердились на меня. И через какое-то время я обнаруживаю, что мой багаж лежит в проходе и мешает людям, которые хотят войти или выйти из вагона. И пришлось устраивать такую бучу, чтобы просто мои вещи поставили обратно на место, где они стояли. Было бы проще, если бы я сказала: "Я не знаю, что делать, помогите, вот это моё место" — тогда бы они сами всё организовали. Это был такой вот опыт для меня, я поняла, что лучше всё-таки не качать свои права, а советоваться с ними. И тогда они с удовольствием сами помогут». Если у вас тоже есть советы по выживанию в поездах, не только индийских, вы можете поделиться ими в комментариях.

Вот что едят холодной зимой в Норильске. Раньше было просто много рыбы и таёжных ягод и орехов. Потом ещё при СССР для детсадов и школ город построил свои теплицы. Ну а потом появился постоянный подвоз продуктов благодаря круглогодичной навигации через Северный морской путь, и теперь в Норильске можно попробовать все кухни мира. Но всё равно бутерброд, который подаётся на газете, и стейк из оленя остаются классикой.

Строганина на севере готовится просто: берёте рыбу. Всё. Снаружи обычно -30 °C, -40 °C или -50 °C, достаточно часа, чтобы рыба стала вкуснейшим мороженым. Дальше её нужно очень тонко нарезать и есть сырой. По возможности не повторяйте этот трюк без профессионалов там, где теплее: чем вы южнее, тем больше шансов встретить паразитов в рыбе.